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富山地方铁道股份有限公司（日语：富山地方鉄道／とやまちほうてつどう Toyama Chihō Tetsudō */?），简称富山地方铁道，是一家以日本富山县东部为中心，经营铁路客运与路线公车的中小型私铁业者。在富山县当地经常被简称为地铁。

历史

富山地方铁道是根据1943年1月1日颁行的《陆上交通事业调整法》，以1930年设立的富山电气铁道为主要核心，将富山县内各大小私营与公营铁路、路面电车及公车公司合并，进而组成的一家公司。当初组成的六家铁路公司包括：

• 富山电气铁道：本身又是三家铁路公司合并而成。

• • 立山铁道。

• • 富南铁道。

• • 富岩铁道。

• 加越铁道。

• 富山县营铁道。

• 黑部铁道。

• 越中铁道，

• 富山市营。

另外，除了上述铁路公司所附属的公车路线外，富山地方铁道也在1944年时接收了四家公车业者的营运路线：

• 富山合同乘合（富山地区的公车业者）。

• 高冈合同自动车（高冈地区的公车业者）。

• 下新川乘合自动车（新川地区公车业者）。

• 全砺乘合自动车（砺波地区公车业者）。

1950年时，为了以铁路连结过去称为加越能三国（加贺国、越中国、能登国，相当于今日的富山县与石川县）的地区，富山地方铁路设立子公司加越能铁道，吸收转移了母公司富山地方铁道所属、原本位于富山县西部的铁路、路面电车与公车路线，使得富山地方铁道的经营范围缩小至富山县东部。然而因为新线的开发计划中止，加越能铁道于2002年时撤出铁路运输的经营，相关的路线又陆续转移到之后成立的其他业者手上。

随着富山站高架化全部完成及富山市的远期规模中希望南北路面电车能够连接起来，于2020年2月22日，富山轻轨有限公司合并入地铁之内，而原富山港线亦于3月21日正式与富山市路面电车作直通运转。

铁路路线

截至2009年为止，富山铁道拥有99.6公里长的总铁路路线长度，是除了原国铁与JR所属路线转换成第三部门业者经营的铁路公司之外，日本的中小型私铁业者中拥有路线最长的一家。 富山地方铁道股份有限公司

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