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宜昌港

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滾滾長江,在三峽大壩前蓄成高峽平湖之後,傾泄而下,過葛洲壩,出西陵峽口便緩緩流經宜昌港。宜昌港地處長江中、上游的分界點,處於我國中、西部兩個經濟區的雙重覆蓋之中,素有「川鄂咽喉」之稱。

2020年4月25日,《宜昌港總體規劃(2035年)》正式獲得交通運輸部、湖北省人民政府聯合批覆。

基本內容

中文名:宜昌港

別名:川鄂咽喉

地理意義:長江中、上游的分界點

外文名:Yichang Port

地理位置:中國湖北省宜昌市

區位交通

逆江西上652公里抵重慶,順江東下1728公里抵上海。漢(口)宜(昌)、宜(昌)保(康)、宜(昌)興(山)等公路連接經濟腹地,鴉官鐵路銜焦柳幹線,水陸交通便利,是長江中上游物資集散的重要港口,被列為全國內河主要港口。

自然條件

氣象

風況:常風向東南,頻率14%。歷年最大風速20米/秒。

降水:年平均降水量1164.1毫米,平均年降雨日137天。年平均降雪日7天,最大積雪厚度20厘米。

霧況:年平均霧日23天,最多31天,持續4小時以上霧日年平均7天。

氣溫:年平均氣溫16.8℃,最高氣溫41.4℃,最低氣溫-9.8℃。

水文

歷年最高水位55.92米,最低水位38.67米,平均水位44.33米;歷年最大流量70800立方米/秒,最小流量2770立方米/秒,平均流量11400立方米/秒;最大流速4.66米/秒,最小流速0.12米/秒。

經濟腹地

本港以宜昌市為依託,經濟腹地遍及宜昌地區和川東、鄂西自治州、襄樊市以及荊州地區的部分縣。宜昌市人口41萬人,面積330平方公里(市區44平方公里),耕地面積4萬畝,1985年農業總產值0.3億元,現有工業企業280家,2000多種工業產品,1985年工業總產值17.81億元。

本港進口貨物77%為礦建材料,均來自鄰縣和本地區;此外還有煤炭石油鋼材磷礦、日用工業品及糧食等。出口有鋼鐵機械產品化肥農藥、日用工業品等。

歷史沿革1876年,本港被闢為通商口岸,設立海關。1953年初設宜昌民船運輸管理處,後經多次變革,現為宜昌市航務管理處,是地方政府的派出機構,下設王家河、大公橋、夜明珠航務管理站,負責執行對本港航運、航政、航道及港口的統一管理任務,長航在宜設作業區,由宜昌港務局自行管理。

港口現狀

港區自然岸線長度30公里,陸域面積75萬平方米,水域面積2168萬平方米,碼頭泊位74個,總延長3652米,最大靠泊能力15000噸級;倉庫面積1.67萬平方米,堆場面積11.3萬平方米,候船室面積392平方米;裝卸機械194台,其中起重機21台,最大起重能力40噸;職工人數3022人,固定資產原值6861萬元。1985年貨物吞吐量517萬噸,旅客吞吐量269萬人次,港池系砂卵石河床,大江截流後,葛洲壩泄洪,港口北岸作業區局部發生微淤。

港務集團

宜昌港務集團依託三峽的區位優勢,溝通中、西部,通江達海,為客戶提供港口裝卸、水陸客貨運輸、倉儲、船舶代理、貨物運輸代理、旅遊、商貿、物流、房地產、船舶過閘等各方面的良好服務。港口擁有三峽壩區客貨運旅遊港區、宜昌水陸客運旅遊港區、水運口岸集裝箱港區、件散貨港區、枝城鐵水聯運港區和雲池新港區等六大港區,擁有旅遊觀光、集裝箱、滾裝、磷礦、煤炭及件雜貨等57座現代化專業碼頭和21公里專用鐵路線、具有全國內河最大的磷礦石貯運能力,是疏運條件優良、設施設備配套、服務功能完善的大型現代化綜合性港口和國家水運口岸,國際集裝箱班輪每日發班,可一次報關裝箱直接出口。

集團港區

客貨運旅遊港區

是承擔三峽大壩壩區客運、貨運、旅遊等多種功能的綜合型港區。下轄秭歸茅坪客運旅遊港、秭歸貨運港、夷陵區太平溪旅遊客運港和興山峽口貨運港。

秭歸茅坪港共有5個大型客貨泊位和一個水陸聯運客運站,擔負大西南旅客、物資轉運和汽車滾裝船運輸任務。太平溪港位於三峽大壩引航道上游,年設計旅客吞吐量100萬人次,貨物吞吐量15萬噸。興山峽口貨運碼頭年設計吞吐量40萬噸/年,通過能力43.3萬噸/年。是三峽成庫後興山縣及鄂西北地區貨物出口之地。三個港區將成為長三峽地區水路客貨運交通重要的「樞紐港、始發港和中轉港」。

水陸客運港區

水陸客運旅遊港區是宜昌地區規模最大的水陸客運旅遊聯運中心,下屬標準客運碼頭五座,年旅客通過能力200萬人次,每天有發往長江沿線各大中城市的客班輪。有二級汽車客運站一座,代理髮往全國各地50餘條線路,年發送旅客40萬人次,是宜昌市重要的交通運輸樞紐。

水運口岸集裝箱港區:

水運口岸集裝箱進出口專用碼頭擁有15000噸級多用途泊位和件雜貨泊位各1個,年通過能力達86萬噸,4萬標準集裝箱,碼頭主體工程是長江上水位落差最大的高樁梁板式棧橋碼頭。碼頭實行海關監控,封閉管理和一票制即時管理。集裝箱運輸以其高效、便捷、安全、零貨損的服務正成為現代物流重要的運輸方式。

水鐵聯運港區

枝城港地處湖北宜都市境內,位於長江與焦柳鐵路交匯點南岸,是長江中上游水陸貨運的多功能、綜合型、大型樞紐港口。港口貨物運輸業務主要承擔「北煤南運、西磷東運」為主,同時也承擔散貨、件雜貨以及集裝箱(罐)等重大鐵水陸多式聯運中轉運輸業務,提供全方位的船舶運輸、貨物、倉儲代理和煤炭配送等業務。港口年通過能力580萬噸。

件散貨港區

從事煤炭、磷礦石(粉)、砂石料、散裝水泥等大宗散貨及化工原料的綜合港區,擁有二個港區,三條現代化作業生產線,各種吊裝設備、運輸機械齊全,年裝卸能力達300萬噸,是集團重要運輸港口之一。[1]

參考文獻