奧莫爾·洛克利爾檢視原始碼討論檢視歷史

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奧莫爾·洛克利爾（Ormer Locklear，19世紀90年代—1920年8月）男，被稱為「翼上行者之王」，26歲時在美國陸軍航空隊第一次爬上機翼以看清楚地面發出的燈光聯絡信號，之後許多飛行員也紛紛效仿，翼上行走最早在美國早期陸軍航空隊興盛起來。洛克利爾曾參與電影《空中大劫案》的拍攝，但是在第二部影片《天路者》拍攝中飛機墜毀不幸遇難。洛克利爾創造了早期的翼上行走動作，包括空中換乘、倒立、懸掛等。

影響 洛克利爾創立了許多翼上行走的基本技術，如倒立和懸掛動作等，這些動作後來都成了翼上表演的「規定動作」。他還在柯蒂斯JN-4D「珍妮」雙翼機的上翼加裝了用於固定身體和把持的立柱，專門用於翼上行走表演，他也因此被視為航空特技表演之父。他還曾用牙齒咬住從飛機上懸掛下來的鞦韆和繩梯進行表演，相當驚險。起初洛克利爾開創的翼上表演並不包括跳傘項目，但經過其他表演者的發展，跳傘也被加入表演內容。

內容簡介

美國人奧莫爾·洛克利爾（Ormer Locklear），是飛行界公認最早進行翼上行走的人，是他讓這項表演在公眾中獲得了極大的知名度。

主要經歷

20世紀20年代，各種從事驚險馬戲表演的團體在美國和加拿大十分盛行，他們有的使用馬匹，有的使用汽車，還有的使用飛機，在美國和加拿大各地進行巡迴表演，由於常常使用穀倉作為準備場地，時稱「穀倉藝人」。在這些穀倉藝人中，以使用飛機從事驚險特技表演的藝人最受歡迎，因為在常人眼裡，這種表演不像騎在馬背上的馬戲節目，表演者一旦失誤，幾乎是必死無疑，這種命懸一線的表演，顯然極大刺激了公眾的熱情。這也是該項表演直到今日仍然受到許多航空愛好者歡迎的重要原因。 翼上行走第一人

1917年，26歲的洛克利爾加入美國陸軍航空隊。第一次爬出機艙站到機翼上的原因，其實是由于飛機的發動機整流罩和機翼擋住了他觀察地面的視線，讓他無法看到地面發出的燈光聯絡信號。當時他的教官在駕駛飛機，而學員需要看清地面的燈光信號並加以解讀，為此洛克利爾乾脆爬出座艙站到機翼上去觀察，雖然他利用這一「妙計」通過了飛行學員考試，但他的教官卻對這一不安全的舉動極為不滿。

洛克利爾並沒有停止這種冒險舉動，有一次他發現飛機發動機上的散熱器水箱蓋子鬆了，於是直接就爬出座艙走到機翼上去把它擰緊；還有一次，他爬出座艙去修理髮動機火花塞線路。這些行為都是不符合飛行規範的，但他的指揮官卻認為這些行為很有創意，最起碼消除了故障隱患，因此他們不但沒有加以制止，還鼓勵這些大膽舉動。這樣一來，許多飛行員也紛紛效仿，翼上行走也開始在美國早期陸軍航空隊興盛起來。 空中換乘

洛克利爾的另一項絕技是空中換乘。他是有史以來第一個從空中一架飛機上運動到另一架飛機上的人，他還是第一個從汽車利用繩梯換乘到飛機上的人。對於自己的表演，洛克利爾曾總結說「我的座右銘是安全第二」。

奧莫爾·洛克利爾

1919年洛克利爾陸航中尉成為翼上行者之王並拍攝電影。 退役後

1919年5月，奧莫爾·洛克利爾以中尉軍銜從陸軍航空隊退役，此後他立即轉行成為一名專業的穀倉藝人。憑藉出色的翼上行走表演，奧莫爾·洛克利爾很快贏得了「翼上行者之王」的美譽。

當時北美許多重大慶典表演上都專門設有「洛克利爾日」，那天會有許多觀眾從各地趕來，來看洛克利爾的翼上行走。當時他進行一天表演（翼上行走的時間僅為半小時）的收益最多高達3000美金，這着實是一筆巨款，奧莫爾·洛克利爾也由此成為國際級巨星。1920年洛克利爾參加了環球影業《空中大劫案》一片的拍攝，引起了轟動。 遇難

1920年8月，奧莫爾·洛克利爾參加了20世紀福克斯公司《天路者》一片的拍攝，但在一次在夜場拍攝時，奧莫爾·洛克利爾在翼上行走表演時由於地面人員發出拉起信號失誤，飛機墜毀，洛克利爾也不幸遇難。