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庞巴迪TALENT是一款由庞巴迪运输（最初为塔尔博特车辆厂）生产的动车组技术平台。缩写字母TALENT用于表示塔尔博特轻型通勤动车组（德语：Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen）。它可以生产为配备机械动力或柴电动力的柴油动车组，也可以生产为电力动车组，并分为带摆式或无摆式技术的版本。其内饰（座位分区）可以自由选择。

TALENT的原型车于1996年面世；至2003年初，已有超过300列动车组被交付或订购。此外，庞巴迪还以TALENT 2的名义开发了一款纯电力驱动的后续车型，它们自2008年起生产。

技术

TALENT是一款符合国际铁路联盟标准的准轨重型铁路车辆。它可选择安装有轨电车的装备，例如转向灯、倒后镜等。

车辆的特征是其流线型的外观（由亚历山大·纽麦斯特设计）：呈锥形状的头部逐渐向下方收窄，直至夏芬伯格车钩处。侧壁不同于大多数的轨道车辆采用垂直设计，而是以一种近乎椭圆形的截面代替。它保留了摆式技术所需的净空限界，尽管这项技术目前仅在挪威应用。

标准的TALENT可以作为两节、三节或四节编组的铰接式车辆使用，其后续车型TALENT 2则可提供最多六节车厢。铰接是通过车厢连接处下方的一款关节式转向架实现。动力仅可依靠车厢端部的转向架提供。除了两套（相互独立的）传动机组外，动车组普遍采用低地板技术。地板高度可选择介于590毫米、800毫米或960毫米的低地板部件以及车门。高车架部件则通常为1,130毫米。现代化区域铁路动车组常见的配置如空调、旅客信息系统、无障碍真空厕所或多功能隔间均可供选择。

运用

644型

被德国铁路定型为644型（端部车厢）及944型（中部车厢）的TALENT为三节编组的柴电动力版本，主要于非电气化铁路的S-Bahn运营。德国铁路共拥有63列该款动车组，编号使用644 001/501号至644 063/563号。每个644型端部车厢都进行了加宽以容纳一扇额外的车门。近门区域采用折叠座椅，使得这款变体可以容纳较高的乘客数量。地板高度则为800毫米。这些车辆主要在科隆地区的阿格河谷铁路、埃菲尔山铁路以及福莱菲尔铁路使用，部分采用三组重联运行。

644 061号至063号列车自2000年世博会起至2003年12月期间在比勒费尔德－迪森－巴德罗滕费尔德的线路中使用。此后，车辆的运用范围尽管仍在上述地区，但也多次返回威斯特法伦使用，最初是担当比勒费尔德－奥埃尔德的区域列车班次，随后也多次短期替代425型动车组担当比勒费尔德－巴德本泰姆的区域列车，自2004年12月起，它们被固定用作担当比勒费尔德－明登的波尔塔快车（区域快车78号线），并自2007年起延长至宁布尔格。这些644型动车组的定期维护一般在奥斯纳布吕克及明斯特的维修车间进行；自2008年12月起，如今所有在役的644型动车组均配属于科隆-道依茨费尔德车辆段。

德国铁路643型

被德国铁路定型为643型（端部车厢）及943型（中部车厢）的TALENT为三节编组的柴油机械动力版本；地板高度为590毫米。643型动车组分别配属于凯泽斯劳滕、特里尔、杜伊斯堡和明斯特的车辆段，并自2010年12月起也入驻卡尔斯鲁厄。这些车辆相较于644型拥有更高的舒适度水平，较厚的座垫及扶手均可以在二等席位中找到。此外，其内饰也与644型不同，其中包括拥有一个较小的多用途空间。由于采用柴油机械传动，其发动机功率也比644型更弱。

34组643型动车组是自2011年12月起由新成立的子公司德铁区域运输威斯特法伦在明斯特兰西部的三条线路中使用（包括在多特蒙德-恩斯赫德铁路担当区域列车51号线），并替代这些线路中在外观及技术均显过时的车型。

643.2型

被标识为643.2型的TALENT为两节编组的柴油机械动力版本，由德国铁路为在欧洲区铁路的运用而采购。这些车辆均配备了荷兰的列车超速防护系统，并符合德国有轨电车建设及运营条例的要求可以在亚琛市内运行。其地板高度为800毫米。

视频

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