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崑山南站
圖片來自中文百科知識 位置　　　　江蘇省崑山市 　　　　　　人民南路創業路 月台　　　　4台12線（截至2011年5月） 投用日期　　2010年7月1日 主要線路　　京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路

崑山南站，是滬寧高速鐵路和京滬高速鐵路共用的一個車站，位於崑山市黃山路創業路南，在既有崑山站南側1.7公里。車站於2010年7月1日啟用南半部分滬寧城際候車區，2011年6月28日啟用北半部分京滬高鐵候車區。崑山南站由於在使用後無法承載大量的客流而與2015年年底開始擴建工程，對內部結構進行了優化。改擴建工程於2017年春運前完工並投入使用。

歷史沿革

2009年4月，崑山南站動工建設。

2010年7月1日，伴隨着滬寧城際鐵路開通運營 ，崑山南站投入使用。

2011年5月，崑山南站站房建設主體工程完成；同年6月30日，伴隨京滬高速鐵路的通車，崑山南站京滬高速場投入使用。 2015年12月，崑山南站候車室進行升級改造工程。

2016年8月15日，崑山南站升級改造工程基本完成候車室部分改造。

2017年1月10日，崑山南站完成改造工程，新候車室投入使用，轉換進出站口。

建築設計

設計理念

崑山南站為線正下式車站，站房建築屋面呈現「圓潤流暢」的形態，中間高，兩側低的造型形成高低起伏的形態，站房的造型設計取材於崑山三寶之一的「並蒂蓮花」，南北廣場形似襯托的蓮葉，與蓮花狀的站房相呼應，從遠處或高處看，它就像一朵盛開的並蒂蓮花，體現了江南水鄉所富有的詩意；同時，崑山南站的全鋼結構的設計，和簡潔的鋁板飾面又給人現代時尚的感覺。

設計參數

截至2011年6月，崑山南站京滬高鐵站房5898平米，滬寧城際站房3096平米；車站候車室設旅客候車座椅300張，高鐵進站口設2台安檢儀，車站設有2個進站檢票口，上下行各1個，每個檢票口都設有窄通道、寬通道和人工通道；售票廳及候車廳各設自動查詢機2台。車站設有出站口2個，上下行各1個，分別設有2個窄通道，1個寬通道，1個人工通道，同時，配有補票設備1台。 截至2011年5月，崑山南站總建築面積達7.1萬平方米，站台層高13.45米，站台層高16.9米，站台總覆蓋面積約3.8萬平方米。 截至2015年7月，崑山南站改擴建工程總建築面積6658平方米，其中改建面積3812平方米，擴建面積2846平方米。

整體布局

截至2011年6月，崑山南站採用地面層進站、地面層出站（下進下出）的模式，1、2號檢票口供京滬高速鐵路使用，位於中央通廊西側，3、4號檢票口供滬寧城際鐵路列車使用，位於南廣場東側。

截至2013年9月，崑山南站中心站房地面上為兩層，第一層為進出站廳層，內設旅客通道、進站大廳、售票廳、貴賓室、辦公室及設備用房等，第二層為站台層。

截至2016年8月，崑山南站東段以商店、輕餐飲和VIP室為主的步行街區；京滬、滬寧兩個候車室貫通，形成綜合型的候車室，並向外部通道擴張，候車的進站口改至南北兩個端口，在候車室內可直接找到對應檢票口檢票乘車，滬寧城際鐵路候車室原檢票區將與出站區互換，到達的旅客需經由出站通道，到東南角的出站口出站。

視頻

[凱迪遊江蘇] 江蘇崑山南站搭高鐵