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常吕站
图片来自livedoor 位置　　　　日本北海道北见市常吕町常吕 路线　　　　涌网线 类型　　　　地面车站 启用日期　　1936年（昭和11年）10月10日 关闭日期　　1987年（昭和62年）3月20日

常吕站（日语：常呂駅／ところえき ^{Tokoro eki}）

简介

常吕駅（ところえき）は、北海道（网走支庁）常吕郡常吕町字常吕（现・北见市常吕町字常吕）にかつて设置されていた、日本国有铁道（国铁）涌网线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はコロ。涌网线の廃线に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃駅となった。

是位于北海道北见市常吕町常吕，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随著涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。

历史

• 1936年（昭和11年）10月10日 - 铁道省涌网东线卯原内站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
• 1940年（昭和15年） - 常吕町日吉的奥村矿业常吕矿山（通称：奥村矿山）开始作业。此站敷设了专用轨道前往该处（日时不详），以运送铁矿石。
• 1945年（昭和20年） - 在终战后，常吕矿山停止作业，奥村铁山专用轨道停止使用。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1952年（昭和27年）12月6日 - 此站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通，成为中途车站。
• 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。路线名称改名为涌网线。
• 1982年（昭和57年）3月27日 - 结束处理货物。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
• 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除。

车站型式

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式月台（单式月台、岛式月台（只使用单边））。当时可进行列车交会。车站大楼一方月台东边与对面月台东边之间设有站内平交道连接。车站大楼一方的月台（南边）是上行线，对面月台（北边）是下行线，月台没有编号。岛式月台外侧的1线是副本线（侧线）。上行线靠近中涌别一方设有路轨分支，连接车站大楼西边的货物月台（缺角式月台）和2条货物侧线。

此站是职员配置站。车站大楼位于站内南边，邻接单式月台中央部分。车站大楼是一座木制建筑物。在浮冰季节，月台部分已除雪的地方设置了“流冰观看席”。

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名原自阿伊努语的“ト・コロ・ペッ”，其意思是有湖的河。在常吕川周边有许多沼泽。

使用状况

截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为130人。

车站周边

• 国道238号（鄂霍次克国道）
• 北海道道1087号网走常吕单车径线 - 使用涌网线废线遗址用作单车行人专用道路。
• 北海道道7号北见常吕线
• 北海道道1033号土佐东滨线
• 常吕町公所（现时：北见市政厅常吕综合分所）
• 常吕邮局
• 北海道常吕高等学校
• 常吕町立常吕中学（现时：北见市立常吕中学）
• 常吕町立常吕小学（现时：北见市立常吕小学）
• 常吕町农业协同组合
• 北见市常吕町冰壶堂
• 常吕竖穴群（常吕遗迹） - 车站西边约1.2公里。
• 鄂霍次克海 - 车站后方设有广宽的沙滩。
• 常吕川

巴士路线

• 网走巴士
  • 能取、网走站、网走巴士总站方向
  • 佐吕间湖荣浦方向
• 北海道北见巴士
  • 土佐、北见方向
• 北见市营巴士（旧・常吕町营巴士）
  • 佐吕间湖荣浦方向（循环线）
• 佐吕间町亲睦巴士
  • 滨佐吕间、佐吕间方向

现况

车站大楼与设施已经拆毁，遗址于1988年（昭和63年）由旧常吕町建设了“常吕町交通总站”。总站内开设了“涌网线资料馆”。总站的大楼内可确认路轨遗址，站前回旋路前的前方道路还有旧站当时的气氛。

在1988年建造的总站大楼随著老化，于2015年（平成27年）5月尾开始拆毁，于同一位置建设新总站。同年12月25日，“北见市常吕交通总站”开始使用。内部设有网走巴士的询问处（营业时间：早上9时至下午5时，星期日和假日休息）和候车室。在5月至9月期间提供出租单车服务。另一方面，旧总站内的“涌网线资料馆”迁移至富丘地区资料馆。

在常吕港附近至大曲临时乘降场遗址附近，设有单车行人专用道路，道路名称为北海道道1087号网走常吕单车径线。

相邻车站

日本国有铁道

涌网线

北见共立－常吕－能取

在此站与北见共立站之间曾经设有土佐临时乘降场，在此站与能取站之间曾经设有常吕港临时乘降场。两座临时乘降场在1956年（昭和31年）1月7日启用，于1972年（昭和47年）2月8日废除。