国道1号 (日本)查看源代码讨论查看历史

国道1号是日本自东京都中央区至大阪府大阪市的一般国道。

路线大体上沿袭了旧东海道线。东京都～神奈川县～静冈县～爱知县间与东名高速道路、JR东海道本线、东海道新干线并行，爱知县开始沿东名阪自动车道、关西本线・JR草津线经三重县进入滋贺县，滋贺县～京都府～大阪府间跟名神高速道路一样再度与东海道本线、东海道新干线并行。

湘南人多读作チコク（ichi koku），中部、关西人读作コクイチ（koku ichi），职业司机多用英语的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）称之。

历史

国道1号的起源是江户时代五街道的东海道（东京～京都）以及京街道 (大坂街道)(京都～大阪），现在几乎沿袭旧有的路线。起点日本桥与旧东海道相同。但是东京 - 横滨、静冈县内、京都市内等的路线已与当时不同。

相对于连接东京与大阪的其他交通路线（名神高速道路、东海道本线、东海道新干线）以中山道的路径经过关原，国道1号继承东海道路线越过铃鹿岭。这是由于明治时代，福泽谕吉看上箱根七汤的观光资源能吸引外国人，提议明治新政府建设一条经过箱根温泉的道路，因此让国道1号采用与其他交通路线不同的箱根路线。

年表

• 1876年（明治9年）
  • 依据“太政官达第60号（废除道路等级，制定国道县道里道）”，制定国道、县道、里道。（当时的国道、县道、里道各自分为1至3等）。
  • 之后，国道等级依1885年（明治18年）1月6日“太政官布达第1号（废除国道等级，制定路幅）]]”废止。
• 1885年（明治18年）

  依照同年内务省告示第6号，国道路线增加编号。（当时的国道1号相当于现在的国道15号加上从横滨站（现樱木町站）经现在国道133号至横滨港的路线）。

  • 现在的国道1号相当于当时的国道2号。
• 1920年（大正9年）

  以同年施行的旧道路法为基础的中，国道编号第一号是东京到神宫的路线，第2号开始是东京往各府县厅所在地的路线。（现在的国道1号相当于当时的“国道1号（东京市至神宫路线）”、“国道2号（东京市至鹿儿岛县厅所在地路线（甲））”）。

• 1934年（昭和9年）5月1日

  与国道1号重复的国道36号“东京市至横滨港路线”（现国道133号）的日本桥至神奈川区间变更路线，决定建设国道第一条绕道第二京滨国道。

• 1936年（昭和11年）
  • 新京滨国道动工。
• 1952年（昭和27年）12月4日

  基于新道路法之，指定东京都中央区～大阪府大阪市北区间为一级国道1号。

• 1965年（昭和40年）4月1日

  依据道路法改正，废除一级、二级的区别，成为一般国道1号。

旧道

• 名四国道（名四绕道、现国道23号）
  • 连结名古屋市临海地区与四日市市的国道1号绕道，1963年（昭和38年）开通。1975年（昭和50年）编入国道23号浅井建尔。
• 东名阪道路（现东名阪自动车道）
  • 日本道路公团管理的国道1号收费绕道。1970年（昭和45年）开通四日市交流道至龟山交流道区间，桑名交流道经四日市交流道至龟山交流道的收费道路正式启用。1973年（昭和48年），桑名交流道至龟山交流道间并入东名阪自动车道}。