大湖车站查看源代码讨论查看历史
大湖车站(Dahu Station) ,位于高雄市路竹区,邻近省道台1线,为台湾铁路管理局纵贯线南段的铁路车站。本站为三等站,虽位于路竹区,但乘客主要来源地为车站前方的湖内区大湖地区,为高雄市境内最北的台铁车站,也是湖内区的主要对外门户。[1]
历史沿革
- 1900年11月29日:设立“大湖街乘降场”,位置于今竹湖陆桥下方。
- 于1916年因站场处于下坡,列车停靠屡生困扰而南移至基隆起373公里又879公尺处现址设站。
- 1920年10月1日:全台地名大变革,站名配合更改为“大湖”。[2]
- 2006年8月1日:因业务量下降,降为三等站,但台铁运务段及车站专区的网页标示还是二等站(于2016年6月标示已更为三等站)。
- 2013年9月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2020年12月:进行车站外观整建工程,预计2021年3月底完工。[3]
车站设计
月台配置
1 | 1 | 西部干线(顺行待避) | 往 保安、仁德、中洲方向 |
2 | 2A | 西部干线(顺行) | 往 台南、嘉义、斗六方向 |
西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 | ||
3 | 2B | 西部干线(逆行停靠) | 往 路竹、冈山、桥头 方向 |
西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 | ||
4~7 | (无月台) | 工务用 |
轨道 配置 |
2B月台 | 西部干线 往 高雄、屏东、潮州 方向(路竹)→ |
2A月台 | ←西部干线 往 台南、嘉义、斗六 方向(中洲) | |
1月台 | ←西部干线 往 台南、嘉义、斗六 方向(中洲) | |
旅运状况
- 根据2018年资料,本站每日旅运量约为0,在台铁各站中排行第0名。
年 | 年间 | 来源 | 日平均 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
上车 | 下车 | 上下车计 | 上车 | 上下车 | ||
1998 | 407,219 | 413,576 | 820,795 | [4] | 1,116 | 2,249 |
1999 | 440,250 | 468,515 | 908,765 | [5] | 1,206 | 2,490 |
2000 | 490,660 | 522,468 | 1,013,128 | [6] | 1,341 | 2,768 |
2001 | 508,682 | 470,720 | 979,402 | [7] | 1,394 | 2,683 |
2002 | 506,306 | 477,404 | 983,710 | [8] | 1,387 | 2,695 |
2003 | 506,755 | 477,935 | 984,690 | [9] | 1,388 | 2,698 |
2004 | 522,140 | 489,970 | 1,012,110 | [10] | 1,427 | 2,765 |
2005 | 523,239 | 491,401 | 1,014,640 | [11] | 1,434 | 2,780 |
2006 | 499,485 | 472,959 | 972,444 | [12] | 1,368 | 2,664 |
2007 | 513,960 | 488,967 | 1,002,927 | 1,408 | 2,748 | |
2008 | 571,610 | 550,988 | 1,122,598 | 1,562 | 3,067 | |
2009 | 573,104 | 557,363 | 1,130,467 | 1,570 | 3,097 | |
2010 | 590,973 | 578,793 | 1,169,766 | [13] | 1,619 | 3,205 |
2011 | 615,234 | 594,082 | 1,209,316 | [14] | 1,686 | 3,313 |
2012 | 656,436 | 637,042 | 1,293,478 | [15] | 1,794 | 3,534 |
2013 | 729,754 | 705,829 | 1,435,583 | [16] | 1,999 | 3,933 |
2014 | 761,030 | 729,251 | 1,490,281 | [17] | 2,085 | 4,083 |
2015 | 759,433 | 719,715 | 1,479,148 | [18] | 2,081 | 4,052 |
2016 | 737,671 | 676,725 | 1,414,396 | [19] | 2,015 | 3,864 |
2017 | 729,707 | 683,458 | 1,413,165 | [20] | 1,999 | 3,872 |
2018 | 724,189 | 680,174 | 1,404,363 | [21] | 1,984 | 3,848 |
2019 | 698,011 | 658,533 | 1,356,544 | [22] | 1,912 | 3,717 |
2020 | 607,516 | 567,248 | 1,174,764 | 1,660 | 3,210 |
停靠概况
乘车资讯
编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
---|---|---|---|
红71A | 港都客运 | 捷运南冈山站-茄萣区公所 | 由东方路口逆时针行驶。 |
红71B | 港都客运 | 捷运南冈山站-茄萣区公所 | 由东方设计大学顺时针行驶。 |
红71D | 港都客运 | 捷运南冈山站-大湖火车站 | 逢假日停驶。 |
8041C | 高雄客运 | 凤山-茄萣 | 里程收费。 |
8046A | 高雄客运 | 高雄客运高雄站-台南火车站 | 里程收费。 |
8046B | 高雄客运 | 高铁左营站-台南火车站 | 里程收费。 |
周边设施
相关条目
- 大湖站:其他同名或名称相近的车站。
外部连结
参考文献
- ↑ 大湖车站,随意窝,2011-11-21
- ↑ 台湾总督府. 台湾总督府告示第152号. 官报第2537号. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322.
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
- ↑ 路竹、大湖火车站体老旧 台铁将拆除重建和修缮
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十七年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十八年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十九年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十二年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十三年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十四年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页62~63. ISSN 1683-5913.
- ↑ 每日各站点进出站人数. [2020-03-08]. (原始内容存档于2020-03-24).
- ↑ 99年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29). 台湾铁路管理局
- ↑ 100年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16). 台湾铁路管理局
- ↑ 101年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02). 台湾铁路管理局
- ↑ 102年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14). 台湾铁路管理局
- ↑ 103年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24). 台湾铁路管理局
- ↑ 104年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05). 台湾铁路管理局
- ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19). 台湾铁路管理局
- ↑ 106年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ↑ 107年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ↑ 中华民国108年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2019- (pdf). 台湾铁路管理局. [2020-12-14].