墨脱公路查看源代码讨论查看历史

• （中央社台北26日电）东京奥运赛事正在进行中，但东京都COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情日趋严峻。面对病毒威胁，韩国决定提升非首都圈社交距离规范，印尼则将防疫紧急措施再延长到8月2日。
• 美国约翰霍普金斯大学（Johns Hopkins University）网站追踪数据显示，截至台湾时间26日上午7时，全球至少415万7619人病逝，至少1亿9405万9999人确诊。

墨脱公路(Medog Highway)：随着墨脱县公路建设的发展，这个概念所指在变化;首先是指扎墨公路：从西藏波密县扎木镇至墨脱县城墨脱镇，属G559国道，是第一条进墨脱县的公路。

• 历史：1975年动工，多次被自然灾难破坏，多次修修停停。
• 再修：2009—2013年10月国家全额投资9.5亿，挖隧道，改建成功。
• 墨脱能通车9个月，大体上“摘帽”中国高原孤岛的历史。
• 2017年10月开始三年总投资12亿整治改建。
• 路线：先后跨越波斗曲、金珠曲、西莫曲等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，很长距离是靠近嘎隆曲—雅江行进，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。
• 路线全长117公里; 从海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脱镇，有很多连续的下坡。
• 公路级别：从扎木镇到嘎隆拉隧道是三级公路建设（7.5米宽），隧道出口到墨脱县城的道路按四级公路建，其中80K到县城最窄路段（塌方和泥石流经常发生）是4.5米宽。
• 2014年7月30日，西藏自治区墨脱县受连续强降雨影响，因塌方、泥石流而中断3天的墨脱公路已抢通，137位自驾游游客脱困。此次受灾路段为墨脱公路K62至K67段，26日该段先后发生塌方和泥石流灾害共43起，路面堆积物约3万立方米。
• 墨脱公路是经国务院常务会议2008年10月批准立项建设，国家全额投资9．5亿元。
• 工程位于西藏自治区波密和墨脱两县境内，路线起于波密县扎木镇318国道川藏公路与老扎墨公路的交汇点，路线全长117公里，其中嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案，与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里，且有效避免雪崩等公路灾害对交通的影响，其馀路段尽量在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁1104米/29座、涵洞227道。
• 建设工期36个月; 墨脱公路：随著墨脱县公路建设的发展，这个概念所指在变化。

最难修的道路--墨脱公路

• 一条仅仅117公里的县级公路，竟修了近50年；前后几次勘测，2013年才正式通车!
• 为什么这么难修？半年雨季，半年冰天雪地！
• 几十年间，历经5次大修，小修不计其数，屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸；修了断，断了修...
• 因为海拔4000米的墨脱小县城有1万多人，国家16亿修路便利他们的生活；更是剑指印度，因为中国凭借这条公路可以获了迅速陈兵边境的战略优势。
• 这条路曲曲折折，反反复复，穿林涉水、翻山越岭，游走在世外之境，青山绿水白云飘，万丈飞瀑溪水流，洁白雪山巍峨立，千年门珞文化情，西藏的小江南、中国的亚马逊雨林都不已表述它的美！
• 这也是中国的一级越野公路！
• 与墨脱的美景紧密相连的却是风雪、暴雨、烈日、泥石流、山体崩塌、蚂蟥、雪山、原始森林、野兽、毒蛇、毒虫……墨脱这条路可以说是 “与死亡同路，与虫蚤同眠，与野兽同舞”！
• 墨脱,位于喜马拉雅山脉南麓，与印度毗邻，“墨脱”一词在藏文中是“花朵”的意思。过去墨脱也称 “白玛岗”，而今徒步过墨脱的人还把它称为“中国的亚马逊雨林”。
• 墨脱县属喜马拉雅山东侧的亚热带湿润气候区，并分布有热带雨林，这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方，一年四季如春。
• 这里可谓是世界海拔最高的绿洲，它以绿色为底，映衬著雪山冰川，原始林海，清溪激流与瀑布叠水，从遍布热带季风雨林的山丘，到高耸入云的皑皑雪山，从壮观原始的峡谷景致，墨脱，如同一座云端中的仙境之地，是不少游人心中 的世外桃源。
• 地球上最深的峡谷——雅鲁藏布大峡谷，贯穿整个墨脱县。垂直落差5000多米，具有从高 山冰雪带到低河谷热带季内雨林等九个垂直自然带，是世界山地垂直自然带最齐全、完整的地方，又有世界基因库之称，堪称世界之最。
• 由于墨脱地处世界第一的雅鲁藏布大峡谷的深处，如孤岛一般，她山林翠竹烟云缭绕又如世外桃源一般，迷醉了所有的世人。
• 进入墨脱县，在几小时内便可领略到从高山寒带到热带雨林那千丰富多彩的自然景观，真是“一山显四季，十里不同天”。
• 眺望南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，俯视雅鲁藏布江的马蹄形拐弯和帕隆藏布的直角形拐弯，面对旷世绝境美景，一种生命层次被提升的感觉便会油然而生。
• 墨脱，由于地理位置、地质及气候条件、经济发展等原因，墨脱一直处于“高原孤岛”的状态，直到2013年底才正式实现通车，是中国最后一个通车的县。
• 没通公路前，这里的交通确实糟糕到极点。“山顶在云间，山底在江边，说话听得见，走路得几天。”这首西藏南部的当地民谣勾勒的是以往墨脱交通的真实写照。
• 之前通往墨脱的主要古道有四条：一由米林县派区翻多雄拉至墨脱；二由波密县大兴越金珠拉至墨脱；三由波密县翻索瓦拉至墨脱；四沿帕隆藏布、雅鲁藏布至墨脱。
  • 前三条古道都要翻越4000多米的高山隘口，冰冻封雪，每年只能通行两三个月。
  • 沿江一线，虽不翻雪山，但要通过大峡谷，道路更加险要。
• 墨脱人民将土特产背往米林、波密交换茶叶、盐巴及日用必需品。
• 行人趑趄于山峦峻岭、悬崖峭壁、荆棘丛生的羊肠小道之间，还要过溜索或爬独木悬梯，以岩洞歇脚，政府每年要从邻近各县动员骡马1900多匹和大量人力搞运输，还难以维济。
• 藏民的出行，一路上就是与艰险、蚂蟥相伴，泪水、汗水、蚂蟥叮后的血水，交织在一起，真可谓“前路艰险难行”。
• 在中印主要争议领土中，藏南和达旺正是位于东段且仍被印度侵占的一部份。
  • 中国在中印战争胜利后选择放弃藏南和达旺，很大程度上是因为两地紧邻印度平原地区，与西藏中心地区间的交通却极不发达，一旦遭遇印军反扑，中国往两地及时调集大量军队的难度很大，可谓难守易攻。
• 墨脱公路的贯通，西藏到藏南地区的通路也便打通，也便引来印度方面的警觉。
• 日本媒体报导，认为墨脱公路从表面上看是地区基础设施，从广度来看则关乎中印主权领土纠纷，印度方面要警惕。 ref name="每日头条">走吧自驾游. 中国最难修的仙境公路！墨脱公路，仅117公里竟修了近50年. 每日头条. 2016-04-27 [2022-07-26] （中文）. </ref>

西藏背夫忆墨脱公路通车

• 中新社林芝墨脱5月19日电 题：西藏墨脱背夫忆往昔：公路通了苦变甜

　　中新社记者 江飞波

• “以前进出墨脱太艰苦了，嘎隆拉雪山的雪崩、落石和悬崖，几乎年年在随机吞噬试图翻越者的生命。
• ”近日，西藏墨脱县达木珞巴民族乡贡日村委会主任次仁桑珠在接受中新社记者采访时说，2013年墨脱公路通车前，当地年龄稍长的男人，很多都从事过如今已成为记忆的职业：背夫。
• 墨脱藏语意为“莲花秘境”，位于西藏东南部雅鲁藏布江下游，喜马拉雅山脉东端南麓，此前因不通公路被称为高原“孤岛”。
• 次仁桑珠说，上世纪90年代至2010年前后，从嘎隆拉雪山背运物资到现贡日村转运点，最高时一斤的运费达10元(人民币，下同)。背夫们一次背负100至120斤，单趟需要3天。
• 66岁的陈全银如今安家于墨脱，他的爱人措珍是珞巴族。
  • 他回忆，记忆中上世纪70年代墨脱公路在修，90年代也在修，至21世纪初，只能全力保障分段实现物资转运。*“夏天背夫、骡马还有少部分汽车把物资装上，翻过嘎隆拉雪山后堆放在现在贡日村的台地上，冬季嘎隆拉大雪封山，而南段塌方、泥石流少了，再转运至墨脱县城。”
• 陈全银回忆，大约是1994年8月，自己在背著一篓物资翻山时，险些被雪崩掩埋，“还好雪量不大，人被积雪铲倒后一起往山下滑了大概二十米就停下来了。”他说，事后自己继续将散落的物资捡回背篓，翻过雪山。
• 由于公路不通，山路难行，此前墨脱的经济社会发展极为缓慢，刀耕火种的生产方式长期存在；墨脱县城没有报纸、电影院、书店；县医院条件有限，部分并非急、重病患者由于缺乏药品或因转运耗时过长而死亡。
• 墨脱人望眼欲穿，盼望一条畅通的公路。
• 2013年10月，历经近半世纪，被难以计次的塌方、泥石流以及雪崩不断损毁的墨脱公路，“屡毁屡建”，终于实现长期性建成通车。
• 同年5月16日，记者乘车从墨脱公路起点处波密县扎木镇出发，一路向南，先是海拔不断上升，背夫们所说的嘎隆拉雪山被隧道贯通，3分钟左右便穿行通过，此后车辆沿峡谷、河流蜿蜒而下，公路两侧飞瀑流云，景色从林海雪原变成了热带雨林，直至墨脱县城。除去采访时间，大约3个多小时便可抵达。
• 次仁桑珠说，墨脱公路通车7年多以来，贡日村发生的变化只能用翻天覆地形容，村民们建新房、搬新居，改造农田、摆脱贫困，村里很多孩子都在读高中、大学。陈全银也说，他们一家一年纯收入超过10万元，自己过上了种几垄蔬菜、喝茶的悠闲生活。
• 在县城，记者看到这里规模虽不大，但街道干净整洁，宾馆、酒店、银行和政府机构等鳞次栉比。傍晚时分，民众或悠闲散步，或跳著锅庄舞，墨脱人已告别了原始、告别了落后。
• 墨脱县墨脱镇玛迪村村民扎巴此前也是背夫，他和爱人梅朵曲珍均为门巴族。
• “以前墨脱没有路，只有骡马道、溜索桥。”扎巴说，如今墨脱公路从自家门口经过。
  • 公路通车后，政府还为全村建了新房，他们四口之家只出了4万元，便分得了一套180平方米的院落。
• 同年5月19日，记者再次见到扎巴时，他正和爱人向路过的游客售卖香蕉、柠檬等墨脱特产。他说，自家拥有20多亩土地，分别种著水稻、香蕉和甘蔗、柠檬等，2020年在村里的支持下，还种了5亩茶，全家一年大概有6万元收入。
• “对墨脱人来说，是公路带来了一切。”他说，墨脱第二条公路派墨公路也即将通车，到时墨脱将迎来更大的改变。 ref name="无锡新传媒网">中新社记者 江飞波. 西藏墨脱背夫忆往昔：公路通了苦变甜. 无锡新传媒网. 2021-05-20 [2022-07-26] （中文）. </ref>

http://www.wxrb.com/doc/2021/05/20/88860.shtml