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新冠町
图片来自kotobank

新冠町（日语：にいかっぷちょう）是位于日本北海道南部的行政区划，属日高振兴局管辖；辖区主要位于新冠川流域内，西侧以厚别川 与日高町为界，东北侧为位于日高山脉的山区，西南临太平洋，其中约71%的区域为森林，在北海道中属于气候较为温暖的区域，降雪也较少。主要聚落位于新冠川河口东侧沿海地区

产业以农业、酪农和畜牧业为主，长期以来以竞赛马繁殖产地著名，并设有“日高轻种马共同育成公社”。

町名源自阿伊努语的“ni-kap”，意思为榆树的树皮。

历史

1877年北海道的马匹畜牧美籍顾问艾德温·敦的规划下，在本地建立了“新冠牧场”，并大规模的饲养了数百匹的马，1880年也成功地让培养出的马匹至横滨参加赛马。

北海道政府于1881年在此设立了高江村外10村户长役场，负责管理此地的高江村、大狩部村、叶朽村、受乞村、元神部村、比宇村、泊津村、去童村、姊去村、万揃村、滑若村共十个村落；直到1923年这十个村依据北海道二级町村制合并为高江村，不过当日又立刻更名为新冠村，并成为北海道二级村。1961年新冠村进一步升格改制为新冠町。

2003年新冠町曾与位于东南侧的静内町、三石町规划合并，并已决定合并后将成为“日高市”（原名：ひだか市），但新冠町最终退出了合并计画，仅由静内町和三石町合并为现在的新日高町。

观光资源

由于自19世纪末以来培育赛马就是新冠町主要的产业，除了有骑马俱乐部外，1990年代的著名赛马成田布莱恩即是自新冠町所培育，2000年时在町内甚至为其设立了成田布莱恩纪念馆展示出这匹赛马的相关资料；不过其经营业者在2002年破产后，让纪念馆无法持续运作。2011年后被改设为“优骏纪念馆”，并改以小栗帽赛马为主的资料为主。

新冠町近年来致力以黑胶唱片为地区发展特色的主题，1997年在町内的道之驿纯种马道路新冠旁设立“新冠唱片馆”，并开始收集黑胶唱片，至2018年其内收藏的黑胶唱片已超过一百万件。在道之站旁，也设有温泉－新冠温泉唱片之汤。

在新冠町市区西北方约两公里处的新冠泥火山就位于国道235号旁，在20世纪以来数次北海道的地震中都会随之产生泥水喷发现象，现已被列为北海道天然纪念物，但由于位于私人土地内，一般旅客并无法靠近。

在新冠市区西侧新冠川对岸的山丘，传说是过去12世纪时源义经逃亡后的生活地点，由于源义经曾获得判官之职，因此其住所被称为“判官馆”；在江户时代末期则曾建有由江户幕府派设以监督周边区域及海域的会所。此区域由于仍保有原始的树林状态，拥有丰富的植被，在1971年设立为“判官馆森林公园”，面积达66公顷，也设有露营场。

在北部靠近山麓的太阳地区有以法国画家杰拉德·迪·马西奥作品为主题的“太阳之森迪马西奥美术馆”，其为利用2008年遭到废校的“太阳小学校”校舍重新规划，于2010年开始营运，馆内也利用小学的旧体育馆空间展出全世界最大的油画，其高度达9公尺、宽度达27公尺。

交通

北海道旅客铁道日高本线沿著海岸线穿过辖内的沿海区域，并在主要市区内设有新冠车站；但2015年日高本线在厚贺车站至大狩部车站之间位于新冠町内的路段，由于路基海岸侵蚀而塌陷，造成日高本线鹉川车站以东的路段全面停驶，经评估由于修复及未来维护的成本过高，在2020年获得日高本线沿线的行政区划同意后，日高本线自鹉川车站以东，包含新冠町内的路段在2021年4月1日正式废除，全面改由JR北海道巴士经营替代客运路线。

目前新冠车站全天各有东西向各八车次的替代巴士通过，自新冠车站前往札幌需利用替代巴士在鹉川车站换乘铁路，再于苫小牧车站换车，全车约需三个小时。

联外公路则以同样是沿著海岸线的国道235号为主，日高自动车道目前已通车至辖区西侧日高町内的日高厚贺交流道，町内路段也正在施工中，未来也将会在町内开设新冠交流道，目前若开车经由日高自动车道可在约两小时抵达札幌市；利用道南巴士每日有往返各六车次的城际高速巴士“飞马号”可在约两个半小时抵达札幌，另外也有每日往返各一车次的“日高优骏号”可直接前往新千岁机场。

町内区域的大众运输则是由新冠町社区巴士“旋律号”负责，共有六条路线可自新冠车站通往町内各地区。

铁路

• 北海道旅客铁道
  • 日高本线：（←日高町） - 大狩部站 - 节妇站 - 新冠站 - （新日高町→）

影片

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