国家铁道博物馆

国家铁道博物馆
图片来自人间福报
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　 主管单位　　中央四级行政机关 所属单位　　文化部 任命长官　　文化部部长 主任　　　　郑铭彰

国家铁道博物馆，位于台北市信义区台北机厂旧址，隶属于文化部，是台湾一座筹备中的公立博物馆。堪称台湾第一座机能完整的铁路博物馆。

目录

成立背景

• 2019年8月15日，该馆筹备处成立，专责推动该馆建置整体规划等筹备工作。
• 未来该馆规划以行政法人方式运作，并由文化部与交通部共同监督。

历史沿革

台北机厂时期

• 2011年5月18日，台北市议员简余晏、台北市议员李庆锋及立法委员王幸男前往台北机厂会勘，提出台北机厂完整保存之诉求，并认为台北市政府仅将台北机厂澡堂列入古迹乃“本末倒置”之举。文化资产专家及相关学者呼吁当局务必保留整座厂区。除中华民国铁道文化协会外，国外铁道团体亦投入声援；各种建议纷纷出炉，如就地改为铁道博物馆、建设“台版奥赛博物馆”等等。
• 2013年1月，各界向台铁请愿；1月14日，台北市政府将厂区组立工场、锻冶工场、原动室列为市定古迹，并预定于当年暑假于厂区举办活动。
• 2014年1月13日，在立法委员郑丽君提案要求下，文化部文化资产局召开“台北机厂之保存与再发展”公听会；9月3日，台北市市长参选人柯文哲在立法委员管碧玲邀请下参访台北机厂，由铁道文化协会代表古庭维与管碧玲国会办公室副主任陈林颂偕同导览；会后，柯文哲表示“台北机厂应全区保存、整体规划、分期投资、开发不得破坏历史纹理”。
• 2014年9月24日，管碧玲在立法院第8届第6会期交通委员会第2次全体委员会议提案并经全体表决无异议通过，要求交通部于一周内发函文化部提出台北机厂全区指定为国定古迹，与将制造于1889年的蒸汽动力锤等机器登录为国宝与重要古物。
• 2014年9月25日，台北市政府都市计画委员会通过相关开发案件。
• 2014年10月14日，管碧玲于立法院内政委员会提案并经全体表决无异议通过，要求内政部于台北机厂定古迹审议定案后始得办理相关都市计画审议案；但是台湾铁路管理局对此提出法律异议，导致文化部陷入国定古迹审议是否适法之相关问题，并决议暂不启动国定古迹审议。
• 2015年1月19日，柯文哲在当选台北市市长后再度由管碧玲、许阳明、陈林颂、吴思瑶等人安排陪同参访台北机厂，并于台北市市政大楼与台北市副市长林钦荣、台北市政府都市发展局局长林洲民、台北市政府文化局局长倪重华等人共同研商台北机厂保存活化，达成全区保存指定国定古迹之共识。
• 2015年1月21日，管碧玲在立法院104年度国家总预算审查时提出国家总预算主决议，要求台湾铁路管理局应行文表明遵照立法院交通委员会之决议，且应于公告后一周内向文化部提供国定古迹审议所需要之表册资料。此一主决议最后经朝野协商三读通过后交付总统公告；此决议经立法院三读通过，具有法律效力及强制约束力，因此成为文化部正式启动国定古迹审查关键之一。
• 2015年3月15日，在民间团体、学者、民代长期强力呼吁下，文化部依《古迹指定及废止审查办法》第3条第1项第1款前往台北机厂进行现场勘查，并依前述《办法》第3条第1项第2款开始进行审议。除中华民国铁道文化协会会长任恒毅、洪致文、林奎妙（台北机厂文史守护联盟代表）、黄立品列席发言争取指定国定古迹外，李宜修（郑丽君国会办公室代表）与许阳明及陈林颂（管碧玲国会办公室代表）列席审议委员会说明国定古迹台北机厂提案内容及与台北市政府协商之结论。最后，委员会经出席14位委员一致同意依《文化资产保存法》第14条及前述《办法》之规定审议通过，将台北机厂指定为国定古迹。 此后，台湾铁路管理局因期望透过土地开发偿还巨额债务之计画遭此决议干预，其相关人士纷纷提出异议。此外，台北机厂的维护经费来源与责任归属也仍属未明，并由相关当局互相协调解决。
• 2015年7月9日，行政院指示文化部建置国家级铁道博物馆，并由文化部拟具“台北机厂活化转型国家铁道博物馆园区实施计画”及相关委托计画；该计画于2016年12月13日获行政院核定。2017年2月14日，文化部与交通部签署“台北机厂铁道博物馆合作备忘录”，台北机厂以转型铁道博物馆园区为目标。

相关视频

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