布朗克斯白石大橋查看源代码讨论查看历史
布朗克斯白石大橋 |
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 大桥坐落于美国纽约，也被称为“白石大桥” 類型 懸索橋 全長 1,149.10公尺（3,770英尺） 開通日 1939年4月29日
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布朗克斯白石大橋（英语：Bronx Whitestone Bridge），也稱為白石大橋（英語：英语：Whitestone Bridge），為美國678號州際公路的一部分，其1,149公尺（3,770英尺）長的橋面橫跨東河連接美國紐約州紐約市的皇后區與布朗克斯，於1939年4月29日通車，當時為4線道。
簡介
布朗克斯白石大桥坐落于美国纽约，也被称为“白石大桥”，横跨东河(East River)，连接纽约市的皇后区与布朗克斯，是美国678号州际公路的一部分，由美国建筑师奥特马•安曼(Othmar Ammann)设计。
最早提出建筑一座桥来连结布朗克斯与皇后区的白石的提议是在1905年左右，不过当地居民拒绝了提案，因为害怕会失去当地农村的特色。随着时间流逝，建立一座桥来连接1939年纽约世界博览会会场与拉瓜迪亚机场是必要的，除此之外，白石大桥也可以减轻三区大桥的交通阻塞，最终大桥于1939年建成并通车。大桥长1149米，最大跨度701米，拥有行人道与4线道的机动车道，为两岸市民的出行提供了便利。[1]
歷史
最早出現建築一座橋來連結布朗克斯與皇后區的白石的提議是在1905年左右，不過當地居民拒絕了提案，因為害怕會失去當地農村的特色。
然而在1929年時，區域計畫協會（RPA）提議建築另一座橋來連接布朗克斯與皇后區的北部，讓駕駛人可以遠離紐約與新英格蘭地區，來抵達皇后區與長島，不用經過交通繁忙的皇后區的西部。在1930年2月5日，羅伯特·摩斯提議建造一座渡口公園－白石大橋（Ferry Point Park-Whitestone Bridge）作為高速公路系統的一部份，來連接布魯克林與皇后區。
隨著時間流逝，摩斯認為建立一座橋來連接1939年紐約世界博覽會會場與拉瓜迪亞機場是必要的。除此之外，白石大橋也可以減輕三區大橋的交通阻塞。
紐約州議會在1937年4月批准了摩斯的計畫。而摩斯也引起了一個爭論，因為他很快的決定拆除17間位於皇后區的房子。摩斯認為要在預定的時間將橋樑造完成，拆除是必要的。而區域計畫協會則認為白石大橋應該連接鐵路，至少在未來可以容納鐵路運輸，不過後來並沒有加入摩斯的設計中。
1939年4月29日，布朗克斯白石大橋正式通車，擁有行人道與4線道的機動車道，在1940年容納了17,000車次，通行費為25分。701公尺（2300英呎）的跨距在當時是世界第4長的距離。
特色
必去理由：纽约最重要的桥梁之一
景点所在大洲： 北美洲【North America】
景点所在国家/地区：美国[America]
景点所在省、州：纽约州 [New York State]
景点所在城市：纽约市 [New York City][2]