大曲车站 (秋田县)查看源代码讨论查看历史
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大曲站是一位于日本秋田县大仙市大曲通町，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。
停车路线
本站在名义上共有两条路线通过，分别是正式列名的奥羽本线，与以此为终点站的田泽湖线。然而，由于本站也是秋田新干线的停车站之一，属“迷你新干线”等级的秋田新干线列车在经田泽湖线到达此站后，会进入奥羽本线往秋田方向继续前进，因此也可视为是有三条路线通过的车站。为了配合这样的运作模式田泽湖线使用的是与新干线同级的1435mm轨距之标准轨，而奥羽本线则是以大曲为切换点，往横手方向为1067mm轨距的窄轨配置，往秋田方向大部分路段是1067mm及1435mm两条轨距不同的轨道平行铺设，但在神宫寺与峰吉川之间的路段为了会车需要，其窄轨部分的路线是采特殊的双轨距三轨并行方式铺设。
车站构造
车站建物本体是位于高架。配合秋田新干线的通车而在1997年启用的大曲车站新车站大楼，是建筑师铃木爱德华所设计[1]，于隔年（1998年）获得了优良设计赏（Good Design Awards，或又常称为“G-Mark赏”，当时仍然是由日本通产省主办）的殊荣，另外该站也在2002年时以“散发出炫目银色美感的未来派站房”之评语，入选东北车站百选之列。
大曲车站的月台区基本上分为在来线与新干线两部分，其中在来线的部分为一座侧式与一座港湾式月台共2面3线的配置，或也可以将与其新干线共用的港湾式月台部分，拆开视为是两条非贯通式的侧式月台。如此一来，在来线站区就变成一对相对式月台外加一侧式月台共3线的配置，其中相对式月台的两条路线（1号与2号线）采窄轨配置供奥羽本线普通列车使用。
而新干线的部分则是一座港湾式月台1面2线的配置，其中港湾式月台内在来线所属的3号线与新干线专用的11号及12号线实际上都是同一边进出车站的终点线配置，全为标准轨距的路线，所有秋田新干线的列车实际上是先驶入大曲车站内之后，再以折返线方式回头转进另一条线的路轨上。
车站周边
- 秋田县道13号汤泽雄物川大曲线
- 秋田县道36号大曲大森羽后线
- 秋田县道50号大曲田泽湖线
- 秋田县立大曲高等学校
- 秋田县立大曲农业高等学校
- 秋田县立大曲工业高等学校
- 秋田自动车道大曲IC
- 秋田修英高等学校
- 大曲邮局
- 大曲站前邮局
- 雄物川（全国烟花竞技大会会场）
- 国道13号（大曲绕道）
- 国道105号
- 仙北组合综合医院
- 大仙市政厅（前大曲市政厅）
- 烟花通商店街
历史
- 1904年（明治37年）12月21日：车站启用（当时是地面车站）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因国铁分割民营化，本站成为东日本旅客铁道的车站。
- 1997年（平成9年）3月22日：秋田新干线启用。
- 1997年（平成9年）7月20日：新设桥上站舍（铃木爱德华。
- 1998年（平成10年）：得到通产省颁发的优良设计赏。
- 1999年（平成11年）：开始导入新干线剪票口。
- 2002年（平成14年）：成为东北车站百选之一。
- 2004年（平成16年）12月21日：车站开业100周年。在10月23日记念活动开始。白神度假号延长运输至此车站。
- 2009年（平成21年）3月21日：导入在来线自动剪票机。
- 2010年（平成22年）5月8日：因为E6系的导入，新干线月台的延伸工程开始，新干线的剪票口迁移位置。