大佛寺长江大桥

大佛寺长江大桥位于重庆市南岸区大佛寺附近，是一座横跨长江的公路桥梁，北岸位于江北区区府附近，南岸位于大佛寺码头，是重庆内环快速公路跨越长江的桥梁。大桥于1997年11月开工建设，2002年1月建成通车^[1]。大佛寺长江大桥通车时为亚洲最长的同类型桥梁，大桥由时任的中共中央总书记江泽民为它题写了桥名。

大桥建设时为渝黔高速公路项目的组成部分，现在也成为重庆内环快速公路的一部分，是重庆主城区东部一座重要的过江通道。

技术参数

大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全桥长1176米，主桥全长846米，主跨450米，跨径组合198+450+198（米），桥面宽30.6米，双向六车道，主塔高206.68米。

桥梁简介

大佛寺长江大桥是国家重点工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程，重庆大佛寺长江大桥位于重庆市朝天门码头下游约五公里处，于1997年11月开工建设,2002年1月建成通车。大桥造价2亿余元，由重庆交科院独立承担设计任务，总设计师为刘毓湘教授、高级工程师。该桥总长1168m，桥面宽30．6米，双向六车道。主桥为跨径198+450+198m双塔双索面斜拉桥。主墩塔最大高度206.68m，大桥主跨450米，每塔双面55对斜拉索，索距8.1m（边支座处除外），斜拉索倾斜角范围（27°16′～80°27'），均居全国同类型桥梁之首。

主要特点

交通中的大佛寺大桥是举足轻重的，是主城区下游的第一座长江大桥，在重庆的东方将长江南北两岸连接，形成重庆内环线上、也是渝黔线上的要塞，是国道主干线重庆至湛江高速公路上最大的控制性工程；大佛寺长江大桥的脚下，是重庆重要的，长江上游最大的寸滩集装箱港口；大佛寺长江大桥下游10公里的地方，是知名的郭家沱滚装港。重庆的产品从这里通过长江黄金水道，输送到中国各地，走向海外。中国各地的物质也通过这里源源不断进入重庆市场。

建构中的大佛寺大桥是杰出的。桥长1168米，桥面宽30.06米，双向6车道，桥型为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，大桥塔高206米，主跨450米，其跨度位居目前国内同类型桥梁第二^[2]。

大佛寺长江大桥的北桥头，金科房地产的“廊桥水岸”面江傍桥，绚丽引人，是地地道道的长江江景房；大佛寺长江大桥正北引桥旁是鲁能地产的楼盘社区；大佛寺长江大桥的左岸，塔子山上，貌似北海公园的白塔紧紧相依；大佛寺长江大桥和白塔共同构成溯长江而上进入重庆主城区的第一道景观和标志。

桥梁结构

大佛寺大桥为双塔双索面飘浮体系预应力砼斜拉桥，总长1168m，大桥主跨450米，每塔双面55对斜拉索，索距8.1m（边支座处除外），斜拉索倾斜角范围（27°16′～80°27'）。漂浮体系。

引桥为预应力钢筋混凝土T型简支梁桥。主桥梁段采用牵索挂篮悬臂浇注。

气势宏大的重庆大佛寺长江大桥通车时刷新了同类型桥梁的亚洲记录，江泽民同志为之亲笔题写了桥名。

视频