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振老站

旧羽幌线 振老駅への取付道路
图片来自mapio
位置    日本北海道天盐郡天盐町字下佐吕别

路线    羽幌线

类型    地面车站

启用日期  1935年(昭和10年)6月30日

关闭日期  1987年(昭和62年)3月30日

振老站(日语:振老駅ふらおいえき Furaoi eki

简介

振老駅(ふらおいえき)は、かつて北海道天塩郡天塩町字下サロベツに设置されていた、日本国有铁道羽幌线の铁道駅駅(廃駅)である。电报略号 (铁道)电报略号はフラ。羽幌线の廃线に伴い、1987年(昭和62年)3月30日に廃駅となった。 一部の普通列车は通过した(1986年(昭和61年)11月1日改定の时刻(廃止时の时刻表)で上下各1本(急行“はぼろ”后継の主要駅停车列车)。)。 [1]

是位于北海道天盐郡天盐町字下佐吕别,日本国有铁道(国铁)的羽幌线车站废站)。随著羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日废除。

部分普通列车通过此站(在1986年(昭和61年)11月1日时间表修正(废除前的时间表),上下行各有1班列车通过[2]

历史

  • 1935年(昭和10年)6月30日 - 铁道省天盐线幌延站至天盐站之间开通,当时为一般车站。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1958年(昭和33年)10月18日 - 天盐线编入羽幌线,羽幌线全线开通,成为羽幌线的车站。
  • 1970年(昭和45年)9月7日 - 结束货物、行李处理,成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌线全线废除,此站也废除。

车站型式

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边(幌延方向的列车会开启左边车门)。

此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。与力昼站、更岸站和北川口站属同款大楼[3],都是胶囊型车站大楼[4]。车站大楼位于站内西边,与月台南边设有通道[4]

站名的由来

车站名称取自地名。地名的阿伊努语是“フラウェンイ(hura-wen-i)”,其意思为气味不好的地方(是指河流)[5][6],或是“フラオイ(hura-oi)”,其意思是有一种气味(是指河川)[7]

车站周边

现况

截至2001年(平成13年),站内设施和路轨均已经撤走[8]。截至2010年(平成22年)也是同样[9]。变成一个空地。

另外,截至2011年(平成23年),于车站附近,在沼泽上的桥梁还存在[3]

相邻车站

日本国有铁道
羽幌线
北川口振老-(作返临时乘降场)-幌延
曾经在此站至北川口站之间曾经设有西振老临时乘降场西振老仮乗降場(日语:西振老仮乗降場にしふらおいかりじょうこうじょう),在1956年(昭和31年)5月1日启用,在1970年(昭和45年)9月7日废除。

参考文献

  1. 振老駅,goo地图
  2. 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》(弘济出版社交通新聞社,1987年4月发行)JR新闻13页。
  3. 3.0 3.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社北海道新聞社,2011年9月发行)221、224页。
  4. 4.0 4.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)203页。
  5. 山田秀三山田秀三. 北海道の地名. アイヌ语地名の研究 山田秀三著作集 别巻 2. 浦安市: 草风馆. 2018-11-30: 140 (日语). 
  6. 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-3-25: 111 (日语). 
  7. 本多 贡. 児玉 芳明, 编. 北海道地名汉字解. 札幌市: 北海道新闻社北海道新聞社. 1995-01-25: 80 [2018-10-16]. OCLC 40491505 (日语). 
  8. 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)38页。
  9. 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)46页。