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基站蓄电池续航服务技术废旧铅酸蓄电池加入高效修复液后，在蓄电池智能修复系统的作用下，使电池性能恢复至全新时的90%。修复后的电池通过能量碎片化管理系统将不同容量及品牌的电池混用，将串联电池组改为分组并联，使用双向直流/直流技术使各分组电池独立充放电。结合电池监控系统的运用及运维服务，使不达标电池续航时长超过3小时。能量碎片化管理技术工作原理如图3所示。

技术指标

（1）放电输出电压范围：3.5~57伏。

（2）放电电池电流范围：0~80安，放电恒度精度≤2安。

（3）掉电瞬时响应功能，输出电压范围：43.2~50伏。

（4）充电输出电压范围：9~21伏。

（5）充电输出电流范围：0~50安。

（6）充放电转换的最大效率≥90%。

技术功能特性

（1）蓄电池修复技术使蓄电池性能提升至全新时的90%。该技术通过广东省科技厅组织的科技成果鉴定，行业专家鉴定结论为“国内领先、国际先进”水平。

（2）支持不同类型的电池组混用；支持新、旧电池串并联使用，电池的配置更加灵活，提高蓄电池的利用率。

（3）支持对各分组电池进行在线核容。

（4）电池单独为直流负载供电，提高直流系统的安全性。

（5）通过集中控制器来控制功率模块，可实现远程控制电池充饱电后自动进入休眠状态、休眠至设定时间后自动为电池补电（保证电池可以最大能量供电）。

（6）支持电池在高温环境下使用，降低电池故障率。

应用案例

某公司工程项目，技术提供单位为广州泓淮能源科技有限公司。

（1）用户情况简单说明

该项目涉及8个地方，共有384个站点（共752个电池），改造前，基站电池的续航能力均不足3个小时。

（2）实施内容及周期

主要包括“上站检测配组、替换物理损坏的电池、安装基站电池梯次利用管理系统、后台监控运维”四个具体措施，解决站点蓄电池续航服务时间不足3小时的问题，并提供连续4年的基站铅酸蓄电池性能提升及续航保障在线服务。实施周期为5个月。

（3）节能减排效果及投资回收期

可减少25%电池生产需求量，节省上站车辆汽油消耗3456升，即每年可减少排放约6吨二氧化碳。投资回收期约为1.5年。

未来推广前景

基站蓄电池续航服务技术利用蓄电池修复液对废旧电池进行修复处理后，通过能量碎片化管理系统进行分组梯次利用，提高铅酸蓄电池的资源利用率。结合蓄电池管理系统的远程监控管理，确保蓄电池的续航时间持续保持在3小时以上。适用于改造存量基站中续航不达标的电池。某工程项目使用广州泓淮能源科技有限公司的产品及服务，修复废旧铅酸电池752只，电池使用寿命延长3年，与传统上站维护模式相比较，节省上站车辆汽油消耗3456升。预计未来5年市场占有率可达到40%。