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| 塘沽濱海新區 |
濱海新區位於京津冀經濟圈和環渤海城市群的交匯點，現有1200多平方公里的鹽鹼荒地可待開發利用，這在國內特別是沿海大中城市中是少見的。可是長期以來，荒地中的部分被渤海的淤泥覆蓋着，這些淤泥主要來自黃河夾帶的泥沙，受潮汐影響，大量泥沙淤積在濱海地區的海底。在永定新河、子牙河、潮白新河、獨流減河等河道的入海口防潮閘外，每年新產生的淤泥約200萬立方米。
基本內容
中文名稱：塘沽濱海新區
所屬地區：中國
面 積：1200多平方公里
行政區類別：特別行政區
地理位置：京津冀經濟圈和環渤海城市群的交匯點
區位優勢不可替代
濱海新區位於天津市區與海濱之間，規劃面積2270平方公里，包括天津市塘沽、漢沽、大港三區和東麗、津南區的一部分，天津開發區、天津保稅區、天津港都在其中。新區擁有153公里的海岸線，地處東北亞中心，又是亞歐大陸橋最近的起點。濱海新區的開發始於1994年，到2005年，新區生產總值已達1490億元，年均遞增27%，占到天津全市的42%。「十五」期間新區工業年平均增長30%以上，為天津市工業的貢獻率超過了七成，占全市工業的比重也超過了55%，在環渤海地區乃至全國的經濟發展中扮演着日益重要的角色。
縱觀我國乃至世界區域經濟發展的進程，中心城市和龍頭地區的輻射帶動作用明顯。長久以來被譽為中國經濟增長「第三極」的環渤海，在歷經區域經濟發展20多年的破冰之旅後，由誰來領舞？這一區域中的城市可謂「強手如雲」，各擅其長，但不可否認，天津濱海新區將在其中發揮獨特的重要作用。
今年6月，國家發改委的一份關於濱海新區的調研材料顯示：在未來15年這個戰略機遇期，國家要像20世紀80年代開發深圳、90年代開發浦東一樣，在新世紀開發濱海新區，從而帶動環渤海區域經濟發展，進而改變我國經濟「南快北慢」的局面。「南快北慢」、「東高西低」，是我國經濟發展的兩個「不平衡」。環渤海地區恰恰處於這兩個不平衡的結合點上。濱海新區既是「京—津—冀」城市帶和環渤海灣經濟帶的交匯點，也是「東中西」板塊與「南中北」板塊在環渤海地區的連結點。
天津濱海新區是天津經濟發展非常重要的機遇，環渤海的經濟發展是中國經濟發展的一個必然的趨勢。經過十多年的開發建設，濱海新區生產總值由1994年的112億元增長到2004年的1250億元，年均遞增20.8%，人均生產總值達到1.13萬美元。財政收入由23.6億元增長到169億元，增長7倍。外貿出口由5億美元增長到137億美元，增長26倍。累計實際利用外資164億美元，世界500強中有70多家企業在新區投資，已成為外商在中國投資回報率最高的地區之一。
內資外資紛至沓來
今年10月份，作為濱海新區核心區的天津開發區GDP完成53.0億元，可比增長23.5%。全區工業增加值完成45.3億元，可比增長27.2%，工業總產值完成194.9億元，現價增長23.6%。全區完成出口12.8億美元，增長18.0%。
10月份，天津開發區新批企業19家，增資20家，投資總額2.84億美元，合同外資額2.24億美元，實際到位1.31億美元。日前，天津開發區與森邦集團合作的大規模集成電路生產廠與研發中心在開發區西區奠基。這是十六屆五中全會閉幕後，在濱海新區投資的最大的外商高科技企業。10月17日，霍尼韋爾(天津)有限公司在開發區投資建設第二工廠。新工廠投資額約300萬美元，廠房建築面積約3484平方米，預計3年後產值達到4000萬美元。10月15日，以空港為旗艦中心的天津市四聯汽車貿易有限公司展示中心、四聯汽車俱樂部、四聯空港汽車銷售服務有限公司，在空港物流加工區落成開業。10月29日，中國汽車工業工程公司成立，在天津開發區舉行慶典。
10月27日，新加坡總理李顯龍專程來到天津，出席天津濱海新區與新加坡國際企業發展局合作諒解備忘錄暨項目簽約與揭牌儀式、新泉海水淡化有限公司開工奠基儀式。他說，天津濱海新區的發展前景看好，新加坡政府願意介紹和支持更多的企業積極參加濱海新區的開放開發，進一步加強與天津的合作交流，促進雙方共同發展。
10月16日，天津市政府與國家民航總局簽署了共建國家民航科技產業化基地協議。國家民航總局局長楊元元說，黨中央、國務院對天津濱海新區的開發開放十分重視，這也為民航產業的進一步發展創造了機遇。中國民航科技產業化基地是國內惟一的國家級科技產業化基地，依託天津港保稅區的空港物流加工區而建。基地將重點發展民航科技裝備製造加工、研發、維修、技術服務、培訓等產業，充分發揮產業聚集效益，推進民航科技成果轉化和產業化發展，全面提高中國民航科技創新能力和國際競爭力。
濱海新區繼續吸引着跨國公司和世界500強企業的目光。在天津開發區新批准項目中，有41個是跨國公司投資的項目，其中新批項目中有5個、增資項目有9個屬於世界500強項目。
功能優勢不斷提升
濱海新區具有集港口、經濟技術開發區、高新技術園區、出口加工區和保稅區於一體的功能聚集優勢。天津港是中國北方最大的國際貿易港口，貨物吞吐量位居世界十強。天津經濟技術開發區主要經濟指標多年來一直在全國各開發區中處於領先地位。天津港保稅區已成為服務華北、西北地區和北方最大的保稅通道，進出區貨物總值中60%以上是外省市創造的，被國家批准為區港聯動試點。在10月份的重大項目工程中，有許多是圍繞提升濱海新區功能優勢的項目，成為最大亮點。其中，市政府與國家民航總局共建國家民航科技產業化基地協議的簽署，國際貿易與航運服務中心大樓的落成，是提升濱海新區國際貿易與航運功能，完善投資環境，吸引更多國內外企業前來投資發展的重要舉措，必將進一步推動濱海新區臨空經濟和港口的快速發展。
濱海新區開發開放總體布局
介紹
一軸、一帶、三個城區、七個功能區
一軸:沿京津塘高速公路和海河下游建設「高新技術產業發展軸」
一帶: 沿海岸線和海濱大道建設「海洋經濟發展帶」
三個城區：在軸和帶的T型結構中，建設以塘沽城區為中心、大港城區和漢沽城區為兩翼的宜居海濱新城
七個功能區：先進制造業產業區、濱海高新技術產業區、濱海化工區、濱海新區中心商務商業區、海港物流區、臨空產業區（航空城）和海濱休閒旅遊區以及若干現代農業基地。
濱海新區地域人口
天津濱海新區地處於華北平原北部，位於山東半島與遼東半島交匯點上、海河流域下游、天津市中心區的東面，渤海灣頂端，瀕臨渤海，北與河北省丰南縣為鄰，南與河北省黃驊市為界，地理坐標位於北緯38°40′至39°00′，東經117°20′至118°00′。緊緊依託北京、天津兩大直轄市，擁有中國最大的人工港、最具潛力的消費市場和最完善的城市配套設施。以新區為中心，方圓500公里範圍內還分布着11座100萬人口以上的大城市。對外，濱海新區雄踞環渤海經濟圈的核心位置，與日本和朝鮮半島隔海相望，直接面向東北亞和迅速崛起的亞太經濟圈，置身於世界經濟的整體之中，擁有無限的發展機遇。濱海新區自然資源豐富，這裡有大量開發成本低廉的荒地和灘涂，具有豐富的石油、天然氣、原鹽、地勢、海洋資源等，同時擁有雄厚的工業基礎，是國內外公認的發展現代化工業的理想區域。
濱海新區擁有海岸線153公里，陸域面積2270平方公里，海域面積3000平方公里。
規劃面積2270平方公里，包括：
三個功能區：天津港、開發區、保稅區全部；
三個行政區：塘沽區、漢沽區、大港區城區部分；
海河下遊冶金工業區：東麗區無瑕街、津南區葛沽鎮。
2005年常住人口140萬人。
濱海新區的發展概況
濱海新區位於天津市的東部臨海地區，由天津港、開發區、保稅區三個功能去及塘沽、漢沽、大港三個行政區組成，面積2270平方公里、2005年常住人口140萬人。改革開放以來，這裡發生了巨大的變化，經濟快速增長，外資大量進入，成為中國北方發展最快的地區之一。
1986年8月21日，小平同志在視察天津經濟技術開發區時指出：「你們在港口和城市之間有這麼多荒地，這是個很大的優勢，我看你們潛力很大，可以膽子大點，發展快點」，並題詞 「開發區大有希望」。
為落實小平同志指示，天津市在總結開發區成功經驗的基礎上，於1994年市人大十二屆二次會議上提出「用十年左右的時間基本建成濱海新區」的階段性目標。其基本構想是，以天津港、開發區、保稅區為骨架，現代工業為基礎，外向型經濟為主導，商貿、金融、旅遊競相發展，形成基礎設施配套、服務功能齊全、面向新世紀的高度開放的現代化經濟新區。
十年來，濱海新區深化改革、擴大開放，主動與國際經濟接軌，不斷完善投資條件，力爭創造一流的投資環境。經濟保持了持續快速發展。地區生產總值由1994年的112.4億元上升到2005年的1500億元，增長12.3倍，平均每年遞增20.6%。十年累計固定資產投資3364億元，其中基礎設施建設投資524億元。外貿出口由1994年的5億美元，增長到2005年的164億美元，增長31.8倍，年均遞增33.8%。工業總產值由1994年的213億元上升到2005年的3750億元，年均遞增27%。十年累計批准三資企業項目6300多個，累計實際利用外資187億美元，世界500強企業有70多家在新區投資。新區已成為外商投資匯報率最高的地區之一。
經過十年不懈努力，昔日的荒灘如今已初步建成了以外向型為主的經濟新區。形成了電子通訊、石油開採與加工、海洋化工、現代冶金、機械製造、生物製藥、食品加工等七大主導產業。建立起多層次科技創新體系和科技人才創業基地，一大批國際知名的企業落戶新區，一棟棟的高樓和工廠不斷建成，基礎設施和公共設施正在迅速完善，一個現代化海濱城市的面貌正在展現。
隨着經濟快速發展，新區對外輻射和服務功能也不斷增強。2005年，天津開發區實現地區生產總值642.29億元，按可比價格計算，比上年增長25.2%，其中第二產業增加值完成541.28億元，可比增長29.3%，第三產業增加值完成101.02億元，可比增長4.1%，二、三產業比例為84.3：15.7。全員勞動生產率24.11萬元，可比增長13.2%。天津港2005年完成貨物吞吐量2.4億噸，完成集裝箱吞吐量480萬標箱，近70%的貨物和60%的集裝箱來自全國各地。新區與國內各省市共簽定經濟合作協議2000項，吸引投資200多億元。上千家企業為新區產業直接配套。濱海新區產業傳遞、對外服務和輻射功能日益增強，與周邊地區優勢互補、共同發展的格局已經形成。
濱海新區未來發展規劃
功能定位和戰略目標:
立足天津、依託京冀、服務環渤海、輻射「三北」、面向東北亞，努力建設成為高水平的現代製造和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心、宜居的生態城區。
濱海新區的快速發展，不僅對天津，而且對推動中國北方乃至全國經濟發展都具有全局性戰略意義。新區具備了諸多發展優勢和潛力。
1.區位優勢：濱海新區地處當今世界經濟發展最活躍的東北亞地區的中心地帶和歐亞大陸橋的東起點，是中國與蒙古共和國簽約的出海口岸，也是哈薩克斯坦等內陸國家可利用的出海口，擁有「三北」遼闊的輻射空間。
2.交通優勢：濱海新區海、陸、空立體交通網絡發達，是連接海內外、輻射「三北」的重要樞紐。同時擁有躋身世界20強深水大港的天津港，是中西部重要的海上大通道。濱海國際機場是我國重要的幹線機場和北方航空貨運中心。
3、資源優勢：在濱海地區有1199平方公里可供開發建設的荒地、灘涂和少量低產農田。渤海海域石油資源總量98億噸，其中已探明石油地質儲量32億噸、天然氣近2000億立方米。
4.工業基礎優勢：濱海新區是我國重要的石油開採與加工基地。電子信息業名列全國前茅。海洋化工歷史悠久，生產規模和產品質量世界知名、全國領先。石油套管產量躋身世界四強。
5.體制創新優勢：濱海新區擁有國家級開發區、保稅區、海洋高新區、出口加工區等一批功能經濟區，已經建立了適應經濟快速發展的政府管理體制和與世界經濟接軌的市場經濟運行機制，在利用國際國內兩種資源和兩個市場方面積累了豐富經驗，培養了一批掌握國際先進技術和通曉現代管理的外向型人才。 隨着濱海新區開發開放的全面推進，新區人口聚集明顯提速。截至2008年底，濱海新區常住 人口達到202.88萬人，比上年同期增加30.64萬人，增長17.8%，新增人口占全市人口增量的50.2%。
經濟增長、產業發展是促進人口聚集的主要原因。濱海新區開發開放納入國家發展戰略以後，生產總值保持20%以上的增幅，去年更是達到23%，創造了大量的就業機會。特別是隨着八個產業功能區的全面開發和360多個重大工業、服務業項目的加快建設，吸引和聚集了大量外來人口。2008年新區外來常住人口比上年同期增加30.82萬人，增長59.3%，占全市外來人口增量的58.2%。
高端人才成為新增人口的重要組成部分。近年來，濱海新區產業結構進一步優化升級，現代金融、商貿物流、服務外包、文化創業等新興產業迅速崛起。中冶天工、鞍鋼北方基地、中石油渤海鑽探公司等一批總部項目和軟通動力、中興通訊、生物醫藥聯合研究院等眾多高新技術項目紛紛落戶濱海新區，引進了大量高層次的科技人才和高素質的管理人員，為濱海新區又好又快發展提供了強大的人才支撐
1993年戶籍人口99.2萬人，常住人口103萬人。
2002年戶籍人口106萬人，常住人口126萬人。
2005年常住人口140萬人。
2007年戶籍人口114.41萬人，常住人口172.09萬。
2008年常住人口202.88萬人。
2009年常住人口230.17萬人。
2010年，根據第六次全國人口普查統計，濱海新區常住人口達2482065人。[1]