大功率新能源汽車充電機檢視原始碼討論檢視歷史

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大功率新能源汽車充電機近年來，以蓄電池為主要動力的電動汽車是世界各國研究的熱點，發展節能與新能源汽車也是我國政府關注的焦點和汽車企業研發的重點。新能源汽車技術的應用，能降低我們對石油的依賴程度，減少二氧化碳排放，取得明顯的節能與環保效益。

一、產品簡要技術說明

我國將成為世界上最大的新能源汽車運作市場，屆時全球20%以上的車輛都為電動汽車。作為電動汽車十分重要的組成部分-車載充電系統勢必會引領着電動汽車產業的發展方向。為此，公司研發了一種水冷式大功率新能源汽車充電機。

二、產品主要技術性能特點

1)、設計了基於三個MCU框架的核心控制電路和自主控制軟件，可與電池管理系統BMS進行實時通訊並對充電機運行狀態進行全方面實時監控，保證充電過程最優化，實現功率輸出（OBC、DCDC輸出，恆流輸出，恆壓輸出，功率因數校正等）、信號檢測（互鎖信號、軟件使能、OBC喚醒信號、CC，CP信號、喚醒信號、充電槍溫度等）、通訊（CAN通訊、診斷、BOOTLOADER）等功能，同時具備輸入過/欠壓檢測與保護，輸出過流、過電壓、短路保護及模塊過溫度保護、充電聯鎖、高壓互鎖等保護功能，可有效保護電池，延長其使用壽命；

2)、軟件採用底層驅動+抽象中間層+應用層的分層式模塊化結構設計， 具有Driver Layer、定時器應用、電平信號輸入、ADC信號輸入、SPI通訊、異步通訊、數據處理保存、數據處理、輸出處理、ADC濾波、SW濾波、PWM輸出、網絡管理、CAN數據處理、UDS診斷協議、故障處理、功率管理、DcDcObcHandle處理、輸出處理、BootLoader等模塊，設計方便，功能調取簡單；

3)、優化了電路結構，通過採用基於兩極共模電感結構的EMI濾波&雷擊保護電路，並在輸入火線與零線間、火線與地線間、零線與地線間增加壓敏電路，提高了濾波和抗雷擊能力；設計了交錯PFC功率因數糾正電路， Boost+LLC兩級電路結構的DCDC電路，提高了穩定性和抗干擾性；優化了輸出反饋電路，採用三極管替代普通光耦，提高了穩定性；設計了輸出預充防反接電路，提高了安全性；

4)、優化了水道結構，通過在環形水道內間隔設置若干分流導熱條，使水流快速分布至水道內部形成內部液體壓力場，提高了散熱效率和承壓能力;選用耐高溫汽車級電子物料，主要發熱器件與水冷機箱直接接觸設計，MOS管採用貼合散熱結構，且貼合壓力在8KG以上，提高了散熱性能;

5)、通過在外殼側壁設置泄氣閥，並在閥體周圍增加了防護柱，可保持產品內外氣壓一致，避免內部壓差對性能、壽命和密封效果造成影響，並保證殼體內部不出現凝露；同時，防護柱的設置，可防止外部撞擊造成泄氣閥損傷，提高了安全性。

6)、通過在水道蓋板與外殼間設置密封圈安裝槽，並在槽內設置密封圈，在水道蓋板中間與外殼的連接孔內設置密封圈，頂蓋與外殼採用密封膠密封結構，連接器、側壁蓋板與殼體配合面皆設置有密封圈，使產品整體防護等級達到IP67。

三、主要性能指標

1)、額定輸入電壓：220VAC/50Hz;

2)、額定輸入電流：32A;

3)、高壓電氣性能：啟動衝擊電流不大於輸入電流的150%;輸出電壓誤差＜1%;輸出電流誤差＜5%;電壓紋波係數＜5%;功率因數＞0.92;充電效率＞90%;

4)、噪聲：≤65dB; 5)、具備限壓、限流、過壓保護、欠壓保護、短路保護、過溫保護、反接保護、電位均衡和接地保護、斷電保護、低壓供電等功能。