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妙见之森缆索线
图片来自能势电铁 日语名称　　みょうけんのもりケーブル 范围　　　　日本兵库县川西市 通车　　　　1925年8月1日 停止营运　　1944年2月11日 恢复营运　　1960年4月22日（只限下部线） 站数　　　　2个 起点　　　　黑川站 终点　　　　钢索山上站

妙见之森缆索线（日语：妙見の森ケーブル／みょうけんのもりケーブル ^{Myōken no mori kēburu}）是能势电铁拥有的钢索铁路。路线连接兵库县川西市的黑川站至钢索山上站。在2013年3月16日前的名称为妙见缆索线（日语：妙見ケーブル）。另外，在铁路正式名称为钢索线，但是未收录在国土交通省监修《铁道要览》内。

路线是位于能势妙见堂所在地妙见山的山脚下。在钢索山上站可步行5分钟前往亲睦广场站转乘妙见之森索道。

日本主流的轨距是1067毫米，但是此路线使用了少有标准轨（在缆车中更为少见）截至2015年现在，此线与使用旧・上部线的机器开业的十国钢索线是唯二使用标准轨的日本钢索铁路。车辆方面，1号车名为“微笑”（日语：ほほえみ），2号车名为“激动”（日语：ときめき）。车辆由浪速工机制造（在经过ALNA工机后变成现时的ALNA车辆），现时使用了1960年再次开业时的车辆。

路线数据

• 路线距离：0.6公里
• 轨距：1435毫米
• 车站数目：2个（包括起终点站）
• 最大坡度：424‰（约22°58′）
• 最小坡度：151‰
• 高低差：229米

运行形态

通常每20分钟一班，在多客时期每10分钟一班。乘车时间5分钟。在2006年12月起，周未会暂停服务，除了冬季的年初、能势妙见堂举行活动和举行“能势电远足”当天。

历史

在1919年，东谷村、多田村和川西村（均现时成为川西市）内有8位有志人士一同申请建设连接妙见山山麓至山上之间的妙见钢索铁道。而能势电气轨道（现时：能势电铁）也申请同样计划。经过交涉后，能势电轨出资一半资金成立妙见钢索铁道。在1922年，钢索线得到建设许可。在1924年，取得建设连接钢索线和能势电轨妙见站（妙见口站）之间的电气铁道线（轨距1435毫米，距离1哩24锁，建设费15万日圆）的许可（1937年许可失效），计划线大部分位置都是位于山区中，因此建设时需要较多费用，在开业初期难以弥补建设费。在申请书中有所提及上述事项“吉川村东谷村间延长线敷设免许ノ件”‘第十门・地方铁道及轨道・二、地方铁道・妙见钢索铁道・巻一・大正十一年～大正十五年’。在1925年，钢索线（缆车）泷谷至中间之间的下部线，以及中间至妙见山之间的上部线开通。当时每年运送约37万人。后来由于战时路线成为不要不急线，使全线暂停服务，并把物资供出。当中上部线的物资在战后转移至在1956年开通的伊豆箱根铁道十国钢索线。现时该路线还使用在1925年的模样。

在战后，为了吸引乘客乘坐妙见线，能势电气轨道把下部线复活，成为现时的妙见之森缆索线（上部线由妙见之森索道替代）。但是，阪急设有连接池田站至山顶的直通巴士路线。加上前往能势妙见堂的人士减少，使妙见之森缆索线、索道的客量只是战前的1/2至1/3。

• 1922年（大正11年）
  • 2月18日 - 妙见钢索铁道发起人得到铁道许可。
  • 5月29日 - 妙见钢索铁道株式会社成立。公司由能势电气轨道出资。
• 1924年（大正13年）
  • 7月18日 - 得到铁道延长敷设许可（连接大阪府丰能郡吉川村至兵库县川边郡东谷村之间）。以连接钢索线和能势电气轨道妙见线。
  • 11月30日 - 工程竣工期限延期得到许可（第1次）（理由：工程困难 原本在1925年5月31日到期）
• 1925年（大正14年）
  • 6月16日 - 工程竣工期限延期得到许可（第2次）（理由：土木工程作业方法变更申请 原本在1925年8月31日到期）
  • 8月1日 - 妙见钢索铁道 下部线泷谷至中间之间，上部线中间至妙见山之间开通。
• 1937年（昭和12年）2月5日 - 铁道许可失效（大阪府丰能郡吉川村至兵库县川边郡东谷村唐间，在期限前还未开始动工）。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 妙见钢索铁道 下部线和上部线由于不要不急线而废除，以供出物资。
• 1945年（昭和20年）4月1日 - 妙见钢索铁道株式会社解散。
• 1949年（昭和24年） - 为了重建缆车，能势妙见钢索铁道株式会社成立。
• 1950年（昭和25年）5月18日 - 能势妙见钢索铁道取得下部线、上部线的建设许可。
• 1952年（昭和27年）4月 - 能势妙见钢索铁道下部线和上部线的建设许可转让给能势电气轨道。
• 1959年（昭和34年）6月16日 - 上部线的敷设许可失效。变更为索道。
• 1960年（昭和35年）4月22日 - 能势电气轨道黑川至山上之间再次开通。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 山上站改名为缆索山上站。
• 2013年（平成25年）3月16日 - “妙见缆索线”改名为“妙见之森缆索线”。

接续路线

• 黑川站：能势电铁妙见线 妙见口站（步行20分钟，乘坐阪急巴士5分钟（妙见站 - 黑川站（缆索前停留所）增发巴士只于星期日与假日行走））
• 缆索山上：妙见之森索道（亲睦广场乘车处）

其他

• 缆索山上𫠜是基于铁道事业法和轨道法而设的车站，同时为兵库县内最东车站。上述提及缆索线在冬季暂停服务，因此在整年营业的车站中，兵库县内最东车站是阪急神户本线园田站（尼崎市）。

视频

【妙见の森ケーブル】のせでん妙见の森フリーパスで妙见山の山顶を目指す！

【亲子登山】能势妙见山 ケーブルカーで楽々亲子ハイキング！足汤に入りながら山顶の景色を眺める！

外部连结

• 【妙见の森ケーブル】アクセス・営业时间・料金情报
• 能势电铁 全国铁道路线図
• 妙见の森ケーブル - ニッポン旅マガジン
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