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新宿線 (西武鐵道)

圖片來自路線攻略本

日語名稱　　しんじゅくせん

範圍　　　　日本東京都、埼玉縣

通車　　　　1894年12月21日

起點　　　　西武新宿站

終點　　　　本川越站

新宿線（日語：新宿線／しんじゅくせん Shinjuku sen）連結日本東京都新宿區西武新宿站與埼玉縣川越市本川越站，是屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。

路線資料

歷史

  • 1894年（明治27年）12月21日　川越鐵道川越線國分寺站～久米川（臨時）站間(8.0km)開業（非電氣化）。
  • 1895年（明治28年）3月21日　久米川（臨時）站～川越站（現在的本川越站）間(21.7km)開業（非電氣化）。
  • 1927年（昭和2年）4月16日　東村山站～川越站間電氣化（直流1500V）。
  • 1927年（昭和2年）4月19日　村山線高田馬場（臨時）站～東村山站間(23.7km)開業。
  • 1928年（昭和3年）4月15日　高田馬場站～高田馬場（臨時）站間(0.5km)開業。
  • 1952年（昭和27年）3月25日　西武新宿站～高田馬場站間(2.0km)開業。改稱新宿線。川越線東村山站～本川越站間編入新宿線。
  • 1976年（昭和51年）　休假日由西武新宿站～西武秩父站間直通的「奧秩父(おくちちぶ)」號、西武新宿站～所沢站間的「武藏(むさし)」號運行開始。
  • 1977年（昭和52年）　現在的地上25層西武新站新站大樓、站舎建成。同年、西武鐵道的4門車西武2000系電車登場。
  • 1993年（平成5年）　休假日運行的「奧秩父」號、「武藏」號被廢止。毎日運轉的西武新宿站～本川越站間的「小江戶」號運行開始。
  • 1995年（平成7年）9月1日　西武新宿站～上石神井站間的特別減價開始（基本費用由200日圓降到170日圓）。
  • 1997年（平成9年）12月28日　西武新宿站～上石神井站間的特別減價再實施（由170日圓加到190日圓）。
  • 1998年（平成10年）3月　休假日西武新宿站～西武園站、西武遊園地站間運行的快速急行被廢止。
  • 2000年（平成12年）2月20日　西武鐵道的新車、西武20000系電車於新宿線開始定期營業運行（前年為試運行）。
  • 2002年（平成14年）4月1日　西武新宿站～上石神井站間的特別減價（190日圓）完結。

列車種類

現行種別 停車站參看車站一覽。

  • 特急
    正式名稱為「特快Red Arrow號」（特急レッドアロー号），愛稱「小江戶號」。往返於西武新宿站～本川越站間。該種別使用西武10000系列車運行，全車皆為指定席，乘車者除了購買乘車區間的車票以外，還需額外購買特急券。
  • 2018年3月10日運行圖調整後開始運行的座席指定製列車[1][2]。車輛使用40000系（：西武40000系電車），與拜島線直通運轉，每天晚間時段設定5班，由西武新宿站下行開往拜島站。停車站為高田馬場（乗車專用）、小平站，以及此後的拜島線各站。在西武新宿站和高田馬場站乗車時需要另外購買座席指定券，但從小平站起則只需乗車券即可乗車。
  • 通勤急行
    平日上午通勤繁忙時段的上行列車。此種別在本川越-田無區間亦實行急行運行。
  • 急行
    上行列車向西武新宿站行駛、下行則分別有往新所澤站、本川越站、拜島站行駛的設定，平日上午以及夜間分別有1列以及2列車開往玉川上水站。
  • 準急
    作為急行列車的補足。上行全至西武新宿站、下行有往田無站、新所澤站、本川越站行駛的設定、部份會運行至拜島線的玉川上水站（朝早繁忙時段）。但沒有由玉川上水站出發的準急列車。
  • 各站停車
    各站皆停車的普通列車。

巳廢除的種別

  • 快速急行
    • 第一代
      第一代快速急行列車於1980年3月至1998年3月間運行。該種別僅在西武園自行車賽期間（西武新宿-西武園）、周末及節假日期間（西武新宿-本川越、西武新宿-西武遊園地）以及埼玉西武獅隊在主場舉行周末例行賽或日本大賽時運行。停車站依終點不同亦有所不同。西武新宿至本川越方向的列車停車站為：西武新宿、高田馬場、鷺之宮、田無、所沢、狹山市、本川越。其它停車站包括：小平、萩山、西武遊園地（之後亦於八坂、武蔵大和停車）、東村山、西武園、所沢、西所沢、西武球場前。
    • 第二代
      第二代快速急行列車於1998年3月26日至2012年6月29日間運行。期間停車站與運行列車數及運行時間經歷多次調整，廢除前的停車站為：西武新宿、高田馬場、田無、東村山、所沢、新所沢後至本川越的各站。
  • 拜島快速
    2008年6月14日至2012年6月30日間運行的種別，與快速急行同時被廢除，廢除前的停車站為：西武新宿、高田馬場、鷺之宮、上石神井、田無、小平、玉川上水後至拜島的各站。
  • 快速
    1993年至2001年12月時期的種別。朝早繁忙時段上行設定由拜島站、西武遊園地站～西武新宿站之間共9班。

車站列表

車站編號至2013年3月為止依次引入。[3]
軌道：南大塚－脇田信號場－本川越為單線，除此以外全線複線

其他

地下化

新宿線在中井站至野方站區間內位於中野區的部分路段，正在進行地下化施工。施工完成後，新井藥師前站以及沼袋站將成為地下站，而中野通的7個鐵道路口將被移除[4]。

與東西線直通的構想

西武新宿線與東京地下鐵東西線在高田馬場站交匯。從高田馬場站的車站構造來看，西武新宿線的站台位於地上二層，而東西線的站台位於地下二層，換乘距離較遠。且每日在兩線間換乘的人數約為5萬9千人，在高峰時段極為混亂。為緩解這一情況，現計劃與前述的地下化施工同步進行，由沼袋站起整備一條約3.0公里的聯絡線路連接至東西線的落合站，並由此完成與東西線的相互直通。若此計劃能夠實現，西武新宿線將能直接進入都心部，若與東葉高速線互相直通，最遠可延伸至千葉縣[5]。



視頻

【動く路線図ナビ】西武新宿線・拝島線［各停］西武新宿〜小平〜拝島
西武新宿線・路線図・クイズ【発達障害児が動畫編集企畫した動畫】

參考連結

  1. ↑ 2018年春　西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します！ (PDF) (新聞稿). 西武鉄道株式会社. 2017-11-20 [2017-11-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-02-25） （日語）. 
  2. ↑ 2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」の運行を開始します！ (PDF) (新聞稿). 西武鉄道株式会社. 2018-01-25 [2018-01-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-18） （日語）. 
  3. ↑ 西武線全駅で駅ナンバリングを導入します，西武鉄道，2012年4月25日閲覧。
  4. ↑ 施工概要：存檔副本. [2014-07-16]. （原始內容存檔於2014-10-11）. 
  5. ↑ 關於西武新宿線與地下鐵東西線的相互直通運行，20210214

外部連結

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