''' 形变 ''' 在机械工程学里，形变定义为由于 [[ 外力作用 ]] 而造成的形状改变，这外力可能是拉力、 [[ 推力 ]] 、剪力、弯力或扭力等。

形变可能是暂时性的，就像放松的弹簧会回到原来的长度；形变也可能是永久性的，当物体不可逆地弯曲时便为永久形变。若过了一定的限度则不能恢复原状，这样的形变叫做塑性形变 <ref>[http://video.baomihua.com/v/39557504?fromvsogou=1 弹性形变与塑性形变 基础课]，爆米花网</ref> ，此限度称作弹性限度。

在拉伸应力下的塑性变形，其特征在于 [[ 应变硬化 ]] 区和 [[ 颈缩 ]] 区域，最后破裂。过程中，应变硬化材料通过 [[ 原子 ]] 位错移动变得更强。颈缩阶段是表示，由试样的横截面面积减少。达到强度极限后，开始缩口。颈缩过程中，该材料可以不再承受最大应力和试样中的应变急剧增大。 这种类型变形是不可逆的。然而，在 [[ 塑性变形 ]] 范围内的对象将首先发生弹性变形，这是可逆的，因此该对象将返回到原来的形状的一部分的方式。软的热塑性塑料有一个相当大的塑​性变形范围韧性金属，如 [[ 铜 ]] ， [[ 银 ]] ， [[ 黄金 ]] ， [[ 钢铁 ]] ， [[ 钛 ]] ，但不是 [[ 铸铁 ]] 。硬热固性塑料， [[ 橡胶 ]] ， [[ 水晶 ]] ， [[ 陶瓷 ]] 具有最小的塑性变形范围。

[[ 金属疲劳 ]] ，尤其是在 [[ 飞机 ]] 出现故障的一个重要原因 <ref>[https://www.sohu.com/a/166476471_237732 飞机头突然断掉：其实金属也会累] ，搜狐，2017-08-22</ref> ，如 [[ 德哈维兰 ]] 彗星事故的过程中得到很好的了解。有两种方法来确定何时一部分是金属疲劳的危险;预测会发生故障时，由于材料/力/形状/迭代组合，并取代脆弱的材料，在此之前发生，或者进行检查，以检测微观裂缝和进行更换，一旦他们发生。材料不是在产品寿命的金属疲劳可能遭受的选择是最好的解决方案，但并不总是可能的。通过减少应力集中，避免带尖角的形状限制了金属疲劳，但并不能消除它。

物体受外力变形，如果在 [[ 弹性限度 ]] 以内，则外力去除后，就会恢复原状。 这种类型的变形是可逆的。一旦力不再作用，该对象将返回到原始的形状。形状记忆金属（如 [[ 镍钛诺 ]] 、橡胶）表现出大的弹性变形范围内。 然而，在这些材料是非线性的弹性。普通的金属， [[ 陶瓷 ]] 和大多数晶体为线性的弹性和一个较小的弹性范围内。