宁合铁路查看源代码讨论查看历史

原图链接来自 搜狗 的图片

宁合铁路是中国一条连接江苏省南京市与安徽省合肥市的客运专线，沪汉蓉高速铁路组成部分，是中国高铁第二条开通营运的快速客运专线。

概述

宁合铁路位于沪汉蓉快速客运通道的东段，自江苏省南京市起，途经全椒县、肥东县，至安徽省合肥市，归上海铁路局管辖。全线共设7个车站，全长156公里，其中江苏境内37公里。其中南京大胜关段约20公里的路段客车运行速度达300公里/小时，并预留提速350公里/小时的条件，其它路段的商业运行速度 120-200公里/小时 不等。是国家规划的“四纵四横”快速铁路客运网一部分。

宁合铁路最初规划为宁西线东段，后因沪汉蓉快速客运通道规划的出台，该段被并入了沪汉蓉快速客运通道。合宁铁路于2005年7月开工建设，2007年12月建成，总投资43.1亿元。原计划于2008年初开通运营，后因雪灾及其他人为因素影响，开通时间表不断延迟。电气化工程于2007年底完成，直到2008年1月初才完成电气化线路接触网不通电情况下“冷滑”试验，2008年1月18日上午8时进行全线接触网送电，2月初完成全部货车动态检测试验，及后又因未能及时调度试验用动车组，延至3月中才开始进行动车组试车。

宁合铁路于2008年4月18日通车，初期开行货车和普通客运列车，其中南京-合肥城际列车使用BSP原厂25T型列车，全程需要85分钟；2008年8月1日，正式开通合肥至南京的和谐号动车组2对，合肥至上海的动车组3对，经停南京。自此南京前往合肥的所需时间由以往的4小时（经由芜湖，巢湖 至）缩短至1小时以内，合肥前往上海的时间也由以往的7小时缩短至3小时。2018年7月1日起，宁合铁路将按照时速250公里运营。

该线途经的亭子山2号隧道于2007年8月28日贯通，但于9月2日发生局部塌方，导致5名工人死亡。

2018年7月1日，上海铁路局实施新的旅客列车运行图。宁合铁路上运行的普速列车全部改由其他线路运行。至此，改线路上仅有动车组列车运行。

车站

宁合铁路途经的中间4个车站均为三等站，在宁合铁路通车当天并未启用，已于2008年5月1日正式启用。

视频

宁合铁路 相关视频

视频: 乘坐D2246次列车去重庆北6 （合宁铁路运转） 繁忙的合宁铁路 施工技术创新