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新豐鎮站原圖鏈接來自 去哪兒官網 的圖片

新豐鎮站是位於陝西省西安市臨潼區新豐街道的一個鐵路車站，為西安鐵路樞紐的主要編組站。車站最初建於1934年，2007年擴建，現為中國路網性編組站，雙向縱列式三級七場。目前是隴海鐵路、寧西鐵路、包西鐵路、西康鐵路、和西安北環鐵路交匯的車站，其中除隴海線之外的四條線均以該站為起點站。現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其各線上下行區間均已電氣化。車站隸屬西安鐵路局，是特等站。

地理位置

離連雲港東站1048公里，離蘭州站711公里（隴海線）；離包頭站841公里（包西線，起始站）（也是寧西線和西安北環線起始站）；離安康東站268公里（西康線，起始站）

業務辦理

車站使用的計算機系統簡稱SAM系統，全稱「編組站綜合自動化系統」，集編組站溜放速度控制、進路控制、車輛管理、信息管理、決策管理等為一體，全站共有生產微機328台，自動化駝峰2座，內燃調車機車11台，道岔1026座，信號機835架，TDK-302減速頂10823台。車站上、下行系統駝峰均為TBZKII型駝峰自動控制系統，具備解體計劃自動接受、進路自動排列、雷達測速、測長等強大功能，使駝峰溜放作業除提鈎作業外真正實現自動化。該設備上馬後，目前整個作業區僅設駝峰調車長、駝峰區長2個崗位，取消駝峰作業員崗位，通過雷達速、微機控制的手段，完成了原來需要40多人從事的工作，具有效提升了解體作業效率和安全控制水平。

新豐鎮站作為全國12大路網性編組站，日均辦理車約28000輛、最高實現記錄33740輛的好成績一躍成為全路主要編組站運輸生產指標前列，隨着四場預留線增設和二、六場到發線改造等施工項目的實施，編組場運輸生產潛力將會得到進一步釋放。

歷史沿革

新豐鎮站原為隴海線上的四等站，1979年，國家制定西部騰飛規劃，籌建新豐鎮編組站，緩解西安樞紐運輸壓力，提高隴海鐵路運輸能力，增加西北樞紐集散能力，經過逐年擴建，於2009年建成雙向縱列式三級七場編組站。是全國12個主要路網性編組站之一，車站東西跨度10公里，橫向2.5公里。涉及7個方向（西延、西侯、東隴海、西康、寧西、同蒲、西隴海）連接隴海線、包西線、西南線、西康線、侯西線、西安北環線等六條鐵路運輸線。以點多、線長、面大、調度指揮集中、車場分工明確、進路布置靈活、解編流水作業、作業複雜及統合自動化程度高等特點，素有西部大開發「橋頭堡」之稱。

視頻

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