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國道1號日本東京都中央區大阪府大阪市一般國道

路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都神奈川縣靜岡縣愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線東海道新幹線並行,愛知縣開始沿東名阪自動車道關西本線・JR草津線三重縣進入滋賀縣滋賀縣京都府~大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線東海道新幹線並行。[1]

湘南人多讀作チコク(ichi koku),中部、關西人讀作コクイチ(koku ichi),職業司機多用英語的ルートワン(Route One)ワンライン(One Line)稱之。

歷史

國道1號的起源是江戶時代五街道東海道(東京~京都)以及京街道 (大坂街道)(京都~大阪),現在幾乎沿襲舊有的路線。起點日本橋與舊東海道相同。但是東京 - 橫濱、靜岡縣內、京都市內等的路線已與當時不同。

相對於連接東京與大阪的其他交通路線(名神高速道路東海道本線東海道新幹線)以中山道的路徑經過關原,國道1號繼承東海道路線越過鈴鹿嶺。這是由於明治時代福澤諭吉看上箱根七湯的觀光資源能吸引外國人,提議明治新政府建設一條經過箱根溫泉的道路,因此讓國道1號採用與其他交通路線不同的箱根路線。

年表

  • 1876年(明治9年)
    • 依據「太政官達第60號(廢除道路等級,制定國道縣道里道)」,制定國道、縣道、里道。(當時的國道、縣道、里道各自分為1至3等)。
    • 之後,國道等級依1885年(明治18年)1月6日「太政官布達第1號(廢除國道等級,制定路幅)]]」廢止。
  • 1885年(明治18年)
    依照同年內務省告示第6號,國道路線增加編號。(當時的國道1號相當於現在的國道15號加上從橫濱站(現櫻木町站)經現在國道133號橫濱港的路線)。
    • 現在的國道1號相當於當時的國道2號。
  • 1920年(大正9年)
    以同年施行的舊道路法為基礎的中,國道編號第一號是東京到神宮的路線,第2號開始是東京往各府縣廳所在地的路線。(現在的國道1號相當於當時的「國道1號(東京市至神宮路線)」、「國道2號(東京市至鹿兒島縣廳所在地路線(甲))」)。
  • 1934年(昭和9年)5月1日
    與國道1號重複的國道36號「東京市至橫濱港路線」(現國道133號)的日本橋至神奈川區間變更路線,決定建設國道第一條繞道第二京濱國道。
  • 1936年(昭和11年)
    • 新京濱國道動工。
  • 1952年(昭和27年)12月4日
    基於新道路法之,指定東京都中央區~大阪府大阪市北區間為一級國道1號。
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    依據道路法改正,廢除一級、二級的區別,成為一般國道1號。

舊道

  • 名四國道(名四繞道、現國道23號)
    • 連結名古屋市臨海地區與四日市市的國道1號繞道,1963年(昭和38年)開通。1975年(昭和50年)編入國道23號浅井建爾。
  • 東名阪道路(現東名阪自動車道
    • 日本道路公團管理的國道1號收費繞道。1970年(昭和45年)開通四日市交流道至龜山交流道區間,桑名交流道經四日市交流道至龜山交流道的收費道路正式啟用。1973年(昭和48年),桑名交流道至龜山交流道間併入東名阪自動車道}。

參考文獻