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太和站 (眉山)
圖片來自easyatm

太和站是一个成昆线上的铁路车站,位于四川省眉山市东坡区太和镇,目前为四等站,邮政编码为620039。车站目前不办理客运业务,货运仅办理专用线运输。

车站建于1964年,为原彭山站北迁后新增的会让站,于1965年通车。车站在复线化前设有3条到发线、1条货物线[1]。复线化后设有4条股道(含2条正线),1条货物线,1条通往中石油眉山销售分公司太和油库的专用线。

成昆线

成昆铁路连接四川省会成都云南省会昆明,全长1090.9千米,為中国铁路主要干线之一。线路北起四川成都,纵向贯穿被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区,穿越地质大断裂带,设计难度之大和工程之艰巨,前所未有;沿线山势陡峭,奇峰耸立,深涧密布,沟壑纵横,地形和地质极为复杂,素有“地质博物馆”之称,而它的修筑,为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例,堪称世界筑路史上的奇迹。1970年7月1日,成昆铁路完工通车。成昆铁路沿线拥有7亿吨铁矿石储量、3亿吨煤炭储量、800万吨二氧化钛储量、200万吨五氧化二钒储量,以及镍、锡、煤、铁、铜、铝、锌、石棉、磷、岩盐等多种金属、非金属矿产,稀有金属和非金属矿等50余种。同时,周边地区还有几十亿吨的远景储量,对当时铁矿资源较少的中国而言,成昆铁路的建成具有重大意义。

本线昆明攀枝花段归昆明铁路局管辖,攀枝花至成都段归成都铁路局管辖。2020年1月9日永广铁路全线通车后,原元谋温泉区段的单线老成昆铁路被重新命名为元昆铁路(元昆线);另峨眉至攀枝花段更名为峨攀铁路。2020年5月25日起,原成昆老线金沙江段的红江、大湾子、师庄、新江4个车站因位于乌东德水电站蓄水区而关闭并被拆除[2],之后该段线路将被淹没;而迤资花棚子三站则移交成都局集团管理,并于当年12月以“成昆铁路仁和段”的名义被列入四川省第九批省级文物保护单位的增补名单中[3]

參考文獻

  1. 徐成良. 眉山年鉴2007. 中央文献出版社. 2007. ISBN 978-7-5073-2394-8. 
  2. “铁龙”携手“水龙”造福民生. 人民铁道网. 2020-07-03 [2020-07-04]. (原始内容存档于2021-01-07). 
  3. 四川新增86处省级文物保护单位. 封面新闻. 2020-12-15 [2020-12-18]. (原始内容存档于2021-03-23).