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川崎货物站

图片来自works-k.cocolog-nifty

川崎货物站（日语:川崎货物駅、かわさきかもつえき），位于神奈川县川崎市川崎区盐滨四丁目，神奈川临海铁道和日本货物铁道的货运车站。[1]

车站简介

车站历史

  • 在1950年代后期，为了京滨工业地带中运送货物，便从国铁东海道本线货物支线的滨川崎站开始延伸专用线。
  • 在川崎市电和京滨急行电铁大师线部分路段使用双轨距区间。但是高度经济成长使货物运输量增大，滨川崎站的负荷能力已经到达极限。因此国铁在1964年把货物支线延长，开设设有编组场的盐滨操站。同时，为了连接浮岛地区、千鸟町地区和水江地区各工场而开设神奈川临海铁道各路线。
  • 另外，受到建设盐滨操站的影响。在1964年，京滨急行电铁大师线小岛新田至盐滨之间，以及川崎市电池上新田至盐滨之间暂停暂停服务。小岛新田站的货物车站也要向西迁移（后来在1967年，川崎市电的上述区间，在1970年，大师线的上述区间正武废止）。

年表

  • 1964年（昭和39年）
    • 3月25日 - 盐滨操站启用，当时位于神奈川县川崎市大师河原。营业范围包括“连接该停车场，从专用线到发的车载货物，前往神奈川临海铁道株式会社线方向的联连车载货物和公司专用车载货物”开通[2]。神奈川临海铁道各线同时开通。当时站内设有货物月台。
    • 6月21日 - 站内电气化。
  • 1965年（昭和40年）10月1日 - 设置货柜月台。营业范围改为“货物（但是，只限以下车载货物，包括小批量混装、于同一个停车场转至专用线的货物，前往神奈川临海铁道株式会社线方向的货物）”[3]。
  • 1967年（昭和42年）7月1日 - 营业范围改为“货物货物（但是，只限以下车载货物，使用Ku5000号形式运载的货物、小批量汽车混装、于同一个停车场转至专用线的货物，前往神奈川临海铁道株式会社线方向的货物）”[4]。
  • 1972年（昭和47年）4月1日 - 营业范围改为“货物”[5]。
  • 1973年（昭和48年）10月1日 - 货物支线延伸至东京货物总站。营业范围改为“货柜与小批量货物”[6]。
  • 1974年（昭和49年）
    • 9月3日 - 编组场自动化，设置直线电机车（带直线电机的货车加减速装置）。
    • 10月1日 - 开始处理小型行李。营业范围改为“小型行李，货物”[7]（设有编组场的一般车站）。
  • 1978年（昭和53年）12月1日 - 不再处理小行李，营业范围改为“货物”[8]（设有编组场的货物站）。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 解除指定为地区指定组成站。指定为“输送基地”。编组场从国铁变由神奈川临海铁道接管。
  • 1986年（昭和61年）11月1日 - 解除指定为输送基地，编组场功能完全停止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由日本货物铁道（JR货物）继承。
  • 1990年（平成2年）3月10日 - 车站改名为川崎货物站[9]。
  • 1995年（平成7年）8月21日 - 下行线新月台，引入着发线货物装卸方式（E&S方式）[10]。
  • 1997年（平成9年）8月25日 - 站内开设川崎车辆所。
  • 1998年（平成10年）3月26日 - 站内开设川崎机关区（后来与新鹤见机关区合并，变为鹤见机关区川崎派出）。
  • 2017年（平成29年）9月30日 - 神奈川临海铁道水江线废止[11]。

处理货物

  • 川崎货物站可处理货柜货物和车载货物。在货柜货物中，车站可处理12呎、20呎、和30呎JR规格的铁路货柜，也可处理20呎（重量为24吨以下）的ISO规格海运货柜。
  • 处理货物中，包括了工业制品、化工制品和工业药品。可处理产业废物和特别管理产业废物。

使用状况

以下为近年一年总货运量。

年度 发送量（公吨） 到达量（公吨） 参考资料
1998年  
1999年 148,449 140,400 [12]
2000年 151,170 176,338 [13]
2001年 150,852 173,367 [14]
2002年 137,013 165,769 [15]
2003年 136,003 175,988 [16]
2004年 133,047 157,170 [17]
2005年 139,260 162,861 [18]
2006年 149,404 158,119 [19]
2007年 151.596 152,359 [20]
2008年 127,157 133,718 [21]
2009年 114,179 95,230 [22]
2010年 120,644 113,716 [23]
2011年 115,990 128,022 [24]
2012年 132,522 129,937 [25]
2013年 151,363 141,457 [26]
2014年 148,780 141,744 [27]
2015年 154,163 141,245 [28]
2016年 136,360 117,573 [29]
2017年 138,538 107,148 [30]
2018年 126,168 99,041 [31]
2019年 131,919 72,966 [32]
2020年      

车站周边

相邻车站

日本货物铁道
东海道本线货物支线（东海道货物线）
东京（总）－川崎货物－滨川崎
神奈川临海铁道
浮岛线
川崎货物－末广町
千鸟线
川崎货物－千鸟町

曾经存在的路线

神奈川临海铁道
水江线
川崎货物－水江町（：水江町駅）

外部连结

相关视频

【知られざる広大な货物駅】川崎货物駅の分岐と货物列车 Freight trains of Kawasaki freight station

参考文献

  1. ↑ 川崎货物駅，mapion
  2. ↑ 1964年（昭和39年）3月25日日本国有铁道公示第112号
  3. ↑ 1965年（昭和40年）9月29日日本国有铁道公示第571号
  4. ↑ 1967年（昭和42年）6月30日日本国有铁道公示第310号
  5. ↑ 1972年（昭和47年）3月27日日本国有铁道公示第673号
  6. ↑ 1973年（昭和48年）9月25日日本国有铁道公示第157号
  7. ↑ 1974年（昭和49年）9月12日日本国有铁道公示第208号
  8. ↑ 1978年（昭和53年）11月28日日本国有铁道公示第157号
  9. ↑ ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR货物. 交通新闻（：交通新聞） (交通新闻社). 1989-10-21: 1 （日语）. 
  10. ↑ 首都圏でも“架线下荷役” 川崎货物駅で开始式. 交通新闻（：交通新聞） (交通新闻社). 1995-08-24: 1 （日语）. 
  11. ↑ 电气车研究会《平成二十九年度 铁道要覧》13页
  12. ↑ 神奈川县县势要覧（平成12年度版）228页
  13. ↑ 神奈川县县势要覧（平成13年度版）230页
  14. ↑ 神奈川县县势要覧（平成14年度版）228页
  15. ↑ 神奈川县县势要覧（平成15年度版）228页
  16. ↑ 神奈川县县势要覧（平成16年度版）228页
  17. ↑ 神奈川县县势要覧（平成17年度版）230页
  18. ↑ 神奈川县县势要覧（平成18年度版）230页
  19. ↑ 神奈川县县势要覧（平成19年度版）232页
  20. ↑ 神奈川县县势要覧（平成20年度版）237页
  21. ↑ 神奈川县县势要覧（平成21年度版）247页
  22. ↑ 神奈川县县势要覧（平成22年度版）245页
  23. ↑ 神奈川县县势要覧（平成23年度版）245页
  24. ↑ 神奈川县县势要覧（平成24年度版）241页
  25. ↑ 神奈川县县势要覧（平成25年度版）243页
  26. ↑ 神奈川县县势要覧（平成26年度版）245页
  27. ↑ 神奈川县县势要覧（平成27年度版）245页
  28. ↑ 神奈川县县势要覧（平成28年度版）253页
  29. ↑ 神奈川县县势要覧（平成29年度版）245页
  30. ↑ 神奈川县县势要覧（平成30年度版）229页
  31. ↑ 神奈川县县县势要覧（令和元年度版）229页
  32. ↑ 神奈川县县势要覧（令和2年度版）229页
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