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新能源汽车C40DB前舱模块总成的研究开发新能源C40DB前舱模块是北汽集团新能源C40DB车型的关键部件，也是关键功能件。该项目产品的精度要求高，实现大型激光拼接板的生产模、夹、检具的开发设计及产品生产加工，可很大程度提升公司的在这方面产品的技术、质量管理水平。新能源车型是近几年汽车行业的新宠，北汽集团必须紧跟时代步伐发展需求，同时也给公司带来可观的经济效益。 在此情况下，我公司向阳和经济发展局申报立项,并签订柳州市阳和工业新区应用技术研究开发与科技创新项目合同，新能源汽车C40DB前舱模块总成的研究开发合同，合同编号《2019009》 。

本项目技术关键及创新内容

1、厚薄板激光拼接板的冲压成形质量问题：前舱大多数为高张力厚板，但部分件受力较小，为了产品轻量化使用激光拼接板。厚、薄板零件回弹系数和硬度都不同，导致在冲压回弹和开裂就成为零件制造过程中时，容易出现开裂问题，它将严重影响零件间的相互配合关系。通过有限元模拟软件，预测模拟冲压件各受力点的回弹变形情况，根据各受力点的不同来改变冲压的模具的设置，以达到冲压成型。

2、焊接变形问题：通过夹具上合理定位、焊点规划及夹紧点解决焊接变形。

3、焊接强度问题：购买高频焊枪焊接重保和关键焊点，并且通过增加非破、全破试验频率，保证焊接强度。 自2019年4月交样、批量生产以来，我司研发生产的新能源C40DB前舱模块总成产品质量完全符合相关要求和使用标准，产品经广西汽车内燃机质量监督检验站检测，各项指标达标。本项目批量生产以来，总结并形成企业技术指标。

具体如下

技术指标技术指标名称本项目 指标值国家、行业、企业标准指标值

技术指标1UCF精度92%90%

技术指标2PCF精度95%92%

技术指标3模具寿命50万冲次10～20万冲次

技术指标4焊接强度标准点焊质量、试验与检测方法应满足BAY001-2016《点焊技术要求》的要求

技术指标5禁限物质禁限物质要求满足BAMS097-2018《北京汽车产品禁用、限用物质要求》的要求 本项目直接增加社会就业25人,提高国产汽车关键零部件制造水平，降低整车制造成本。单套产品有外购配件可带动周边小型汽车零部件配套厂商的发展，间接扩大社会就业机会。 产品经主机厂——北京汽车的装车检验,我公司研发生产的新能源C40DB前舱模块总成产品产品完全达到主机厂使用要求，产品质量同时也得到主机厂的认可。新能源C40DB前舱模块总成产品的研发项目符合广西汽车工业和柳州汽车工业结构调整方案要求，积极参与外地整车市场的竞争，其模块产品符合北汽C40DB乘用车配套需求，项目投向符合国家产业政策，同时对提高企业综合能力,促进当地经济发展均有着积极的作用。项目研发申请自主知识产权一项，为实用新型专利。可普遍用于同类产品的研发。同时通过该项目的开发可丰富我公司对新产品技术开发的经验，特别是积累我公司汽车车身钣金件薄厚拼接板生产经验和生产能力。锻炼公司技术、工艺、检验人才，为今后开发生产其它车身钣金件奠定坚实基础，推进广西轿车相关零部件生产技术的发展步伐。

项目应用存在问题点如下

需后期改进

1、焊接存在脱焊风险，因附件都是高张力板，改善对策：规定铜头更换频次和试验片频次。

2、量产后冲压件精度维护，零件搭接复杂而且多为高张力板，如果不定期维护。冲压件容易开裂，改善对策：定出保养计划，按计划对模具进行保养。

3、存在螺母/螺栓漏焊风险，改善对策：

①在零件上增加标记;

②增加防漏全检工装。本项目产品为北汽集团新能源C40DB车型专用零件，项目成果为相关零部件的成品，经济价值随客户端车辆销量而变动,截止日前本项目收益约7600万元，新增利税700万元。