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尖筆山隧道 因香山竹南間改道所建的崎頂隧道 圖片來自苗栗文化觀光旅遊網

尖筆山隧道興建於日本明治33年(西元1900年)，位於臺灣苗栗縣竹南鎮的縱貫線鐵路隧道，因此路段坡度陡，需兩個火車頭帶動，行駛速度較緩慢，在昭和3年(西元1928年)改道崎頂西側。火車軌道於昭和4年(西元1929年)拆除，此路段成為民眾往來道路，也就是台13線公義路段，原穿越丘陵的尖筆山隧道，已於民國66年(西元1977年)公義路道路拓寬時遭拆除。

歷史沿革

明治32年(西元1899年)8月，臺灣總督府鐵道部進行新竹以南鐵路路線測量；明治33年(西元1900年)4月，新竹經香山到中港（今日之竹南）路段的鐵路建築動工；明治35年(西元1902年)8月完工通車，全長約19公里。

該段路線南下過香山站後向東彎入尖筆山區再繞往竹南，因此開鑿一座長約146.5公尺的「尖筆山隧道」。 該段路線因坡度較陡，不利行車，臺灣總督府鐵道部遂於昭和元年（西元1926年）起進行「尖筆山附近改良線」工程，將路線改線行經靠海側的崎頂 ，並開鑿雙線淨空的崎頂一、二號隧道。新路線於昭和3年（西元1928年)3月12日通車（初期鋪設單線），於昭和4年（西元1929年）拆除尖筆山隧道軌道，成為民眾往來道路，成為現今之台13線道路的一部分（該路段名為公義路），尖筆山隧道則於民國66年(西元1977年)道路拓寬時遭拆除。

建築設計

單線淨空的尖筆山隧道自明治33年(西元1900年5月2日開工、於明治34年(西元1901年)7月4日竣工，全部以紅磚建構完成。