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| − | + | '''地理大发现'''（英语：Age of Discovery；又名探索时代、海权时代或发现时代）指从[[15世纪]]到[[17世纪]]时期。该 时 期内 ， 欧洲的 船 队出现在世界各处 的 海洋上 ， 寻找着新 的 贸易路线和贸易伙伴 ， 以发展欧洲新生 的 资本主义 。 在 这些 远洋探索中，欧洲 人 发现了许多当时在欧洲不为人知 的 国家与 地 区。与此同时，[[欧洲]]涌现出 了 许多著名 的[[航海家]]，其中有克里斯托弗·哥伦布、瓦斯科·达伽马、佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔、胡安·德拉科萨、巴尔托洛梅乌·迪亚士、乔瓦尼·卡波托、胡安·庞塞·德莱昂、斐迪南·麦哲伦与胡安·塞瓦斯蒂安·埃尔卡诺等 。 | |
| − | 伴随着新航路的开辟，东西方之间的文化、贸易交流开始大量增加，使西方文明扩展至全世界，同时帝国主义、殖民主义与自由贸易也开始出现。欧洲这个时期的国土扩张及快速发展，奠定了其超过亚洲繁荣的基础。新航路的发现，对世界各大洲在数百年后的发展也产生了久远的影响。对除欧洲以外的国家和民族而言，地理大发现带来的影响则是复杂而矛盾的，除了物资交流外，因带给原住民的常是死亡和占领，可说是一部大侵略史，直至近年美洲国家才开始关注原住民权益。对于地球生态的影响的也是极巨大的，例如哥伦布大交换。 | + | 在当时，远洋航行意味着冒险：他们无法准确测量经度，木制船壳无法抵抗船蛆的侵蚀，储备的食物不适于长期航行，船上的卫生与生活条件也十分糟糕。然而，受[[经济]]利益与[[政治]]利益的双重驱使，这些人所进行的探索极大地扩展了已知[[世界]]的范围。 |
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| + | 伴随着新航路的开辟，东西方之间的文化、贸易交流开始大量增加，使西方文明扩展至全世界，同时帝国主义、殖民主义与自由贸易也开始出现。欧洲这个时期的国土扩张及快速发展，奠定了其超过[[ 亚洲]] 繁荣的基础。新航路的发现，对世界各大洲在数百年后的发展也产生了久远的影响。对除欧洲以外的国家和[[ 民族]] 而言，地理大发现带来的影响则是复杂而矛盾的，除了物资交流外，因带给原住民的常是死亡和占领，可说是一部大侵略史，直至近年[[ 美洲]] 国家才开始关注原住民权益。对于地球生态的影响的也是极巨大的，例如哥伦布大交换。 | ||
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| − | 这幅地图的左上角为东地中海。阿拉伯半岛位于伊朗和非洲中间，在它的两侧，自古以来便有着两条天然的航道：分别是西侧的红海和东侧的波斯湾。在新航路发现前，航船只能经由其中一条航道进入阿拉伯海，并在穿越印度洋后抵达东方。 | + | 这幅地图的左上角为东地中海。[[ 阿拉伯半岛]] 位于伊朗和非洲中间，在它的两侧，自古以来便有着两条天然的航道：分别是西侧的[[ 红海]] 和东侧的[[ 波斯湾]] 。在新航路发现前，航船只能经由其中一条航道进入阿拉伯海，并在穿越印度洋后抵达东方 。 |
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| + | 从地中海东岸出发，沿着[[丝绸之路]]穿越中亚抵达中国的[[西安]]，甚而抵达太平洋西岸 。 | ||
| − | + | 探索时代的开始，是由于[[ 商业贸易]] 上急迫需求的刺激。最初的远洋航行，是为了寻找从西欧前往亚洲的海路航线，以带回东方的[[ 香料]] 。因为，从陆路到达亚洲的路程十分遥远，商队必须穿越亚洲的多个地区；而当时欧洲同亚洲的贸易已被威尼斯和热那亚等地的意大利商人[[ 垄断]] 。 | |
| − | 探索时代的开始，是由于商业贸易上急迫需求的刺激。最初的远洋航行，是为了寻找从西欧前往亚洲的海路航线，以带回东方的香料。因为，从陆路到达亚洲的路程十分遥远，商队必须穿越亚洲的多个地区；而当时欧洲同亚洲的贸易已被威尼斯和热那亚等地的意大利商人垄断。 | ||
| − | 自古以来，西方便有着两条通向东方的贸易路线：其一是始于埃及和伊拉克的海上路线，其二则是被称为“丝绸之路”的陆上路线。海上路线利用了季风的特点：在每年的4月到6月之间，船只从苏伊士或巴士拉出发，分别经由红海或波斯湾进入阿拉伯海，再顺着从海洋吹向大陆的西南季风航往印度洋和中国海。大约在6个月后，也就是在10月到12月之间，吹向海洋的东北季风又会将航船带回其始发地。 | + | 自古以来，西方便有着两条通向东方的贸易路线：其一是始于埃及和[[ 伊拉克]] 的海上路线，其二则是被称为“丝绸之路”的陆上路线。海上路线利用了[[ 季风]] 的特点：在每年的4月到6月之间，船只从苏伊士或巴士拉出发，分别经由红海或波斯湾进入[[ 阿拉伯海]] ，再顺着从海洋吹向大陆的西南季风航往[[ 印度洋]] 和中国海。大约在6个月后，也就是在10月到12月之间，吹向海洋的东北季风又会将航船带回其始发地。 |
於 2020年4月4日 (六) 16:36 的修訂
地理大發現（英語：Age of Discovery；又名探索時代、海權時代或發現時代）指從15世紀到17世紀時期。該時期內，歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找着新的貿易路線和貿易夥伴，以發展歐洲新生的資本主義。在這些遠洋探索中，歐洲人發現了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區。與此同時，歐洲湧現出了許多著名的航海家，其中有克里斯托弗·哥倫布、瓦斯科·達伽馬、佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾、胡安·德拉科薩、巴爾托洛梅烏·迪亞士、喬瓦尼·卡波托、胡安·龐塞·德萊昂、斐迪南·麥哲倫與胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾等。
在當時，遠洋航行意味着冒險：他們無法準確測量經度，木製船殼無法抵抗船蛆的侵蝕，儲備的食物不適於長期航行，船上的衛生與生活條件也十分糟糕。然而，受經濟利益與政治利益的雙重驅使，這些人所進行的探索極大地擴展了已知世界的範圍。
伴隨着新航路的開闢，東西方之間的文化、貿易交流開始大量增加，使西方文明擴展至全世界，同時帝國主義、殖民主義與自由貿易也開始出現。歐洲這個時期的國土擴張及快速發展，奠定了其超過亞洲繁榮的基礎。新航路的發現，對世界各大洲在數百年後的發展也產生了久遠的影響。對除歐洲以外的國家和民族而言，地理大發現帶來的影響則是複雜而矛盾的，除了物資交流外，因帶給原住民的常是死亡和占領，可說是一部大侵略史，直至近年美洲國家才開始關注原住民權益。對於地球生態的影響的也是極巨大的，例如哥倫布大交換。
目錄
背景
這幅地圖的左上角為東地中海。阿拉伯半島位於伊朗和非洲中間，在它的兩側，自古以來便有着兩條天然的航道：分別是西側的紅海和東側的波斯灣。在新航路發現前，航船只能經由其中一條航道進入阿拉伯海，並在穿越印度洋後抵達東方。
從地中海東岸出發，沿着絲綢之路穿越中亞抵達中國的西安，甚而抵達太平洋西岸。
探索時代的開始，是由於商業貿易上急迫需求的刺激。最初的遠洋航行，是為了尋找從西歐前往亞洲的海路航線，以帶回東方的香料。因為，從陸路到達亞洲的路程十分遙遠，商隊必須穿越亞洲的多個地區；而當時歐洲同亞洲的貿易已被威尼斯和熱那亞等地的意大利商人壟斷。
自古以來，西方便有着兩條通向東方的貿易路線：其一是始於埃及和伊拉克的海上路線，其二則是被稱為「絲綢之路」的陸上路線。海上路線利用了季風的特點：在每年的4月到6月之間，船隻從蘇伊士或巴士拉出發，分別經由紅海或波斯灣進入阿拉伯海，再順着從海洋吹向大陸的西南季風航往印度洋和中國海。大約在6個月後，也就是在10月到12月之間，吹向海洋的東北季風又會將航船帶回其始發地。