堀之内车站 (神奈川县)查看源代码讨论查看历史
堀之内站（日语：堀ノ内駅／ほりのうちえき Horinouchi eki）是一个位于神奈川县横须贺市三春町三丁目，属于京滨急行电铁的铁路车站。车站编号是KK61。
停靠路线
年表
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 现址往横须贺中央侧180公尺处开设临时站，当时称为横须贺堀内坂站。
- 1936年（昭和11年）6月 - 升格为车站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南电气铁道与京滨电气铁道合并，本站成为京滨电气铁道车站。
- 1942年（昭和17年）
- 5月1日 - 京滨电气铁道与东京横滨电铁合并。本站成为东京急行电铁（大东急）车站。
- 12月1日 - 久里滨线至久里滨站（临时站，现京急久里滨站）开通，站址移至现址。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京滨急行电铁成立，本站成为京滨急行电铁车站。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 车站改称堀之内站。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 升格为快特停靠站。
- 2008年（平成20年）11月21日 - 导入进站音乐。
车站结构
本站是双岛式月台2面4线地面车站。因车站位于斜坡上，剪票口在月台下方。车站往浦贺方向可见本线与久里滨线线路平面交会。
本站为久里滨线起点站，但并没有留置线等设备，因此久里滨线多数列车直通本线横滨、品川方向。但是品川方向设有单向横渡线，早晨与夜间的始发、终停列车，以及浦贺方向来往久里滨的车辆基地之间的回送列车会使用此横渡线进入上行本线。
快特与特急几乎都往久里滨线方向直通，普通列车几乎往浦贺方向运行。
本站的本线浦贺方校列车与久里滨线京急久里滨、三崎口方向列车会进行相互接续。
开业当时为侧式月台2面2线构造（现在的2、3号线）。1942（昭和17）年12月1日久里滨线通车起增设上行月台副本线（现在的4号线），进行线内折返运行。1954（昭和29）年6月15日本站 - 湘南井田站（现在的北久里滨站）间复线化，开始与本线直通运转。久里滨线可直通现在2号线，同时下行月台也增设副本线（现在的1号线）。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 本线 | 下行 | 浦贺方向 |
| 2 | 久里滨线 | 下行 | 京急久里滨、三浦海岸、三崎口方向 |
| 3・4 | 本线 | 上行 | 横滨、羽田机场、品川、新桥方向 |
- 原则上，1号线为本线下行列车专用，2号线为久里滨线下行列车（部分为本线下行列车）使用，3号线由本线发出的上行列车使用，4号线由久里滨线发出的上行列车使用。
- 配线上，1号线、3号线与久里滨线三崎口方向，4号线与本线浦贺方向不连通，车辆无法互相驶入。本线、久里滨线都可驶入的只有2号线。因此下行本线可进行缓急接续，上下久里滨线与上行本线无法进行缓急接续。（但是3号线往久里滨线下行方向有线路相通，可供深夜浦贺发出的电车要回送至车辆管理区时使用。）
- 久里滨线在通车时并不与本线直通运转，仅使用现在的4号线进行线内折返运行。
- 如前述，本站的上行本线无法进行缓急接续。在1958年3月16日修改的假日班表，到达3号线的浦贺始发普通列车下客后，先往品川侧移动再转入4号线，待避后续的浦贺始发Hiking特急“第三房总号”。
进站音乐
2008年11月21日起，本站使用横须贺市出身的创作歌手渡边真知子代表曲《海鸥飞翔的那一天》（かもめが翔んだ日）作为进站音乐[1]。下行月台使用副歌前段（B段），上行月台使用副歌。
车站周边
车站周边以住宅区为主。因为在住宅区中，站前巴士站狭小。最近的干线道路是北侧200m左右的国道134号。
车站北侧是以填海地为主的平地。国道旁有许多郊外型商店与公园。车站南侧是丘陵地住宅区。
- 横须贺市立海钓公园
- 横须贺青果市场
- 春日神社
- 横须贺三春邮便局
- 横须贺市立山崎小学校
- 横须贺市救急医疗中心
- 国道16号
- 湘南京急巴士堀内营业所
- 堀之内商荣会
- 山田电机Tecc Land New横须贺店
巴士路线
由于站前巴士总站狭小，班次不多，步行3分钟左右的国道134号线上有堀内巴士站，可搭乘湘南京急巴士往横须贺市中心与东部的路线。
堀内站
堀内
相邻车站
- 京滨急行电铁
- 本线
- 久里滨线
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