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夜之森车站 图片来自朝日新闻

夜之森车站，（日语:夜ノ森駅/よのもりえき/Yonomori eki），是东日本旅客铁道（JR东日本）常磐线的铁路车站之一 。

简介

夜之森车站，位于日本福岛县双叶郡富冈町字夜之森北一丁目33，于1921年（大正10年）3月15日启用。

2002年入选东北车站百选，春天，战前和战后种植的樱花和杜鹃花在站台附近盛开，。

在东日本大地震之前，夜之森站委托由邻近的富冈车站管理，属于简易委托站。

2011年发生东日本大地震，此站虽未受海啸侵袭，但福岛第一核电厂事故的影响，此站位于该厂方圆20公里警戒区之内，游离辐射较高的归还困难区域，因此长期停止营业。

• 2012年8月起，站区及常磐线的西侧因放射线剂量降低，已改为居住限制区，不再管制人员进出，但禁止过夜；站区本身及常磐线以东仍属归还困难区域而管制进出。2020年3月8日起车站周围解除管制，3月14日随著富冈浪江站间路段恢复通车而重启营运。
• 2020年3月14日恢复营业后，新建的跨站式站房同时启用，车站纳入东京近郊区间，站内剪票口加装Suica验票机，并导入远端服务的“Smart Station for EXPRESS”系统而改为无人站。

车站周边在每年春季是热门的赏樱场所。月台及轨道的两侧种植了六千多株杜鹃花，为1939年从山手线驹込车站所移植，东日本大地震前每年5月开花期间，超级常陆号列车通过此站时会放慢车速以让乘客观赏，2016年11月，为降低放射线剂量而伐除杜鹃花，预计5年后再行重新栽种。

车站构造

夜之森车站的站体类型为跨站式车站，设有岛式月台一座，有两股轨道。

月台上设有候车室，原本的地上站为木造站房，因相当老旧且为降低放射线剂量，已于2019年1月拆除。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■常磐线	上行	富冈、磐城、水户方向
2		下行	原之町、仙台方向

使用情况

根据JR东日本统计，22010年度（平成22年度）1日平均上车:359人次。

2011年（平成23年）3月11日 - 2020年（令和元年）3月13日前述路段暂停营业，翌日3月14日恢复营业以后成为无人站，2011年度（平成23年度）以后不再公布统计值。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■常磐线

富冈－夜之森－大野

历史

• 1921年（大正10年）3月15日：做为铁道省营运的车站新开业。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
• 1952年（昭和27年）8月5日：车站管辖移交给水户铁道管理局。
• 1984年（昭和59年）3月1日：做为国铁合理化的一环，车站营运业务委外给富冈町站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
• 2011年（平成23年）3月11日：因东日本大震灾及福岛第一核电厂事故而暂停营业。
• 2016年（平成28年）11月：开始进行复旧工程及站内除污作业，伐除站内种植的杜鹃花。
• 2018年（平成30年）6月：因原本的站房相当老旧，且为降低除污后的放射线剂量，计画将站房拆除，改建为跨站式站房。
• 2019年（平成31年）1月21日：站房拆除工程开工。
• 2020年（令和2年）3月14日：富冈车站至浪江车站间路段恢复行驶，车站恢复营运。新建的跨站站房及东西自由通路启用，并改为无人站。