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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''屯門碼頭''' </p> |- |<center><img src="https://static02-proxy.hket.com/res/v3/image/content/2970000/2971687/copy20160829013_1024_1024.jpg" width="280"></center><small>[https://topick.hket.com/article/2971687/%E3%80%90%E7%B5%90%E6%9D%9F%E7%87%9F%E9%81%8B%E3%80%91%E6%94%BF%E5%BA%9C6%E6%9C%888%E6%97%A5%E6%94%B6%E5%9B%9E%E5%B1%AF%E9%96%80%E7%A2%BC%E9%A0%AD%E3%80%80%E5%99%B4%E5%B0%84%E9%A3%9B%E8%88%AA%E6%8F%90%E5%87%BA%E7%B5%82%E6%AD%A2%E7%A7%9F%E8%B3%83%E5%8D%94%E8%AD%B0 圖片來自hket] </small> |} '''屯門碼頭'''(Tuen Mun Ferry Pier,又稱'''屯門客運碼頭'''、'''屯門渡輪碼頭''')是[[香港]][[新界]][[屯門新市鎮]][[蝴蝶灣]]的渡輪碼頭,亦為香港第三個連接港澳碼頭,位於[[蝴蝶灣]]、[[海翠花園]]對出,於1986年11月啟用。 ==歷史== ===二十世紀=== 早在1920年代,[[油麻地小輪]]曾經開辦一條由[[中環]]往[[大澳]]的[[渡輪]]航線,途中經[[青衣島|青衣]]、[[荃灣]]、[[汀九]]、[[青山灣]]等地。但航線較迂迴,航程需2至3個小時,而且每天只開一班。此航線乃屯門最早到港島的交通。此外昔日[[加多利灣|青山灣]]也有來往[[赤鱲角碼頭|赤鱲角]]及[[馬灣涌|東涌]]的街渡。 屯門新市鎮發展後,對交通的需求十分殷切。為舒緩[[屯門公路]]的負擔,小輪公司看準屯門至港島的需求,於1981年10月19日從該航線中分拆出新線,往來中環至屯門,全線採用[[氣墊船|飛翔船]]航行,每天早上至傍晚提供服務;而[[香港政府]]先於1981年於[[友愛邨]]的南面(即現時[[豐景園]]附近)興建臨時[[碼頭]],[[香港政府]]及後決定於[[蝴蝶灣]]興建一個永久渡輪碼頭,於1986年11月落成啟用。初期碼頭提供往中環之飛翔船服務,往中環碼頭僅需40分鐘,可避開[[屯門公路]]的擠塞,配合在1988年通車的[[香港輕鐵|輕鐵]]屯門碼頭站,為元朗居民乘船到中環帶來方便,所以該碼頭的高速渡輪服務在當時受到屯門及元朗一帶的居民歡迎,更成為新界航線中最多客量及營收最高的一條,因此到後期不但增設雙體船服務,更增添屯門至[[灣仔]],以及中環至[[黃金海岸 (香港)|黃金海岸]]的航線。1991年,[[屯門區]]的地區人士已倡議在屯門碼頭開辦[[澳門]]航線,但當時政府以碼頭空間不足,難以增設出入境設施,投資額過高,以及當時的跨境客運碼頭未達飽和等原因拒絕建議。 當年油麻地小輪於1981年10月19日開辦來往屯門至中環線(經佐敦道),使用飛翔船航行: *來往屯門至中環線於1984年3月1日起增設夜航服務 *信德船務於1999年4月1日起接辦來往屯門至中環線 *信德船務於2000年7月17日停辦來往屯門至中環線 然而,隨著[[中環碼頭]]搬遷,加上1997年[[西區海底隧道]]落成後,途經西區海底隧道往[[香港島]]的[[九巴]][[過海隧道巴士960線|960線]](來往[[屯門]][[建生邨]]至[[灣仔碼頭]],經[[良景]]、[[大興]]、[[屯門市中心]]、[[屯門公路]]、[[汀九大橋]]、[[長青隧道]]、[[西九龍公路]]、[[上環]]、[[中環]]及[[金鐘]])及[[過海隧道巴士961線|961線]](來往[[山景邨]]至[[灣仔會展]],經[[屯門大會堂]]、[[H.A.N.D.S|安定友愛商場]]、[[海典軒]]、屯門公路、汀九大橋、長青隧道、西九龍公路、上環、中區、金鐘)投入服務後,大大縮減來往屯門及[[香港島]]的時間,而且收費較渡輪低廉(當時渡輪的收費是港幣20多元,而且未包括轉乘[[香港輕鐵|輕鐵]]的費用),不像渡輪容易受天氣影響,再加上毋須轉車的方便,故此搶去絕大部份渡輪乘客,導致香港小輪於1999年4月1日起改由[[信德船務]]接辦,不過客運量未有改善。另外[[城巴]][[過海隧道巴士962線|962線系路線]](往來屯門南部至[[香港島]])於1998年上半年的開辦和同年[[大欖隧道]]通車,令渡輪的客量更雪上加霜,加上渡輪收費昂貴,但服務沒有改善,最後支持不住,航線最終於2000年7月永久停航,接近80年的屯門至中環的渡輪服務歷史正式劃上句號。 ===二十一世紀=== [[愉景灣航運]]曾經在此開辦來往[[赤鱲角碼頭]]及[[東涌發展碼頭]]的航線,後於2003年停航,由[[新渡輪]]接辦,於2004年,因為[[赤鱲角碼頭]]停用而改為[[東涌 (香港)|東涌]]來往[[屯門]]。 [[新渡輪]]也曾經在此開辦來往[[屯門]]、[[東涌 (香港)|東涌]]、[[沙螺灣]]、[[大澳]]之[[渡輪]]服務的航線,後於2005年9月2日改由[[富裕小輪]]營辦,同時改由[[慧豐園碼頭|慧豐園公眾碼頭]]上落;而東涌來往屯門的渡輪亦於2008年7月1日一度停辦,其間兩度重新招標無人問津,由[[龍運巴士T39線]]取代,直至2008年9月16日[[富裕小輪]]加開來往[[屯門]]至[[東涌 (香港)|東涌]]直航班次,T39線亦於同日停止服務。2009年3月23日,此兩航線改回於屯門碼頭上落。 2003年,[[香港特區政府]]終於決定將屯門碼頭發展成為繼[[港澳碼頭 (香港)|港澳碼頭]]和[[中國客運碼頭]]之後第三個跨境碼頭,於年底公開招標,最後由[[西北航運|西北航運公司]]投得,原計劃開辦往[[澳門]]航線,但[[澳門特區政府]][[澳門港務局|港務局]]基於[[外港客運碼頭]]泊位不足及中國客運碼頭可應付需求等技術和安全考慮,否決申請。由於申請不獲批准,承辦商西北航運改辦至[[珠海]][[九洲港]]的海上客運航線服務。該碼頭長遠計劃是把航線則擴展至[[珠江三角洲]],亦堅持要成功開辦澳門航線。 而碼頭的改建工程經過多番延誤後,最終於2005年6月23日正式開始,於2006年9月初完成,於2006年11月3日開幕,於11月4日正式啟航。跨境碼頭有三個泊位,每小時可處理800名過境旅客。 上市公司[[九洲發展]]([[珠海控股投資]]前身)與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪,與另一上市公司[[奧瑪仕]]([[奧瑪仕國際]]前身)控股姊妹公司西北航運結成聯盟,於11月4日開辦來往屯門至珠海九洲港航線。九洲發展斥資4000萬元為該航線添置兩艘高速客輪「海弛」、「海琨」及提供船員,而西北航運則負責投資碼頭配套。珠海高速客輪計劃再斥資4,000萬元購入兩艘高速客輪,以應付未來屯門至澳門航線的需求。 2007年6月15日,西北航運再增添一条由屯門往來[[蛇口客運碼頭]]的航線。但在同年10月10日,西北航運宣佈於同月11日起暫停營運往返屯門至珠海的航線,直至另行通知為止。而往來屯門與蛇口之渡輪服務,則維持不變。 2010年7月9日,香港政府為碼頭的跨境客運刊憲招標,中標者必須每周營辦最少14次往來屯門客運碼頭和澳門的航班,並可選擇提供服務往來珠三角的內地城市<ref>{{web reference|URL=http://www.news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/100708/html/100708tc06006.htm|title=屯門跨境客運碼頭招標|work=香港政府新聞網|year=2010年|date=7月9日|accessdate=2010-07-09|archive-date=2010-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20100713012335/http://www.news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/100708/html/100708tc06006.htm|dead-url=no}}</ref>。 2010年12月16日起,因屯門碼頭內部裝修關係,西北航運暫停屯門至蛇口之渡輪服務。在當年,使用屯門客運碼頭往返[[中國大陸]]的旅客,只有約1,000人次。 2011年1月13日,澳門[[港務局 (澳門)|港務局]]宣佈向西北航運公司發出定期海上客運准照及外港客運碼頭往來香港屯門客運碼頭的海上航線許可。4月15日,西北航運公司正式開辦屯門至澳門之渡輪服務。可是因乘客量低,西北航運在2012年7月1日宣佈往來澳門的航線停航,其後更於同年9月12日正式結業。 2012年9月6日,西北航運表示於9月10日終止屯門客運碼頭的租賃協議和交還屯門客運碼頭,[[屯門]]至[[澳門]]的跨境渡輪服務亦正式結束<ref>[http://hk.news.yahoo.com/政府收回屯門客運碼頭-110602976.html 政府收回屯門客運碼頭] 《明報》 2012年9月6日</ref>。碼頭因而空置。 2013年下半年,[[海事處]]表示正在着手籌備再次就屯門客運碼頭公開招標,出租予有意營運跨境渡輪服務的商營機構,並且會以租賃協議形式出租,收取租金旨在抵銷政府的淨成本,故此需要按此原則計算租金。[[運輸及房屋局]]指出,由於現有的[[港澳客輪碼頭|港澳碼頭]]及[[中港客運碼頭]]仍然有足夠的處理能力,故此無計劃開設第三個由政府管理的跨境渡輪碼頭。一直爭取復辦跨境渡輪服務的[[屯門區議會]]多名議員批評海事處若然以市值招租,租金達逾兩百萬港元,恐怕將會嚇退船公司而引致流標。有區議員收集逾兩千名屯門區居民的簽名,要求海事處以公營或者以優惠價招租碼頭,吸引新經營者。 2015年5月中,[[運輸及房屋局]]稱將會再為屯門碼頭展開招標,物色營辦商經營往來屯門至澳門及[[珠江三角洲]]中國大陸城市的跨境客運渡輪服務,租約為期7年,航線最早於2016年1月投入服務<ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150415/00176_020.html 荒廢兩年 屯門碼頭再招標] 《東方日報》 2015年4月15日</ref>。 2015年10月28日,海事處經公開招標後,決定將屯門碼頭租予[[信德中旅船務管理有限公司]]旗下的[[港澳飛翼船有限公司]]。租金每月468萬元,為期7年。根據協議,港澳飛翼每周要提供至少14班來回[[屯門]]至[[澳門]]的航班,預計2016年首季先提供往來澳門的渡輪服務,然後再提供連接其他珠三角區內主要口岸的服務。 2016年1月28日,屯門至澳門[[外港客運碼頭]]及[[深圳機場福永碼頭]]的客輪服務啟航,由[[噴射飛航]]營運。由此,噴射飛航取得全部三個香港往來澳門碼頭之營運權。澳門航線首階段每日提供8個航班,並計劃3月起逐漸增加航班。屯門首班航班於下午3時10分開出;澳門首班航班則於下午4時10分開出。航程約40分鐘,較來往[[上環]][[港澳客輪碼頭|港澳碼頭]]至澳門的船程約快15分鐘。<ref>{{cite news|title=澳門往屯門客輪 最平153元|url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160118/00176_034.html|accessdate=2016-01-24|agency=東方日報 (香港)|date=2016-01-18|archive-date=2016-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20160121134624/http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160118/00176_034.html|dead-url=no}}</ref> 2016年9月15日,屯門至[[珠海]][[九洲港]]的跨境渡輪投入服務。 2019年4月10日起,屯門至[[珠海]][[九洲港]]的跨境渡輪停止服務。 2020年1月28日,政府鑑於[[2019冠状病毒病疫情]]擴散,宣佈包括此碼頭在內的若干個跨境口岸,將於同月30日凌晨零時起暫停服務,是屯門碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急關閉。 2020年3月3日,富裕小輪的屯門至機場第三條跑道西工地航線投入服務,由屯門渡輪碼頭來往第三條跑道西工地。此航線主要方便工人到機場第三條跑道西工地上班,一般乘客不能乘搭。<ref>{{cite news|title=【经营亮点】富裕小轮香港机场三跑水上交通服务项目正式投入运营|url=https://mp.weixin.qq.com/s/V5jF6khl2qeV7M_g3NCGQg?fbclid=IwAR3sCrwTaordJVGD0HXIwshyh3EV3vEhfwy8YyRgxc3q2wceIGKK-MPYjgc|agency=珠江船务|date=2020-03-04|accessdate=2021-09-09|archive-date=2021-09-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210909083429/https://mp.weixin.qq.com/s/V5jF6khl2qeV7M_g3NCGQg?fbclid=IwAR3sCrwTaordJVGD0HXIwshyh3EV3vEhfwy8YyRgxc3q2wceIGKK-MPYjgc|dead-url=no}}</ref> 2021年6月1日,政府表示噴射飛航已正式向政府提出終止有關的租賃協議,並於同年6月8日交還屯門客運碼頭予政府,意味因應2019冠狀病毒病疫情而暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務將會因此正式結束。 ==渡輪服務航線== 本地航線: [[富裕小輪]] * 屯門碼頭 ↔ [[東涌新發展碼頭]] ↔ [[沙螺灣]] ↔ [[大澳]] * 屯門碼頭 ↔ 三跑西工地 (只准工人乘搭) ===過往航線=== 跨境航線: *[[西北航運]] ** 屯門碼頭 ↔ [[珠海]][[九洲港]] ** 屯門碼頭 ↔ [[深圳]][[蛇口客運碼頭]] ** 屯門碼頭 ↔ [[澳門]][[外港客運碼頭]] *[[噴射飛航]](使用宇航20XX系雙體船,有時會使用斐聲[[FlyingCat]]雙體船) ** 屯門碼頭 ↔ [[澳門]][[外港客運碼頭]] ** 屯門碼頭 ↔ [[澳門]][[氹仔客運碼頭]] ** 屯門碼頭 → 珠海九洲港(由[[珠江客船]]與[[珠海高速客轮|珠海高速客轮(九洲蓝色干线)]]營運) 本地航線: *[[香港小輪]]/[[信德船務]] ** 屯門碼頭 ↔ 中環 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category:680 中國地理類志]] [[Category:447 交通工具工程]]
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