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大村线（日语：大村線／おおむらせん Ōmura sen）是一条位于日本九州长崎县的铁路路线，由九州旅客铁道（JR九州）所经营，分类属于地方交通线；起点是位于佐世保市的早岐车站，终点是位于谏早市的谏早车站。
路线资料
- 管辖（事业类别）：九州旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：47.6公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：13个（包括起终点站）
- 若只限属于大村线的车站，排除起终点站（早岐站属于佐世保线，谏早站属于长崎本线[1]）则为11个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：早岐站－豪斯登堡站间（交流20,000V、60Hz）
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
- 最高速度：95公里/小时
全线由长崎支社管辖。
历史
大村线最初为九州铁道的长崎线(鸟栖车站至长崎车站)的一部份，1907年被编入官设铁道铁道国有法。1934年长崎本线(有明线)通车，本线早岐至谏早一段由长崎线分离，成为了现在的大村线。
- 1898年1月20日 【开业】九州铁道长崎线 早岐 - 大村 【駅新设】南风崎、川棚、彼杵、松原、大村
- 1898年11月27日 【延伸开业】大村 - 谏早 - 长与（鸟栖 - 长崎间全通） 【駅新设】谏早 ※関系分
- 1907年7月1日 【买収并国有化】九州铁道→官设铁道
- 1909年10月12日 【国有铁道线路名称制定】长崎本线 鸟栖 - 早岐 - 长崎
- 1934年12月1日 【路线分离】大村线 早岐 - 谏早
- 1987年4月1日 【承継】九州旅客铁道 【货物営业废止】全线
- 1992年3月10日 【駅新设】豪斯登堡 【电化】早岐 - 豪斯登堡（交流60Hz・20,000V）
车站列表
| 电气化／非电气化 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 区间快速 | 快速 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 电气化 | 早岐 | 早岐 | Haiki | - | 0.0 | ● | ● | 九州旅客铁道：佐世保线（博多方向、佐世保方向各有直通运行[2]） | ∨ | 佐世保市 |
| 豪斯登堡 | ハウステンボス | Huis Ten Bosch | 4.7 | 4.7 | ● | ● | △ | |||
| 非电气化 | 南风崎 | 南風崎 | Haenosaki | 0.9 | 5.6 | ● | ｜ | ◇ | ||
| 小串乡 | 小串郷 | Ogushigō | 4.0 | 9.6 | ● | ｜ | ｜ | 东彼杵郡 川棚町 | ||
| 川棚 | 川棚 | Kawatana | 4.0 | 13.6 | ● | ● | ◇ | |||
| 彼杵 | 彼杵 | Sonogi | 6.0 | 19.6 | ● | ● | ◇ | 东彼杵郡 东彼杵町 | ||
| 千绵 | 千綿 | Chiwata | 4.4 | 24.0 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 松原 | 松原 | Matsubara | 4.5 | 28.5 | ● | ｜ | ◇ | 大村市 | ||
| 大村车辆基地 | 大村車両基地 | Ōmura Rail Yard | 2.6 | 31.1 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 竹松 | 竹松 | Takematsu | 4.3 | 32.8 | ● | ● | ◇ | |||
| 新大村 | 新大村 | Shin-ōmura eki | 0.9 | 33.7 | ● | ● | 九州旅客铁道： 西九州新干线 | ｜ | ||
| 诹访 | 諏訪 | Suwa | 2.0 | 34.8 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| 大村 | 大村 | Ōmura | 1.4 | 36.2 | ● | ● | ◇ | |||
| 岩松 | 岩松 | Iwamatsu | 3.8 | 40.0 | ｜ | ｜ | ◇ | |||
| 谏早 | 諫早 | Isahaya | 7.6 | 47.6 | ● | ● | 九州旅客铁道：长崎本线（直通运行至长崎站） 西九州新干线 岛原铁道：岛原铁道线 |
∧ | 谏早市 |