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往十里站 |
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往十里站(朝鲜语:왕십리역/往十里驛 Wangsimni yeok */?)是首尔地铁2号线、首都圈电铁5号线、京义·中央线及水仁·盆唐线四线交会的一座转乘车站,位于韩国首尔特别市城东区杏堂1洞 ,首尔交通公社(2号线、5号线)的副站名为城东区厅(성동구청)。未来首尔轻电铁东北线通车后,本站将成为5线交会的转乘大站。卖场设置于韩国首度打造的欧风六条商街内,设有全球西班牙品牌Uniqlo、Mixxo、Lacoste、North Face等经过严选的国内外120多个时装品牌与文化空间。同栋大楼中还设有CGV电影院、Water Park等游乐设施,可以同时享受购物与文化生活。本站有ITX-青春列车停靠。[1]
车站构造
本站四线候车月台皆设有月台幕门,并有出口共14处。
2号线月台
2号线月台层位于地下2楼,站体为2面2线侧式月台的地下车站。
上往十里 ↑ |
内 | | 外 |
↓ 汉阳大学 |
月台 | 路线! |
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内环 | 圣水、建国大学、宣陵、舍堂、奉天方向 |
外环 | 新堂、乙支路三街、市厅、弘益大学方向 |
5号线月台
5号线月台层位于地下5楼,站体为2面2线侧式月台的地下车站。
杏堂 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 马场 |
月台 | 路线! |
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上行 | 青丘、钟路三街、雨装山、傍花方向 |
下行 | 马场、君子、江东、上一洞、河南黔丹山、马川方向 |
京义·中央线/水仁·盆唐线月台
京元线(编入京义·中央线路段)与盆唐线共用月台,站体为2面4线双岛式月台的地面车站,两线各自使用一座岛式月台,因此需透过天桥或地下隧道转乘。
另外两线之间也设有连结轨道。
↑ 清凉里(京义·中央线)/(盆唐线) |
| 12 | | 34 | |
鹰峰(京义·中央线)↓/首尔林(盆唐线)↓ |
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 清凉里、回基、忘忧、杨平、龙门方向 | |
ITX-青春 | 清凉里、坪内好坪、加平、春川方向 | |
2 | 二村、龙山、文山方向 | |
3 | 清凉里方向 | |
4 | 水原、器兴、竹田、书岘、牡丹方向 |
历史
- 1911年10月15日:京元线纛岛站开始营业。
- 1913年2月11日:开始处理货物。
- 1914年4月11日:改名为往十里站。
- 1971年9月10日:指定为民用无烟煤到着处理站。
- 1977年5月16日:停止处理小型货物。
- 1978年12月9日:京元线部分路段被编入首都圈电铁1号线,并以龙山-城北运行系统行驶。
- 1983年6月30日:首尔地铁2号线站名决定为往十里站
- 1983年9月16日:2号线站体开通。
- 1993年2月15日:取消指定为无烟煤货物到着处理站。
- 1995年11月15日:首尔地铁5号线站体开通。
- 1996年12月30日:5号线全线通车,本站不再作为终点站使用。
- 2005年12月16日:1号线龙山-城北运行系统营运模式废止,重新编入首都圈电铁中央线,车站编号并由 。
- 2008年9月19日:民营站舍 全部开张营业。
- 2012年9月18日:盆唐线告示铁道距离标
- 2012年10月6日:盆唐线站体开通。
- 2012年11月1日:ITX-青春列车平日1日来回3编组停靠。
- 2012年12月1日:停止处理货物。
- 2014年11月1日:ITX-青春列车全日1日来回3编组停靠。
- 2014年12月:首都圈电铁中央线编入首都圈电铁京义·中央线。
- 2014年12月18日:2号线与5号线加注副站名城东区厅
- 2018年12月31日:盆唐线往十里站-清凉里站延长线开通,本站不再作为终点站使用[2]。
车站周边
- 大韩红十字会首尔支社
- 汉阳大学
- 汉阳师范大学附设中学、高校
- 舞鹤女子高校
- 韩国艺术高校
- 城东邮局
- 城东区厅
- 首尔城东警察署
- 首尔市城东广津敎育支援厅
- 城东文化资讯中心
- 城东文化会馆
- 首尔市立东部医院
- 东部水道事业所
- 第一市场
- 杏堂市场
- 往十里综合市场
- 韩国电力公社
- 韩国通讯杏堂营业所
- 往十里BITPLEX购物中心
- 下往治安中心
- 杏堂1洞治安中心
运量
盆唐线与京义·中央线共用闸口,盆唐线的所有乘车量都算在京义·中央线内。ITX-青春的2012年资料是运行开始日2012年2月28日起计至12月31日为止共308日为基准换算。
路线 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
1号线(中央线) | 乘车 | 1,409 | 2,835 | 1,468 | 1,441 | 3,174 | 6,116 | 6,287 | 6,314 | 6,733 | 8,586 | [3] |
下车 | 1,202 | 870 | 1,356 | 1,431 | 3,297 | 5,477 | 5,739 | 5,801 | 6,270 | 8,226 | ||
2号线 | 乘车 | 12,906 | 13,398 | 13,625 | 13,430 | 14,190 | 14,743 | 15,292 | 15,327 | 16,135 | 17,194 | |
下车 | 10,520 | 10,662 | 11,021 | 10,935 | 11,665 | 12,265 | 12,464 | 12,688 | 13,732 | 14,139 | ||
上下车 | 23,426 | 24,060 | 24,646 | 24,365 | 25,855 | 27,008 | 27,756 | 28,015 | 29,868 | 31,334 | ||
5号线 | 乘车 | 5,010 | 5,047 | 4,905 | 5,040 | 5,225 | 5,467 | 5,446 | 5,312 | 5,483 | 5,576 | [4] |
下车 | 5,440 | 5,389 | 5,188 | 5,154 | 5,418 | 5,710 | 5,699 | 5,572 | 5,883 | 6,528 | ||
上下车 | 10,450 | 10,436 | 10,093 | 10,194 | 10,643 | 11,177 | 11,145 | 10,884 | 11,366 | 12,105 | ||
路线 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
京义·中央线 | 乘车 | 9,752 | 10,354 | 12,126 | 18,415 | 19,636 | 20,093 | 20,247 | 20,015 | 19,737 | ||
下车 | 9,409 | 9,964 | 11,809 | 17,887 | 18,946 | 19,364 | 19,562 | 19,546 | 19,073 | |||
2号线 | 乘车 | 18,449 | 19,456 | 19,992 | 20,727 | 21,075 | 20,694 | 20,662 | 20,142 | 19,909 | ||
下车 | 14,857 | 15,632 | 16,217 | 17,220 | 17,447 | 17,441 | 17,255 | 16,318 | 16,221 | |||
上下车 | 33,306 | 35,088 | 36,209 | 37,947 | 38,522 | 38,135 | 37,917 | 36,460 | 36,130 | |||
5号线 | 乘车 | 5,748 | 5,714 | 5,711 | 5,540 | 5,459 | 5,233 | 5,208 | 5,209 | 5,209 | [4] | |
下车 | 6,729 | 7,020 | 6,983 | 6,557 | 6,591 | 6,339 | 6,236 | 6,156 | 6,123 | |||
上下车 | 12,477 | 12,735 | 12,694 | 12,097 | 12,050 | 11,572 | 11,444 | 11,365 | 11,332 | |||
ITX-青春 | 乘车 | 未开通 | 116 | 199 | 260 | 319 | 316 | 328 | 402 | [3] | ||
下车 | 158 | 264 | 345 | 414 | 411 | 442 | 530 |
相邻车站
- 首尔交通公社
- 韩国铁道公社
参考文献
- ↑ 往十里站,痞客邦,2021-07-25
- ↑ 분당선, 오늘부터 청량리역까지 다닌다. [2019-01-22]. (原始内容存档于2020-12-09).
- ↑ 3.0 3.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-07-09).
- ↑ 4.0 4.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-04-01).