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| − | '''天津港'''，也称天津新港，位于中华人民共和国[[天津市]]海河的入海口和天津市[[滨海新区]]的沿海岸线，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油[[船舶]]和国际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，[[集装箱]]吞吐量突破1,300万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复式航道在天津港正式通航。 | + | '''天津港'''，也称天津新港，位于中华人民共和国[[天津市]]海河的入海口和天津市[[滨海新区]]的沿海岸线，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油[[船舶]]和国际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，[[集装箱]]吞吐量突破1,300万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复式航道在天津港正式通航<ref>[http://www.simic.net.cn/news_show.php?id=138107 天津港复式航道2014年1月1日正式启用]，国际海事信息网，2013-12-26</ref> 。 |
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| − | 天津港位于天津东部濒海地区的海河入海口，是中国北方重要的对外贸易口岸，区位上处于[[京津冀城市群]]和[[环渤海经济圈]]的交汇点上，是[[欧亚大陆桥]]的桥头堡，离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古国、[[哈萨克斯坦]]等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的海港港区是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界等级最高的人工深水港。 | + | 天津港位于天津东部濒海地区的海河入海口，是中国北方重要的对外贸易口岸，区位上处于[[京津冀城市群]]和[[环渤海经济圈]]<ref>[http://www.docin.com/p-1078798821.html 环渤海经济圈介绍]，豆丁网</ref> 的交汇点上，是[[欧亚大陆桥]]的桥头堡，离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古国、[[哈萨克斯坦]]等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的海港港区是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界等级最高的人工深水港。 |
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根据《天津港总体规划（2010-2030年）》，天津港北疆港区重点发展现代[[物流]]、保税仓储、金融商贸、航运服务。东疆港区以集装箱运输为主，同时是天津发展北方国际航运中心的核心载体，天津港国际邮轮母港和东疆港海滨浴场均位于此。南疆港区为[[煤炭]]、铁矿石、[[石油]]及制品等大宗散货中转运输港区。大沽口港区以修造船、装备制造、粮油加工等兼顾运输业为主要功能。高沙岭港区近期服务于装备制造业，远期兼顾临港[[工业]]和腹地物资运输。大港港区，即南港工业区港区，目前隶属于[[天津经济技术开发区]]，由开发区管委会负责开发和管理，近期服务于石化产业，预计2015年吞吐量达到5000万吨，远期预留散货运输的功能。海河港区服务于临河产业的发展、建筑物资的运输和旅游客运功能。北塘港区以客运为主兼顾滨海旅游区建设。汉沽港区服务于该区域水产品产业的建设，以杂货和冷链物资的运输为主。 | 根据《天津港总体规划（2010-2030年）》，天津港北疆港区重点发展现代[[物流]]、保税仓储、金融商贸、航运服务。东疆港区以集装箱运输为主，同时是天津发展北方国际航运中心的核心载体，天津港国际邮轮母港和东疆港海滨浴场均位于此。南疆港区为[[煤炭]]、铁矿石、[[石油]]及制品等大宗散货中转运输港区。大沽口港区以修造船、装备制造、粮油加工等兼顾运输业为主要功能。高沙岭港区近期服务于装备制造业，远期兼顾临港[[工业]]和腹地物资运输。大港港区，即南港工业区港区，目前隶属于[[天津经济技术开发区]]，由开发区管委会负责开发和管理，近期服务于石化产业，预计2015年吞吐量达到5000万吨，远期预留散货运输的功能。海河港区服务于临河产业的发展、建筑物资的运输和旅游客运功能。北塘港区以客运为主兼顾滨海旅游区建设。汉沽港区服务于该区域水产品产业的建设，以杂货和冷链物资的运输为主。 | ||
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於 2020年4月1日 (三) 06:45 的最新修訂
天津港，也稱天津新港，位於中華人民共和國天津市海河的入海口和天津市濱海新區的沿海岸線，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1,300萬標準箱，成為中國北方第一個5億噸港口。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的複式航道在天津港正式通航[1]。
古代漕運
天津港口的歷史最早可以追溯至漢代，唐代開始發展形成為海港，當時的港口是軍糧城海港。唐朝中葉以後，天津成為中國南方糧綢等物資北運的水陸樞紐港口，港區位於現今的軍糧城的三會海口。在宋代，海河為宋遼的界河，因此天津的港口業務停滯。
區位
天津港位於天津東部瀕海地區的海河入海口，是中國北方重要的對外貿易口岸，區位上處於京津冀城市群和環渤海經濟圈[2]的交匯點上，是歐亞大陸橋的橋頭堡，離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古國、哈薩克斯坦等臨近內陸國家的出海口，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的海港港區是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界等級最高的人工深水港。
港區總體規劃
天津港共分為北疆港區、東疆港區、南疆港區、大沽口港區、高沙嶺港區、大港港區、海河港區、北塘港區和漢沽港區等八大港區。其中，僅海河港區位於內河下游，其餘港區均為海港。
根據《天津港總體規劃（2010-2030年）》，天津港北疆港區重點發展現代物流、保稅倉儲、金融商貿、航運服務。東疆港區以集裝箱運輸為主，同時是天津發展北方國際航運中心的核心載體，天津港國際郵輪母港和東疆港海濱浴場均位於此。南疆港區為煤炭、鐵礦石、石油及製品等大宗散貨中轉運輸港區。大沽口港區以修造船、裝備製造、糧油加工等兼顧運輸業為主要功能。高沙嶺港區近期服務於裝備製造業，遠期兼顧臨港工業和腹地物資運輸。大港港區，即南港工業區港區，目前隸屬於天津經濟技術開發區，由開發區管委會負責開發和管理，近期服務於石化產業，預計2015年吞吐量達到5000萬噸，遠期預留散貨運輸的功能。海河港區服務於臨河產業的發展、建築物資的運輸和旅遊客運功能。北塘港區以客運為主兼顧濱海旅遊區建設。漢沽港區服務於該區域水產品產業的建設，以雜貨和冷鏈物資的運輸為主。
視頻
天津港 相關視頻
參考文獻
- ↑ 天津港複式航道2014年1月1日正式啟用，國際海事信息網，2013-12-26
- ↑ 環渤海經濟圈介紹，豆丁網