强罗车站查看源代码讨论查看历史
强罗车站（日语：強羅駅／ごうらえき Gōra eki）是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町强罗，属于箱根登山铁道的铁路车站。车站编号是OH 57。
历史
- 1919年6月1日：铁道线车站开业。
- 1921年12月1日：钢索线开业，当时称为“下强罗站”。
- 1922年7月1日：钢索线站名改称为“强罗站”[1]。
- 1944年2月11日：受不要不急线法令影响，钢索线须暂时停止营运。
- 1950年7月1日：钢索线重新营业。
- 1977年4月16日：第二代站舎改建完成故用。
- 1997年：获选为关东车站百选之一，原因为“具瑞士山小屋风格的车站，与周边的自然景色十分配合”。
- 2019年10月12日：因强烈台风哈吉贝（台风19号）挟带的豪雨，造成土石流与山体滑坡，导致本站与箱根汤本站之间路段严重受损而停驶[2]。
- 2020年7月23日：因强烈台风哈吉贝（台风19号）造成的损坏完成修复，全线恢复运行[3]。
概要
强罗车站是箱根登山铁道辖下的铁道线和钢索线（有轨缆车）的转车站，由于两线并不互通，乘客必须在此站进行转乘，而在箱根登山铁道管辖范围内的车站或自动售票机购票，皆可购买直通铁道线和钢索线的车票。
建站时原来的标高为553米，2013年经再次勘定高度后更改为541米。1997年，入选为第一届关东车站百选。
车站结构
铁道线
设有同一方向的侧式月台2个，其中1号月台现为头端式月台，从站务室右侧起向右伸延，为开始至今的原来月台；现时只供下车之用。2号月台为1997年改建时所增设的月台，将原来1号月台的后端部份路轨（即由站务室起至最尽头部份）改成为新月台，再利用原来位于中间的备用轨道作为新月台轨道[4]。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■箱根登山电车 | 下车专用月台 | ||
| 2 | 上行 | 箱根汤本方向 | 主要发车月台 | |
钢索线
与铁道线2号月台成“T”字关系，设有侧式月台2个，但只有1条条道，设于2个月台中央。由铁道线2号月台前往，左侧为上车月台，右侧为下车月台。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 北侧 | ■箱根登山缆车 | 下车专用月台 | ||
| 南侧 | 下行 | 早云山方向 | 上车月台 | |
其他
在车站内曾经展示过一些退役的旧车厢，包括有称为“鱼菜电车”的ユ1形电联车及モハ3形电联车，可惜因外壳过度腐蚀，于1999年被拆解运走，原址现改为巴士调度场。
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ “地方铁道停车场名称変更”‘官报’1922年7月31日 ，日本国立国会图书馆电子藏本
- ↑ 台风19号的灾害影响、箱根区域的交通状况告知 ，小田急箱根集团 ，2019-10-15
- ↑ 2020年7月23日 箱根登山电车 全线运転再开，箱根登山铁道，2020-07-22
- ↑ 1986的强罗站月台，列车停泊处为现时2号月台的所在位置。原有月台则为现时1号月台。，2014-11-25
