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左担道古代秦陇入蜀道路中的一段。《资治通鉴》卷78胡三省注: “又自文州(今甘肃文县)青塘岭至龙州(今四川平武东)百五十里，自北而南者，右肩不得易所负,谓之左担路,亦艾伐蜀路也。”据《三国志·钟会传》: 景元四年(263)，魏将邓艾伐蜀，“追姜维到阴平，简选精锐，欲从汉德阳入江由、左儋道诣绵竹,趣成都”。即此道。

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攀木缘崖，穿越古蜀道，最险在阴平｜寻路蜀道

在《三国志·魏书》中记载了一个传奇的故事，魏国大将钟会率军攻蜀，被阻隔于剑阁之下。进退两难之际，邓艾向钟会建议从一旁的悬崖峭壁上开小道，偷渡阴平。钟会听从了邓艾的提议，并令他带兵实施。于是邓艾“自阴平道行无人之地七百余里，凿山通道，造作桥阁。山高谷深，至为艰险，又粮运将匮，频於危殆。艾以毡自裹，推转而下。将士皆攀木缘崖，鱼贯而进。”

短短数十字，描述了一段改变历史的重要战役——邓艾偷渡阴平，蜀汉投降，结束了三国鼎立的局面。该战是曹魏伐蜀汉的过程中最关键的一战。邓艾借的这条偏道，正是后来为人熟知的阴平古道。邓艾之后，此道得以扬名。元末明初，朱元璋手下大将傅友德也仿效邓艾，从阴平道出奇兵越过摩天岭，平定蜀地。再往后，红军也是从阴平古道进军，解放了青川。

摩天岭，海拔2200米。

几场著名的战役让阴平古道充满了故事性，它神秘又难寻，险要而奇诡。11月初，封面新闻、华西都市报“寻路蜀道”报道组来到广元青川县，在有着多年田野调查经验的青川县作家协会副主席邱正耘，以及青川县文物管理所文博馆员孙禹的带领下，探寻重走了阴平古道。虽不似两千年前邓艾那般攀木缘崖，也身临其境地感受到阴平道之险，摩天岭之高，以及其中关隘在历史上的重要地位。

从行政区划到交通要道

“阴平”自古以来“扼秦蜀之咽喉”

谈及阴平道，目前主流的学术语境中，一定会先谈阴平郡。一般认为，今天的阴平道正是来源于作为行政区划的阴平郡。邱正耘也告诉记者：“阴平道的得名，最早与西汉时设置的行政区划‘阴平道’有关。”

在《汉书·地理志》中提及的广汉郡下设置有“甸氐道、刚氐道、阴平道”，这些被称为“道”的地方，并不是人们现在通常意义上所讲的交通道路，而是包含一定地域范畴的地理单元。这就意味着，“阴平道”这一称呼，最早应是指西汉时期受广汉郡管理的下设行政区划，魏晋以后则改为“阴平郡”，并有南北阴平郡之分。

阴平道作为郡、县一类的行政区域机构一直延续到宋代。据青川县文物管理所提供的资料，2001年1月至4月，在绵广高速建设施工过程中，四川省文物考古研究所等单位对位于江油小溪坝镇阴平村的阴平遗址进行抢救性发掘，遗址面积达数十万平方米，是一处大型的聚落遗址。因此推断小溪坝阴平村遗址，应是历史上北阴平郡（县）建置所在。

到了宋代，人们对于“道”的理解更倾向于我们今天所说的“路”，作为行政区划的阴平道在宋人的记载里也更多体现了“道路”的特征。例如南宋祝穆《方舆胜览》引李修己《同谷志》中就写道，阴平道为“秦蜀出入之道”。到了明初，学者王炜更是明确指出，是邓艾开凿了阴平道。

此阴平斜道过于险要难行，历史上又有“左担道”之名。名为“左担”，就是但凡走这里过，挑夫只能左肩挑担行走，中途无法换肩，可见其道路之窄。在平武县与青川县交界处还有一座山名为“左担山”，它是平武县东部和青川县西部交界处的界山，清康熙《龙安府志·山川》记载：“左担山：治东一百八十里，邓艾入蜀路经江油，因山高江险，修凿栈阁，以通担负。”左担山因邓艾入蜀的传说而出名。邓艾入蜀的道路，以及该道的险峻路况，在明代的《蜀中广记》《益州记》及《大事记续编》中，都有相类同的记载。

四川省文物考古研究院万娇曾对“阴平道”和“左担道”的名称进行考证，她提到，汉代的时候左担道就是一条很窄的道路，起点并没有延伸至今天的甘肃文县。邓艾借道文县这片区域，当时的文县行政规划即为“阴平道”，所以逐渐将行政区划名讹为道路名。万娇认为，今天我们所说阴平道的一部分在历史上就是“左担道”，宋代以后，阴平道逐渐取代左担道，成为这一带交通道路的总称。