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新觀音隧道
圖片來自自由時報 地點　　　　宜蘭縣南澳鄉 隸屬　　　　台灣鐵路管理局 全長　　　　10,307.1公尺 鐵路系統　　北迴線

新觀音隧道於民國92年(2003年)通車啟用，位在臺灣宜蘭縣南澳鄉境內，是臺灣鐵路管理局北迴線的一座隧道，貫穿中央山脈，全長10,307.1公尺，是台灣最長的山嶽鐵路隧道。

工程說明

此隧道是北迴鐵路雙軌化工程中，為了改善武塔車站－漢本車站間長達13.2公里單線區間所新鑿的隧道。北口位於武塔車站南方，南澳南溪南側，南口位於漢本車站北方，全線雙軌電氣化。

由於隧道很長，施工單位為了節省施工時間，除了南北兩邊開挖之外，並於中途設置北橫坑及南橫坑，全部共有6個工作面以提昇施工效率。隧道於民國90年(西元2001年)8月貫通，並在民國92年(西元2003年)通車啟用。

隧道內的軌道採用無道碴版式軌道，可容許列車以時速130km/h高速通過，完工後大幅提高北迴線的行車效率。

與新觀音隧道平行的舊北迴線觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道及觀音號誌站，原已廢棄不用，保留給宜蘭縣政府做為蘇花公路救災用便道，後來因蘇花公路改善計畫工程需要而成為工程專用的聯絡道。