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新潟港 |
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 圖片來自cruise port guide of JAPAN 位置 新潟市, 聖籠町 |
新潟港（日语：新潟港／にいがたこう Niigata-kō）是一個位於日本新潟縣新潟市至北蒲原郡聖籠町的港灣[1]，港灣管理者是新潟縣。新潟港的港區分佈由信濃川河口兩岸的西港區和位於新潟市域東北及聖籠町的東港區兩個港區構成，在法律上是國際據點港灣和特定港，也是日本海側唯一的中核國際港湾。新潟港還是明治維新時日本最早對外開放的五個港口之一。
位於日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）西北沿海新潟縣西北的信濃川（SINANO KAWA）河口，瀕臨佐渡（SADO）海峽的東側，是日本本州北部的最大港口。早在1868年該港就為通商口岸，是日本著名的石油天然氣產區。主要工業有煉油、化學、鋼鐵、造船、造紙等。 該港屬溫帶季風氣候，冬季西北風時，常有持續6天的大風。5~10月有颱風侵襲。年平均氣溫，冬季為-8攝氏度，夏季為18攝氏度。每年有降雪日70天，雷雨日20天。全年平均降雨量約2000mm。本港有日潮不等現象，大潮升0.3m，小潮升0.2m。 港區主要碼頭泊位有21個，岸線長3162m，最大水深為13m。裝卸設備有各種岸吊、裝卸橋、卸貨機及拖船等，其中拖船最大功率為2500kW,還有直徑為203.2~711.2mm的輸油管供裝卸使用。庫場面積約10萬平方米。本港海上泊位最大可靠13萬載重噸的油船。裝卸效率：燃油每小時2000噸，原油每小時3000噸。大船錨地水深達24米。1993年貨櫃吞吐量為1.3萬TEU，以開闢俄羅斯、東南亞及釜山三條航線。主要進出口貨物為煤炭、穀物、化肥、銅、鋅、鉛、原油及燃料油等。
歷史
新潟港位於信濃川河口，從平安時代（920 年代）起就被稱為蒲原津，據記載收集和分發了許多大米等物資。江戶時代，作為大型船舶進出的天然良港，在貿易中佔有重要地位，極其繁榮。
1869年11月19日（公元1869年1月1日），作為五個港口（函館、新潟、神奈川、兵庫、長崎）之一對外開放。 碼頭港於1917年開工建設，1926年建成，現代港口功能得到提升，高峰時吞吐量達270萬噸，主要以日本館航線為主，我看到了繁榮。然而，該港口在二戰中遭到破壞，二戰結束時，它瀕臨被遺棄的邊緣。戰後，新潟港著手修復被毀壞的港口設施，進港的遠洋船舶數量和貨物吞吐量均穩步增加，但 1964 年 6 月 16 日發生了新潟地震。 （7.5級）造成了總計216億日元的災難性損失。 之後，由於受國家重災法約束的修復工作完成，新日油和昭和煉油廠的擴建，以及對岸貿易的進展，日本重建工作在當時實現了。被指定為沿海第一個“特定重要港口”。
此外，1963年開工建設的以東港工業區為核心的東港區，於1969年11月19日開工。目前是日本海一側最大的能源基地，年接收LNG約1000萬噸，並為應對對岸貿易進展，配備大型貨物裝卸機集裝箱和集裝箱貨物出口。我們正在努力促進入境。 近年來，新潟港於1995年6月在國家長期港口政策中被定位為日本海一側唯一的“核心國際港口”，並於1996年3月進口。經促進區（FAZ）批准. 2011年被指定為國際樞紐港。特別是在東港區，我們正在擴大和完善日本海沿岸地區國際集散基地的功能，如集裝箱碼頭、恆溫庫、蒸汽庫等。
此外，西港區正在通過加強港口設施的對外和國內貿易功能，改善交流基地等設施，改善環境作為休閒場所。結合這些，我們的目標是成為一個國際交流基地，各種功能協調和合作，實現跨越式發展。