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事实揭露 揭密真相
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太空船2号(SpaceShipTwo)是一部亚轨道飞机,以携带太空游客。这飞机是由民间的太空船公司,一家由缩尺复合体公司及维珍集团共同的合资企业开发,是Tier 1b计划的一部分。飞机于2009年9月7日于加洲Mojave Air and Space Port正式向公众宣布。维珍银河太空线计划于2011年经营共五架次飞机队的载客私人太空飞行服务[1],票费需20万美元。

起飞由太空船载机白色骑士2号搭载,在18千米高空将太空船2号抛下,然后火箭助推器点火,舱内人员穿增压服抵抗重力加速度。达到3.3倍音速后,火箭发动机关闭,太空船2号依靠惯性爬升至110千米处,然后进行自由落体。在火箭发动机关闭到再入大气层之间大约会经历4.5分钟的失重状态。下降时采用与太空船1号相同的减速系统。

维珍银河准备建造五部太空船2号。在2007年10月,命名了其中的两部。

开发

在2006年9月28日,维珍集团创始人理查德·布兰森爵士在纽约贾维茨会议中心的NextFest博览会上推出了一个模拟的太空船2号乘客座舱。2009年12月7日,太空船的正式揭牌,并首次展示。本次活动所涉及的第一个太空船2号被当时的加州州长阿诺·施瓦辛格命名为VSS企业号。

试飞

2014年10月前,太空船2号已经进行了54次试飞。在这些飞行试验中飞船10次使用了它的“羽毛”翼布局。

2014年10月的意外

美国国家运输安全委员会(NTSB)Go-Team在检查VSS企业号的尾部部分。

2014年10月31日上午10时左右太空船2号就在脱离母船,准备继续升空没多久发生爆炸,随即整架太空船断成两半快速坠落,坠毁在加州莫哈韦沙漠当中。从而导致一名飞行员受伤和另一名飞行员遇难死亡,是自2003年哥伦比亚号以来最严重的航天飞机意外,也是第一次有人生还的太空飞机事故。

美国国家运输安全委员会的事故调查报告认为,副驾驶过快打开制动系统的锁紧装置,导致飞船尾翼呈现下降冲形态,发生结构性破坏,使飞船在空气动力过载的情况下解体。

VSS企业号损失后

第二个太空船2号的试飞预计将在2015年的夏天被恢复,在太空船的建设完成时候。

成本

太空船2号的总开发成本在2011年5月估计约为4亿美元,比2007年预算中的1.08亿美元有显著增加。

到达太空边缘

2018年12月13日,太空船2号“团结号”最高飞至海拔82.7公里,超过美国空军认定的海拔80公里“太空边缘”,顺利达成载人飞入太空边缘的试飞任务[2]

2019年2月22日,团结号同日首度载客,暂由维珍银河公司成员摩西(Beth Moses)充作“未来的太空旅客”身份体验,并同步执行相关测试与纪录。

视频

太空船2号 相关视频

太空船2号首次飞入太空
太空船2号事故

参考文献