大功率新能源汽车充电机

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大功率新能源汽车充电机近年来，以蓄电池为主要动力的电动汽车是世界各国研究的热点，发展节能与新能源汽车也是我国政府关注的焦点和汽车企业研发的重点。新能源汽车技术的应用，能降低我们对石油的依赖程度，减少二氧化碳排放，取得明显的节能与环保效益。

目录

一、产品简要技术说明

我国将成为世界上最大的新能源汽车运作市场，届时全球20%以上的车辆都为电动汽车。作为电动汽车十分重要的组成部分-车载充电系统势必会引领着电动汽车产业的发展方向。为此，公司研发了一种水冷式大功率新能源汽车充电机。

二、产品主要技术性能特点

1)、设计了基于三个MCU框架的核心控制电路和自主控制软件，可与电池管理系统BMS进行实时通讯并对充电机运行状态进行全方面实时监控，保证充电过程最优化，实现功率输出（OBC、DCDC输出，恒流输出，恒压输出，功率因数校正等）、信号检测（互锁信号、软件使能、OBC唤醒信号、CC，CP信号、唤醒信号、充电枪温度等）、通讯（CAN通讯、诊断、BOOTLOADER）等功能，同时具备输入过/欠压检测与保护，输出过流、过电压、短路保护及模块过温度保护、充电联锁、高压互锁等保护功能，可有效保护电池，延长其使用寿命；

2)、软件采用底层驱动+抽象中间层+应用层的分层式模块化结构设计， 具有Driver Layer、定时器应用、电平信号输入、ADC信号输入、SPI通讯、异步通讯、数据处理保存、数据处理、输出处理、ADC滤波、SW滤波、PWM输出、网络管理、CAN数据处理、UDS诊断协议、故障处理、功率管理、DcDcObcHandle处理、输出处理、BootLoader等模块，设计方便，功能调取简单；

3)、优化了电路结构，通过采用基于两极共模电感结构的EMI滤波&雷击保护电路，并在输入火线与零线间、火线与地线间、零线与地线间增加压敏电路，提高了滤波和抗雷击能力；设计了交错PFC功率因数纠正电路， Boost+LLC两级电路结构的DCDC电路，提高了稳定性和抗干扰性；优化了输出反馈电路，采用三极管替代普通光耦，提高了稳定性；设计了输出预充防反接电路，提高了安全性；

4)、优化了水道结构，通过在环形水道内间隔设置若干分流导热条，使水流快速分布至水道内部形成内部液体压力场，提高了散热效率和承压能力;选用耐高温汽车级电子物料，主要发热器件与水冷机箱直接接触设计，MOS管采用贴合散热结构，且贴合压力在8KG以上，提高了散热性能;

5)、通过在外壳侧壁设置泄气阀，并在阀体周围增加了防护柱，可保持产品内外气压一致，避免内部压差对性能、寿命和密封效果造成影响，并保证壳体内部不出现凝露；同时，防护柱的设置，可防止外部撞击造成泄气阀损伤，提高了安全性。

6)、通过在水道盖板与外壳间设置密封圈安装槽，并在槽内设置密封圈，在水道盖板中间与外壳的连接孔内设置密封圈，顶盖与外壳采用密封胶密封结构，连接器、侧壁盖板与壳体配合面皆设置有密封圈，使产品整体防护等级达到IP67。

三、主要性能指标

1)、额定输入电压：220VAC/50Hz;

2)、额定输入电流：32A;

3)、高压电气性能：启动冲击电流不大于输入电流的150%;输出电压误差＜1%;输出电流误差＜5%;电压纹波系数＜5%;功率因数＞0.92;充电效率＞90%;

4)、噪声：≤65dB; 5)、具备限压、限流、过压保护、欠压保护、短路保护、过温保护、反接保护、电位均衡和接地保护、断电保护、低压供电等功能。