大寶車站 (日本)檢視原始碼討論檢視歷史
大寶站（日語：大宝駅／だいほうえき Daihō eki）是位於茨城縣下妻市大寶233番9號，關東鐵道的常總線車站。
概要
在此站行走的運行形態
- 上行（下妻、水海道、守谷、取手方向）
- 日間每小時設有2班普通列車（前往取手，部分前往守谷）停靠。部分列車可在水海道轉乘另一架前往取手，在水海道站跨月台轉乘。
- 下行（下館方向）
- 日間每小時設有2班普通列車（前往下館）停靠。
歷史
- 1917年（大正6年）- 大寶八幡站啟用，當時為臨時車站。
- 1935年（昭和10年） - （臨）大寶八幡站廢止，大寶站同日啟用。
- 1945年（昭和20年）3月30日 - 與筑波鐵道（第一代）合併，成為常總筑波鐵道車站[2]。
- 1965年（昭和40年）6月1日 - 與鹿島參宮鐵道合併，成為關東鐵道車站。
- 1967年（昭和42年）9月16日 - 成為業務委託車站。
- 1985年（昭和60年）1月16日 - 成為無人車站，後來車站大樓拆毀（只遺留上蓋）。
- 2005年（平成17年） - 新車站大樓落成。
- 2008年（平成20年）
- 3月6日 - 增設列車交會設備，2號月台開始使用。
- 3月15日 - 實施時間表修正，此站可進行列車交會。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 當日時間表修正起，月台配線成為一線通過。
車站構造
1號月台上設有小型車站大樓，大樓內只有候車室。曾經由於大寶八幡宮的例祭，使大量參拜乘客前往此站，使舊車站大樓與月台之間的空間比較寬，而現時站前仍然有較廣寬的土地。舊車站大樓在1983（昭和58）年前，位於現時站前廣場靠近東邊位置。在1967年（昭和42年），此站加設列車交會設備，後來該設備被撒走（日期不詳）。
為了增強運輸能力，於2008年（平成20年）3月6日再次加設列車交會。在同年3月15日時間表修正中，此站可以進行列車交會。在加設列車交會設備工程同時，車站內設置了斜道，以提供一個無障礙環境。
在2010年（平成22年）3月時間表修正起，月台配線變成一線通過方式，在1番月台下館方向和2號月台取手方向加設出發信號燈。使上下行快速列車可在1號月台通過。在此之前，下行通過列車需要慢駛進入2號月台才可通過此站。現時，上下行普通列車均可駛進2號月台。另外，設有快速列車與取手方向列車在此站列車交會。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■常總線 | 水海道、守谷、取手方向 | |
| 2 | 下館方向 | ||
| 水海道、守谷、取手方向 | 只限16時54分出發的班次 |
車站周邊
車站東邊設有大寶村落。該處附近設有大寶八幡宮、大寶城蹟和下妻市立大寶小學。
車站西邊沿糸繰川旁都是田園地帶。該處曾經是大寶沼，現時變成為圍墾。在此站靠近下妻一方的常總線路軌會越過糸繰川。糸繰川為圍墾地的排水路。
- 大寶郵局
- LIXIL下妻工場 - 車站西邊
相鄰車站
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