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揭惠高速公路，是廣東省揭陽市境內的一條加密聯絡線高速公路，粵高速編號為S13，該項目路線起於揭陽市榕城區仙橋鎮，設揭惠高速公路連接線與234省道相交，跨潮莞高速公路，然後往南經普寧市麒麟鎮、南徑鎮，汕頭市潮陽區貴嶼鎮、南陽鎮。在潮南區司馬浦鎮跨汕湛高速公路汕揭段，路線繼續往南經兩英鎮，雷嶺鎮後進入惠來縣，止於惠來縣前詹鎮新坡村，與惠來沿海一級公路相接，全長71.79km，設計時速為100公里/小時，雙向四車道，該項目工程於2013年6月正式開工建設，一期已於2017年年底竣工並通車。二期已於2018年10月24日中午通車。

簡介

揭（陽）惠（來）高速公路項目是落實廣東省委、省政府《關於促進粵東地區實現「五年大變化」的指導意見》精神的重大項目，是省網二橫、四橫和五橫線的聯絡線，是縱貫揭陽和汕頭兩市南北向的重要通道。該項目的建設，將成為連接揭陽市空港與惠來沿海產業帶兩大經濟發展「引擎」的生命線。同時，對進一步完善粵東地區高速公路網，推進粵東經濟一體化，增強承接珠三角產業轉移能力，大大拓展東西向交通大動脈的輻射範圍，加強揭陽、惠來、潮陽、潮南之間以及與建設中的潮汕機場和沿海港口間的聯繫，方便沿線居民的生產與生活。該項目作為省市共建「雙業主制」項目，由廣東省出資80%，汕頭、揭陽各出資10%，負責組織項目投資建設，共同投資。

揭惠高速主線走向

揭惠高速公路主線在揭陽市湖心附近連接潮惠高速公路，經潮陽區金灶鎮高斗谷地後設長3000米的小北山1號隧道穿小北山進入普寧市麒麟鎮、南徑鎮境內，再由小北山2號隧道穿小北山老鼠尖進入汕頭境內，路線自此進入練江平原。在貴嶼鎮西美右側上跨省道237，在南陽西側下穿過廈深鐵路，沿北港南行跨縣道059，再與草南公路相交設置銅貴互通立交。在潮南區司馬浦鎮的下底附近與規劃的汕湛高速公路相交設置司馬浦北樞紐立交，然後南行至司下，在司下與國道324相交。沿高壓走廊繼續南行，在潮南區兩英鎮的下壩附近與陳沙一級公路相交設置兩英互通立交後進入大南山區段。在雷嶺鎮的龜山上跨省道235，繼續南行至雷嶺鎮的龍坑，在龍坑附近與省道235相交設置雷嶺互通立交，在前湖附近路線由潮南區進入揭陽市惠來縣境，經過華湖、前詹、神泉等鎮，終於前詹鎮新陂村與擬建的惠來沿海一級公路相接。由於沿海一級公路建設條件尚不成熟，短期內無法開工建設。為避免揭惠項目一期工程（兩英至惠來段）2017年通車後成為「斷頭路」，揭惠管理中心與汕頭市政府提出建設揭惠高速公路新蘆連接線，對接揭惠高速公路終點，使揭惠高速公路更好地服務當地經濟社會發展，特別是海港經濟區建設。

揭陽市區連接線

揭惠高速揭陽市區連接線工程起點位於揭陽市榕城區蓮花大道與進賢門大道交界處，對接揭陽榕城區蓮花大道（近期與進賢門大道平交，遠期主線採用跨線橋上跨進賢門大道），路線沿蓮花大道往南設置蓮花特大橋跨越榕江南河，同時上跨崇文路後路與紫泰路平交，經榕城區溪頭、老太洞、東洋村、槎橋村，上跨仙橋河經汕頭市何厝村，設置何厝簡易立交連接汕頭市金灶鎮，後沿仙橋河西側經榕城區籃頭、下底、下曾村，終點在祿宜村附近與省道S234相交，設置仙橋互通立交，對接揭惠高速。全線設特大橋、大橋4666米/6座，互通立交3處，橋樑占路線總長的比例為53.1%。路線總長8.795公里。

因本項目是揭陽市規劃的重要主幹道，同時兼有城市道路功能，因此本項目採用一級公路兼城市道路標準，近期為雙向六車道（遠期改造為雙向八車道），部分路段設置輔道。路基標準寬度35.5米，橋涵與路基同寬，採用設計速度80公里/小時，路面結構為瀝青混凝土路面，汽車荷載等級為公路-I級。

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