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| − | + | ''' 地铁''' 为[[ 铁路运输]] 的一种形式，目前在[[ 中文]] 的词意上有两种理解，但均与城市轨道交通系统相关： | |
| − | 指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及运营成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。 | + | 指在地下运行为主的[[ 城市轨道交通]] 系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及运营[[ 成]] 本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段<ref>[https://www.sohu.com/a/151321333_258364 地铁为什么那么舒适]，搜狐，2017-06-23</ref> 。 |
| − | 指涵盖了各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（U-Bahn 、rapid transit），在台湾多称为捷运；除了定义1之外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。中国大陆的城市轨道交通标准中规定了地铁必须拥有专有路权且与其他运具线路无平交，以作为区分轻轨运输系统的主要特征。 | + | 指涵盖了各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（U-Bahn 、rapid transit），在台湾多称为捷运；除了定义1之外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。[[ 中国大陆]] 的城市轨道交通标准中规定了地铁必须拥有专有路权且与其他运具线路无平交，以作为区分[[ 轻轨]] 运输系统的主要特征。 |
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一般来说，现代的地铁须具有以下几个条件： | 一般来说，现代的地铁须具有以下几个条件： | ||
| − | *在城市内部运行的大客流量、主要以电力驱动的轨道交通，换言之，该系统须主要在城市内部运行，服务城市； | + | *在城市内部运行的大客流量、主要以[[ 电力]] 驱动的轨道交通，换言之，该系统须主要在城市内部运行，服务城市； |
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*拥有独立路权，运输时不为其他交通系统所干扰。 | *拥有独立路权，运输时不为其他交通系统所干扰。 | ||
| − | *班次密集，在白天的频率一般在10分钟以内一趟。 | + | |
| − | 根据这个定义，地铁无须完全建于地下，可以位于地面或高架桥上；亦无须采用重轨（重量大于每米30千克的铁轨），如使用轻轨（重量小于或等于每米30千克的铁轨）能做到以上几点的，应当也能算成地铁 | + | *班次密集，在白天的[[ 频率]] 一般在10分钟以内一趟。 |
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| + | 根据这个定义，地铁无须完全建于地下，可以位于地面或[[ 高架桥]] 上；亦无须采用重轨（重量大于每米30千克的铁轨），如使用轻轨（重量小于或等于每米30千克的铁轨）能做到以上几点的，应当也能算成地铁 ， 如[[温哥华架空列车| 温哥华高架车组]] （博览线早期用ICTS Mark I轻轨车组）；至于是采用钢轮或是胶轮，是传统的两根轨道或是跨座式、悬挂式单轨、是用第三轨或是接触网、是自动驾驶或是有人驾驶、轨距几何，都不影响这个定义的适用。 | ||
==历史== | ==历史== | ||
| − | 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通风槽。 | + | 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的[[ 伦敦大都会铁路]] ，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通风槽 。 |
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| + | 到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，位在伦敦塔附近、穿越[[泰晤士河]]的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在运营数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了[[电力机车]]，使其成为第一条电气化地铁，即现时北线的一部分。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数[[电气化]]。现存最早的越江地下铁路于1886年开通，位于利物浦，以连接利物浦市中心与河对岸的伯肯黑德码头区。 1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了[[欧洲]]大陆的第一条地铁，共有5千米，11站，至今仍在使用。 | ||
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| + | 法国巴黎的[[巴黎地铁]]<ref>[https://www.sohu.com/a/132820468_680428 关于巴黎地铁的10个秘密，你知道几个？] ，搜狐，2017-04-08</ref>在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称Metro。[[苏联]]的地铁也顺理成章，称作метрополитен，简称Метро。 | ||
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| + | 至于[[亚洲]]第一条地下铁则是日本[[东京地铁]]的银座线，于1927年开始通车 。 | ||
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| + | ===<center> 地铁 相关视频</center>=== | ||
| + | <center> 伦敦地 铁150周年纪念时 的大 都会 铁路 蒸汽 机车，连 杆驱动挪动！</center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:i3100j0ivus|560|390|qq}}</center> | ||
| − | + | ==参考 文 献== | |
| − | + | [[Category:440 工程學總論]] | |
於 2020年7月14日 (二) 05:23 的最新修訂
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有兩種理解，但均與城市軌道交通系統相關：
指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及運營成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段[1]。
指涵蓋了各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（U-Bahn 、rapid transit），在台灣多稱為捷運；除了定義1之外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。中國大陸的城市軌道交通標準中規定了地鐵必須擁有專有路權且與其他運具線路無平交，以作為區分輕軌運輸系統的主要特徵。
定義
一般來說，現代的地鐵須具有以下幾個條件：
- 在城市內部運行的大客流量、主要以電力驅動的軌道交通，換言之，該系統須主要在城市內部運行，服務城市；
- 擁有獨立路權，運輸時不為其他交通系統所干擾。
- 班次密集，在白天的頻率一般在10分鐘以內一趟。
根據這個定義，地鐵無須完全建於地下，可以位於地面或高架橋上；亦無須採用重軌（重量大於每米30千克的鐵軌），如使用輕軌（重量小於或等於每米30千克的鐵軌）能做到以上幾點的，應當也能算成地鐵，如溫哥華高架車組（博覽線早期用ICTS Mark I輕軌車組）；至於是採用鋼輪或是膠輪，是傳統的兩根軌道或是跨座式、懸掛式單軌、是用第三軌或是接觸網、是自動駕駛或是有人駕駛、軌距幾何，都不影響這個定義的適用。
歷史
世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的倫敦大都會鐵路，是為了解決當時倫敦的交通堵塞問題而建。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通風槽。
到了1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，位在倫敦塔附近、穿越泰晤士河的倫敦塔地鐵（Tower Subway）。但這條鐵路並不算成功，在運營數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅運量而廢線。現存最早的鑽挖式地下鐵路則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電氣化地鐵，即現時北線的一部分。早期在倫敦市內開通的地下鐵亦於1905年全數電氣化。現存最早的越江地下鐵路於1886年開通，位於利物浦，以連接利物浦市中心與河對岸的伯肯黑德碼頭區。 1896年，當時奧匈帝國的城市布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5千米，11站，至今仍在使用。
法國巴黎的巴黎地鐵[2]在1900年開通，最初的法文名字「Chemin de Fer Métropolitain」（法文直譯意指「大都會鐵路」）是從Metropolitan Railway直接譯過去的，後來縮短成「métro」，所以現在很多城市軌道系統都稱Metro。蘇聯的地鐵也順理成章，稱作метрополитен，簡稱Метро。
至於亞洲第一條地下鐵則是日本東京地鐵的銀座線，於1927年開始通車。
視頻
地鐵 相關視頻
參考文獻
- ↑ 地鐵為什麼那麼舒適，搜狐，2017-06-23
- ↑ 關於巴黎地鐵的10個秘密，你知道幾個？ ，搜狐，2017-04-08