斯德哥爾摩-阿蘭達機場

斯德哥爾摩-阿蘭達機場 xuite

斯德哥爾摩-阿蘭達機場（瑞典語：Stockholm-Arlanda flygplats；（瑞典語：Stockholm-Arlanda flygplats；IATA代碼：ARN；ICAO代碼：ESSA）是位於瑞典斯德哥爾摩省錫格蒂納的一個國際機場。阿蘭達機場是瑞典最大的機場，和2006年度北歐國家第三大機場，全年共有1750萬乘客。該機場是瑞典大部分地區國際航空旅行的主要門戶。此機場座落於斯德哥爾摩市以北42公里，和烏普薩拉東南40公里。以公路和鐵路來往斯德哥爾摩的距離分別不大，但是以鐵路來往烏普薩拉的距離比公路短得多。它也是北歐航空（SAS）其中一個主要樞紐機場。2017年，阿蘭達機場的旅客接近2700萬，其中國際旅客2120萬，國內旅客550萬。

除了用作民航外，阿蘭達機場也是美國太空總署太空穿梭機的緊急降落點之一。

目錄

歷史

阿蘭達機場於1959年已開始運作，但只是用作飛行訓練。直至1960年，它才開始用作公共交通，而開幕典禮於1962年才舉行。起初只有一個客運大樓，即現時的5號大樓。因當時的布魯瑪機場跑道太短，所以阿蘭達機場在1960年已用作洲際航線。其名稱「Arlanda」於開幕前徵募，由機場位處的Ärlinghundra區的舊名──Arland而來，而名字後面的字母-a是為了模仿瑞典地名（Landa）而加上，同時landa是瑞典語中的動詞「降落」。

1983年，新的客運大樓建成（今稱為4號大樓），國內航線由布魯瑪機場遷至阿蘭達機場。1990年，兩個新的國內客運大樓──2號和3號大樓建成，位於首個國內客運大樓以南。1992年時，2號大樓因使用量減少，曾被暫停使用，之後才被重新用於國際航線。首兩個運作的大樓其後被重新編號為4、5號大樓。第三條跑道於1998至2002年間建造，但至2003年才開始使用。

2014年初，瑞典宣布了進一步擴建機場航站樓的計劃，包括為5號航站樓增建一個碼頭，以便更好地容納更大的飛機，如空客A380和波音747-8，並應對乘客人數不斷增長的預測。

2020年春季，由於COVID-19大流行，大多數航班被取消。SAS決定從2020年4月6日起僅飛往阿蘭達（Arlanda）的四個國內航班和四個國內航班，再加上一些國際航班，而挪威人則取消了從阿蘭達（Arlanda）到奧斯陸的所有航班。

結構

現時，阿蘭達機場有四個客運大樓。2號和5號用作國際航線，而3和4號用作國內航線。2003年底才開放的Arlanda N（阿蘭達北）大樓連接5號大樓和新建的F碼頭。SAS和其星空聯盟盟友運作的國際航線都使用這大樓。曾經有計劃興建Arlanda S（阿蘭達南）連接2、3、4號大樓，但因資金不足而暫停。

機場內共有64個閘口、5個貨櫃大樓、5個飛機庫和3個起飛、降落跑道（分別長3300米、2500米和2500米）。

4號和5號客運大樓之間有一個購物中心「Sky City」，該處同時擁有鐵路車站。阿蘭達快線火車連接機場和斯德哥爾摩市中心。

候機廳

• 芬航候機廳，2號大樓（寰宇一家商務或頭等乘客）
• Novia候機室，5號大樓（合約候機廳）
• SAS商務候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
• SAS斯堪的納維亞候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
• SAS斯德哥爾摩候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）

事故

• 1969年11月1日：一架註冊為SE-BSU的Linjeflyg Convair 440在用於訓練時發生事故。在起飛時模擬發動機故障後，左機翼接觸地面，飛機在機頭和主起落架坍塌後墜毀。機上四人均未遇難，但飛機被註銷。
• 1970年1月5日：一架註冊為EC-BNM的Spantax Convair 990在從斯德哥爾摩阿蘭達機場到蘇黎世機場（ZRH）的渡輪飛行中，起飛後爬升時墜毀。該飛機原定於當天早些時候進行包機飛行，但在次日之後被取消。機上10名乘客和機組人員中有5人喪生，飛機被註銷。
• 1997年10月7日：在從布加勒斯特-奧托佩尼國際機場（OTP）飛往斯德哥爾摩-阿蘭達機場的定期航班上，屬於Tarom的BAC十一飛機被註冊為YR-BCM，在重降26號跑道後，前輪轉向失敗。飛機減速時，機長發現他無法控制飛機，飛機離開了跑道，一直進入右側的草地。飛機緩慢減速，停下來後，乘客和機組人員就可以使用正常出口下飛機。這架飛機被註銷並由Le Caravelle Club帶到Halmstad，用作消防教練。