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國立站（日语：国立駅／くにたちえき Kunitachi eki）是位於日本東京都國立市北一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。國立市的市名即來源於此車站。
此站有與中央本線分岔通往新小平站的武藏野線支線（國立支線）停靠。此支線有與中央本線和武藏野線直通的貨物列車與「武藏野號」、臨時旅客列車等列車使用。中央本線包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。
車站構造
對向式月台2面3線的高架車站。此站東方起分岔出單線的國立支線。
閘口在2013年1月13日統一為高架橋下的1個[1]，2016年4月24日在西側新設nonowa口，成為2個。另外，大堂與月台之間設有扶手電梯、樓梯與升降機。
歷史
- 大約在1925年，箱根土地（太子酒店集團的前身）的堤康次郎計畫開發此區成為學園都市。計劃預定在車站南口鋪設網三個方向延伸的道路。
- 1926年（大正15年）
- 1928年（昭和3年）10月15日－中央線雙線化工程完成至本站。
- 1929年（昭和4年）
- 3月1日－中央線雙線化工程完成至立川站。
- 3月5日－中央線電氣化完成，東京至本站一段首先投入服務。6月16日本站至立川段也投入服務。
- 1951年（昭和26年）－車站所在地谷保村按法規被升格為町，町名也就按站名而命名為國立町。
- 1962年（昭和37年）10月25日－貨運服務停業。
- 1973年（昭和48年）4月1日－武藏野線貨物支線開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
- 1998年（平成13年）－當選關東車站百選（第二輪）。
- 2001年（平成13年）11月18日－IC智能卡系統Suica投入服務。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 中央線 | 下行 | 立川、八王子、高尾方向 | 立川站起往 青梅線直通 （往青梅方向的列車） |
| 2、3 | 上行 | 三鷹、新宿、東京方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖）
舊站舍保留問題
國立站原有的南口站舍以木建成，是繼原宿站後東京都內第二老的木造站舍，具有高度歷史價值。這座木造站舍也令國立站獲選為關東車站百選（第二輪）之一。
可是，由於中央線需要高架化，而且舊站舍在工程範圍內，需要被拆毀。國立市政府曾要求JR東日本以鐵道遺產的名義保留此站舍，但遭到拒絕。此外，市政府也曾要求東京都政府動用高架化工程的撥款協助此站舍，但同樣遭到拒絕。結果，市政府需要自費保護這座站舍。市政府曾提出把整座站舍移動到別處的計劃，但因為計劃耗資龐大，其預算最終遭市議會否決。
最後，市政府妥協，以先解體後原地（或附近）重組的方式保留站舍。舊站舍在2006年10月8日最後一天服務後被封閉，同月10日以可重組的方式被拆卸，所有組件以國立市政府資金保存。此外，為了確保所有組件得到妥善保護和把重建站舍放在優先順位，市政府於同月26日把站舍列為文化財產。雖然市政府已計劃重建站舍，但由於車站用地需先確定車站廣場和附近南北通行道路後方能確定，而且市政府或有需要借用土地重建站舍，所以詳細的計畫尚未確定。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- 中央線
- ■武藏野線直通（經武藏野線貨物支線（國立支線））
- 按：國立支線在JR東日本的車費計算系統並沒有此路段的營業距離數據，途經的客運列車均會以途經西國分寺站的方式計算車資。
視頻
參考資料
- ↑ 国立駅 南北改札口の閉鎖と改札統合のお知らせ ，国立市国立駅周辺まちづくり推進室，（2012年12月22日）