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喜多见站（日语：喜多見駅／きたみえき Kitami eki）是一个位于东京都世田谷区喜多见九丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 15。
目录
概要
- 新宿站起第15个（含新宿站）车站。距离新宿站12.7公里。车站位于世田谷区与狛江市交界上。
- 本站是新宿站下行方向在世田谷区的最后一站。由于成城学园前站至本站之间穿过国分寺崖线，因此这段线路在过去有明显的高低差，但在本站高架化与成城学园前站地下化后已大幅缓减[1]。
- 过去有从都心经玉川、世田谷通地下至喜多见站的地下铁构想，另外也有多摩线从喜多见站开始的构想，但都未实现。
- 本站与狛江站、和泉多摩川站皆是成城学园前站的管理管区。
历史
- 1927年（昭和2年）4月1日：车站启用。
- 1937年（昭和12年）9月1日：开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站（开往小田原站的直通车则不停站）。
- 1948年（昭和23年）9月：樱准急开始停靠此站。
- 1951年（昭和26年）4月：准急开始停靠此站。
- 1964年（昭和39年）11月5日：准急开始不停此站。
- 1989年（平成元年）7月：喜多见－和泉多摩川路段复线化工程开始施工。
- 1994年（平成6年）
- 春：喜多见车辆基地建成。
- 12月：世田谷代田－喜多见路段复线化工程开始施工。
- 1996年（平成8年）12月1日：开始使用新的上行线月台。
- 1997年（平成9年）
- 3月：喜多见－和泉多摩川路段复线化工程完工。
- 6月23日：复线开始投入服务。
- 1998年（平成10年）9月10日：商场“小田急Marche”启用。
- 2002年（平成14年）12月：世田谷代田－喜多见路段交通立体化。
- 2004年（平成16年）12月11日：区间准急开始停靠此站。
- 2016年（平成28年）3月26日：区间准急废除。仅停靠各站停车。
- 2018年（平成30年）3月17日：东京地下铁千代田线直通列车（各站停车）停靠本站。
旧站房
站房、路线都在地面。站房设于上行月台侧，两月台间设有天桥。下行月台有临时检票口。
站名由来
来自于此地地名“喜多见”。
车站结构
- 本站是包含两条通过线的侧式月台2面4线高架车站。线路、月台在高架上，剪票口在地上。高架化以前西侧有临时剪票口，现在仅剩东侧一处。屋顶仅遮盖月台部分，线路部分是露天形式。
- 世田谷区内的新设高架车站是采统一设计，各站在月台柱等地方使用不同的基调色。本站的基调色是淡奶油色。月台屋顶采用拱型。站房两侧高架下设有商业设施。
- 月台有效长度可停靠10辆编组。
出入口
北口、南口无段差，不须设置电梯或电扶梯。
站内设备
由于站房是在1990年代设计，设施较为完善。
机器
- 自动验票闸门
- 自动售票机
- 自动精算机
设施
- 厕所 - 剪票口内北口侧。
- 休息区 - 剪票口内2处（旧吸烟区）。
- 饮水处 - 两月台各一处。
- 候车室 - 两月台各一处，共两处。2004年秋季设置。
- 电梯 - 大厅至各月台，共两座。
- 电扶梯 - 大厅至各月台，上下向共四座。
商业设施
- 商店 - 剪票口外。
- OX SHOP - 车站商店。
- Odakyu MART - 便利超商。
- ATM - 剪票口外侧。
- 横滨银行 - ATM1台。登户支店小田急喜多见站出张所。
- 公共电话 - 剪票口内外各一处。
- 投币式置物柜 - 剪票口内1处。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向（路线） | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 小田原线 | 下行（缓行线） | 小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛方向 |
| 通过线 | □小田原线 | 下行（急行线） | （下行列车通过） |
| 通过线 | □小田原线 | 上行（急行线） | （上行列车通过） |
| 2 | 小田原线 | 上行（缓行线） | 新宿、千代田线方向 |
※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间，急行线、缓行线原则上依下述方式使用。
车站周边
- 北口、南口都有站前广场，但没有站前圆环。
- 车站高架下是商业设施小田急Marche喜多见。
北口
南口
相关设施
成城学园前站与本站之间有喜多见电车基地与喜多见综合事务所。
巴士路线
全由小田急巴士运行。
北口有“喜多见站”巴士站。
- 喜01系统 - 往狛江HI TOWN折返场
- 狛巴士 - 狛江市内循环（南路线）
南口世田谷通旁有“喜多见站入口”巴士站。
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ 【どこそれ？】世田谷最弱タウン！小田急线“喜多见”には何があるのか ，Masayoshi Osaka， 2017.07.10