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摩耶站
圖片來自homemate-research-station

摩耶站'日語:摩耶駅、まやえき），車站編號為JR-A59。位於兵庫縣神戶市灘區灘南通五丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）的車站。

車站簡介

• 此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。
• 開業當初已經沒有綠色窗口，只有綠色售票機。
• 此站為鐵路拍攝地方，在平日和假日都會有鐵道迷在此站が集拍攝。
• 號誌站是位於灘站以東，因而名為「東灘」，但是此站的所在地不是在東灘區，而是在灘區（東灘區於1950年設置，此站名稱「東灘」比該區成立日期還要早）。此外，阪神本線的西灘站與神戸線王子公園站（舊稱：西灘站）是在此站的南面和北面。此站北邊設有神戶保線區的物資機器放置處。
• 車站是來自「摩耶山」「摩耶埠頭」「摩耶出入口」「鳳凰廣場摩耶」等鄰近設施。
• 此站的營業距離與東灘號誌站相同，因此實際上是由號誌站升級為車站。
• 此站為請願車站，但是約40億日圓的興建費用由JR西日本全數承擔。
• 在此站啟用前，在這個區間中，若上行列車停運時，姬路以西的列車會在西明石為臨時終點站，該渡線把臨時終點站延長至三之宮之間。但是在西邊的灘站也有折返設備。
• 這個新車站引入引入了以下環保設施，包括「直流電力變換裝置」，在列車制動停車時把該能量產生電力，另外也引入太陽能發電系統。

車站歷史

• 此站在1972年前名為東灘站，為一座貨運車站。
• 此站設有分支線，該支線（通稱：神戶臨港線）前往神戶港站。在此站至神戶港站之間設有分支點，該分支是神戶製鋼所神戶鋼鐵廠岩屋地區（現已關閉）专用線。
• 在1972年10月1日，此站終止貨物起卸服務，降級為編組場並名為東灘編組場（日语：東灘操車場）。在1981年4月1日，由於實行削減貨物運輸的方針，再改為東灘號誌站。在2003年12月1日，神戶貨物總站啟用，神戶臨港線廢止。此號誌站先該營業旅客列車通過，貨運列車與不載客列車會在此站待避，在發生事故時會停泊列車。在四線鐵路的兩側各有1條待避線，由於需供長貨物列車待避，該待避總長近1公里。另外，在2000年3月11日至2002年10月4日之間，日間的快速列車使用此號誌站，在外側線與內側線之間轉軌。此外，此站曾經設有許多留置線和待避線，但在前述的貨物支線廢止後，大部分路軌已經撤走。
• 在2010年12月14日，JR西日本發表將會於六甲道站至灘站之間開設新旅客車站，當時暫定車站名稱為摩耶站（日语：まや駅，以平假名書寫）。在2015年10月2日，車站正式名稱定為摩耶站（日语：摩耶駅，以漢字書寫）。

年表

• 1904年（明治37年）2月1日 - 官設鐵道灘號誌站啟用。
• 1907年（明治40年）8月20日 - 往神戶港站的貨物支線開通，改名為灘聯絡所。
• 1910年（明治43年）10月1日 - 灘站啟用（貨運車站）。
• 1917年（大正6年）12月1日 - 隨著現時的灘站啟用，此站改名為東灘站（貨運車站）。
• 1972年（昭和47年）10月1日 - 終止貨物起卸服務，降級為東灘編組場。
• 1981年（昭和56年）4月1日 - 縮小規模，降級為東灘號誌站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 2003年（平成15年）12月1日 - 往神戶港站的貨物支線（神戶臨港線）廢止。
• 2004年（平成16年）8月7日 - 廢止的神戶臨港線，其路軌撤走完畢。
• 2005年（平成17年）11月26日 - 留置線與待避線撤走完畢。
• 2010年（平成22年）
  • 10月7日 - JR西日本表明對於新站設置方針。
  • 12月14日 - JR西日本正式發布新設新車站。暫定站名為摩耶站（日语：まや駅，以平假名書寫）。
• 2013年（平成25年）5月2日 - 摩耶站開始建設。
• 2014年（平成26年）10月20日 - 車站大樓、月台開始建設。
• 2015年（平成27年）
  • 10月2日 - JR西日本公布正式站名為摩耶站（日语：摩耶駅，以漢字書寫）。
  • 12月11日 - 摩耶站建設工地的棚架倒塌，使發生阻礙列車行走。
• 2016年（平成28年）3月26日 - 東灘號誌站升級為旅客車站，名為摩耶站。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

車站構造

• 車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台，只有內側、緩行線設有月台，外側、特急線沒有月台並均通過此站。
• 月台為1面2線的島式月台（只有內側線），車站大樓為跨站式站房。另外，在神戶一方設有上行線至下行線的渡線，以便在JR神戶線時間表發生混亂時進行運轉整理。

進站音樂

• 此站是在2007年（平成19年）3月18日以後開設JR京都線、JR神戶線新站，因此此站設有獨自引入的進站音樂，此站的進站音樂是使用JR神戶線標準進站音樂「細波」的音質版。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	K|A JR神戶線	上行	尼崎、大阪、北新地方向
2		下行	三之宮、姬路方向

• 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
• 2號月台只可容納8卡車廂，1號月台可容納12卡車廂，通常往西明石方向的頭4卡車廂位置會以繩圍封。在上述起及，此站以東當發生運輸障礙時最長12卡編成的快速列車會使用1號月台折返。但是，在三之宮站至此站之間為不載客列車。

使用情況

• 根據《兵庫縣統計書》，在2017年度1日平均上車人次為4,806人。
• 根據《神戶市統計書》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書》，以下為近年1日平均上車人次：

年度	1日平均 乘車人次	參考資料
2016年	3,830
2017年	4,806
2018年	5,513

車站周邊

北出口

• 兵庫縣道198號東灘停車場線
• 神戶水道筋郵局
• Hello Work灘
• 阪急電鐵神戶本線王子公園站

南出口

• 神戶灘南郵局
• 國道2號
• 神戶市立西灘小學
• 阪神電氣鐵道本線西灘站
• 鳳凰廣場摩耶

相鄰車站

西日本旅客鐵道

K|A JR神戶線（東海道本線）

■新快速、■快速

通過

■普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）

六甲道（JR-A58）－摩耶（JR-A59）－灘（JR-A60）

曾經存在的路線

日本貨物鐵道

東海道本線貨物支線（神戶臨港線，於2003年12月1日廢止）

東灘（號誌）－神戶港

相關視頻

JR神戸線「摩耶駅」が開業