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巴黎地铁3号线(法语:Ligne 3 du métro de Paris)是巴黎地铁第三条通车的路线,于1904年通车。

本线自勒瓦卢瓦桥-培根车站起,呈东西走向,途经巴黎右岸中部,讫于加列尼车站,全线为地下路线[1]

历史

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年。

铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁,而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路。

双方争执数十年,直到巴黎交通状况持续恶化,暨1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用。

而3号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。

1903年3月,地铁3号线开始动工兴建,巴黎右岸地底的各种管线进行了必要的移动和改造。

其中,歌剧院站建于20米深的竖井里,以适应未来将要开通的另外两条地铁线:7号线和8号线。

由于该站选址在含层里,车站的竖井内置了混凝土支撑住来加固结构,并且利用了压缩空气沉箱。

次年2月,车站结构施工完成。

除了歌剧院站的施工之外,线路东边要穿越圣马丹运河。为了便于施工,在运河停航期,运河的水进行排干处理。

1904年10月19日,3号线第一期路网完工,维埃车站和拉雪兹神父车站之间的路段通车。

1905年1月5日,线路向东延长至冈贝塔车站

该东延段延迟启用,是由于地下结构不稳定,需要进行精细的施工,和加固柱加固造成的。

3号线的西端终点此时位于维埃,与2号线处于同一水平面并可进行跨月台换乘。

但由于后期线路要向西延伸,因此将月台降低了1.6米以便于向西从2号线路轨的底部穿过,所以维埃站3号线站厅的高度比其它车站要高。

1907年2月26日,当局宣布将3号线向西延伸,并很快展开相关工程

1910年5月23日,线路向西延长至佩雷尔车站。

1911年2月15日,再向西延长至尚佩雷门车站。

1921年11月27日,因一战而延期的3号线后续工程继续进行,线路自冈贝塔向东北部延长至丁香门车站。

1937年9月24日,经过两年多的施工后,线路延伸至西部近郊的勒瓦卢瓦桥,尚佩雷门车站原来的终点环路改为车库使用。

1969年,根据巴黎东部近郊客流量的需求,线路走向需要进行大的改动,因此冈贝塔车站关闭重建,原有的月台从3号线上剥离, 新的月台兼并了西边原马丹纳度车站的一部分,马丹纳度车站因此被拆毁。

8月23日,新的冈贝塔车站启用。

1971年3月27日,冈贝塔和丁香门之间的线路独立为3号线支线(冈贝塔站的旧月台作为3支线的终点),原来的路轨通道被截断,改造成换乘通道。

同年4月2日,3号线延长至加列尼车站,最终成型[2]

视频

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参考文献