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名寄高校站 |
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 图片来自onetouchdrawing2008 路线 ■宗谷本线 距离 74.1公里（起点站：旭川） 类型 地面车站 启用日期 1956年（昭和31年）9月20日
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名寄高校站（日语：名寄高校駅／なよろこうこうえき Nayorokōkō eki）
简介
是属于北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线之车站，位于北海道名寄市。车站编码为W47。电报略号则仍采用东风连站时的ヒレ。2022年3月12日，车站由原“东风连站”迁移至此并更改为现名[1]。迁站后除停靠所有的普通列车外，也加停了快速“名寄号列车”，每天由原来只有4来回班次，大幅增加至共12来回班次。
迁移计画
在名寄市议会举行的2019年度市民意见交换会中提到，东风连站的使用客源几乎都是位于北方、须步行约20分钟的名寄高校之学生，因此计画将车站北迁至名寄高校附近的位置并改称“（暂定）名寄高校车站”，名寄市于2020年预算案发表车站迁移相关计画预算共1369万7000日圆。2021年度预算案中的事业费升幅增至4,780万日圆[2]，同年度中期工程正式开展[3]。移站后，车站周边的设施将会归入名寄市财产中[4]，而新车站与名寄高校的距离亦会缩短至200公尺[5]。
车站型式
采用简易车站设计，相比东风连站时代设有1座以组合屋建成的简易候车室，新车站并没有相同的配置，而只是一个细小的开放式有盖候车亭，连接至楼梯出口。候车亭内的横竿上镶有东风连站迁站至此的资料牌。
设有全露天侧式月台1座，长约50米，有效长度为2辆，全座月台均以水泥基座建成，设有楼梯及无障碍斜道出人口。月台上除站牌外，并没有装设任何的月台设备。列车到站时，往名寄方向为左侧上落；往旭川方向为右侧上落。
| 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■宗谷线 | 上行 | 名寄、稚内方向 |
| 下行 | 旭川方向 |
旧东风连站
车站建于弯道位，刚好与北海道道538号旭名寄线交汇。设有以组合屋建成的简易候车室，以及约2辆列车长度的钢制混凝土侧式月台，列车不可在交换交换。车站旁设置简单的旱厕，同样列车到站时，往名寄方向为左侧上落；往旭川方向为右侧上落。
迁站前，所有快速列车“名寄”均不停靠，而2021年度旭川～名寄之间每天共8来回的列车，亦有一半均不停靠。
历史
- 1956年9月20日：日本国有铁道之车站启用。
- 1956年～1987年之间：废止货物装卸、取消行李处理、成为无人站。
- 1986年11月1日：停止车票售卖。
- 1987年4月1日：正式民营化并进行分割，车站划归由JR北海道继承。
- 1999年7月：改建候车室。
- 2022年3月12日：车站向名寄方向迁移约1.6公里，并改称为“名寄高校站”[6][5]
车站周边
本站主要建筑物座落于车站的西边，东侧全为农地，只有极少量房屋。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ ＪＲ名寄高校駅１２日开业 东风连駅を移设、改称，北海道新闻，2022年3月11日。
- ↑ 令和3年度 名寄市各会计予算案の概要 (PDF). 名寄市: 9. [2022-02-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-25） （日语）.
- ↑ JRの赤字路线に“高校駅” 自治体が费用负担のワケ. 朝日新闻. 2021-01-14 [2021-01-16]. （原始内容存档于2021-01-16）.
- ↑ JR宗谷本线“东风连駅”移设して“名寄高校駅”21年度末开业へ 名寄市が移设费用支出 ，Real Economy，2020年11月26日
- ↑ 5.0 5.1 东风连駅の移设及び駅名の改称について ，北海道旅客铁道，2021年4月8日。
- ↑ JR北海道、宗谷本线东风连駅を约1.6km移设“名寄高校駅”に改称へ ，Mynavi News，2021年4月8日。